Tramvai subteran în Bucureşti.

VISUL LUI OPRESCU. Linie subterană de tramvai, legată direct de metrou, dar şi scări şi lifturi cu care bucureştenii să poată coborî de pe trotuar direct în Pasajul Victoriei, din centrul Capitalei.
Acestea sunt planurile edilului-şef Sorin Oprescu pentru viitorul pasaj, care va deveni astfel cel mai modern din România. „Vom monta lifturi pe partea dinspre Bulevardul Nicolae Titulescu a pasajului, iar pe partea dinspre Bulevardul Iancu de Hunedoara vom avea scări rulante care să facă legătura cu trotuarele de deasupra”, a explicat Oprescu, ieri, la scurt timp după ce a tăiat panglica la noul Pasaj Victoriei, reamenajat şi consolidat cu aproximativ 15 milioane de lei.

Planuri
"Am gândit transformarea Pasajului Victoriei într-un nod intermodal, în contextul în care această zonă va prelua circulaţia maşinilor de pe Podul Basarab", a spus Sorin Oprescu după recepţia lucrărilor de reabilitare a Pasajului Victoria.

Potrivit primarului Capitalei, la ieşirea dinspre Bulevardul Nicolae Titulescu, urmează să fie amplasate două lifturi care să facă legătura Pasajului Victoria cu suprateranul. După instalarea celor două lifturi va fi făcută şi o staţie de tramvai în pasaj. Edilul a arătat că staţiile de tramvai rămân, momentan, la intrarea şi ieşirea din Pasaj, însă, după ce vor fi instalate lifturile, se va face o singură staţie de tramvai în pasaj.
Călătorii vor putea urca spre Bulevardul Nicolae Titulescu folosind lifturile, iar la mijlocul Pasajului Victoria sunt deja construite două scări care fac legătura cu parcarea din faţa Guvernului.

Parcare
Primarul Capitalei a explicat că a avut discuţii cu reprezentanţii Ministerului Transporturilor pentru ca din Pasajul Victoria să fie făcută o legătură cu metroul. În acest sens, se urmăreşte folosirea staţiilor tehnice, cunoscute drept casetele metroului, unde urmează să fie amenajat un pasaj pietonal care să asigure legătura cu metroul.

"Având în vedere că în această zonă vor ajunge o parte din maşinile care vor folosi Pasajul Basarab, am gândit că este nevoie de cât mai multe soluţii de defluire a circulaţiei, astfel încât să nu ne trezim cu blocaje cauzate de cei care folosesc acest pasaj", a declarat Oprescu.
Totodată, primarul Capitalei a vorbit şi despre un proiect care are în vedere realizarea a trei parcări subterane, două în partea din stânga a pasajului, de câte 600 de metri pătrai fiecare, şi una în partea din dreapta, pe un teren subteran de 800 de metri, însă şi acest proiect implică reprezentanţii Ministerului Transporturilor, pentru că terenurile aparţin Metroului.

Pasajul Victoria face legătura între Bulevardul Iancu de Hunedoara şi Bulevardul Nicolae Titulescu pe o lungime de 625 de metri, din care aproape 300 de metri sunt în zonă acoperită. Primarul Capitalei s-a declarat mulţumit de lucrările de reabilitare efectuate în Pasajul Victoria. "Este cu totul altceva, este luminat şi curat şi nu arată ca un pasaj în care nu s-a intervenit de 29 de ani", a spus Oprescu.
Valoarea lucrărilor executate este de 15.166.000 lei.

http://www.evz.ro/articole/detalii-arti ... Capitalei/

Buna ziua,

Era de prevazut ca se va face nod intermodal, asa cum pasajul a fost prevazut la vremea lui; e pacat ca nu se gandeste totul de la inceput: 2 licitatii separate, adica timp mult pierdut si mai scump in loc de o singura licitatie care sa fi inclus atat finisarea pasajului cat si realizarea statiei de tramvai subteran si a legaturilor cu metroul, respectiv cu suprafata.

Cateva poze cu pasajul modernizat.

catalinm wrote:
Buna ziua,

Era de prevazut ca se va face nod intermodal, asa cum pasajul a fost prevazut la vremea lui; e pacat ca nu se gandeste totul de la inceput: 2 licitatii separate, adica timp mult pierdut si mai scump in loc de o singura licitatie care sa fi inclus atat finisarea pasajului cat si realizarea statiei de tramvai subteran si a legaturilor cu metroul, respectiv cu suprafata.

Nu o sa se poata efectua acel nod oricat si-ar dori Oprescu pentru care am toata stima ca e singurul care in ultimii 10 ani a incercat (si pana acum partial a reusit) sa faca ceva dpdv al infrastructurii in Bucuresti. Deschiderea unui nou santier in zona Pasaj Victoriei pana in momentul in care Pasajul Basarab nu va fi gata, sau cel putin Podul Grozavesti circulabil pe relatia Splai -- V. Milea, va termina total traficul pe relatia NORD - VEST in Bucuresti. Sa realizam totusi ca singurele 2 cai de acces spre Vest sunt Pod Grand si Gara de Nord - Witting - Pod Cotroceni care ORICUM sunt sufocate total in orele de varf. Intersectia Maltopol - Titulescu este blocata mai mereu in intervalul orar 1400 - 2000 de luni pana vineri deci nu vad cum o sa reuseasca ei.

Asa cum am spus si la mine pe blog nu sunt convins ca pasajul a fost si consolidat. Doar cosmetizat. Pe sensul de mers dinspre Titulescu spre Iancu de Hunedoara la cativa metri de la intrarea in pasaj e un loc unde la fiecare ploaie picura apa din tavan. Iar lucrul asta se intampla dinainte ca pasajul sa intre in renovare. Ma asteptam ca acum sa nu mai existe problema dar ...


http://vlutic.blogspot.com/2009/11/pasa ... e-sau.html

Cateva poze realizate zilele trecute pe partea dinspre Titulescu.

Circulaţia în Pasajul Victoria, restricţionată până duminică, pentru igienizare.

Circulaţia în Pasajul Victoria din Capitală va fi restricţionată, de joi seară până duminică dimineaţă, pentru executarea unor lucrări de igienizare, informează, joi, Administraţia Străzilor Bucureşti, citaţi de MediaFax.
Potrivit sursei citate, începând de joi, ora 23.00 şi până vineri la ora 5.00 se va închide câte o bandă pe sens, plus banda centrală, pentru ca pereţii pasajului Victoria să fie spălaţi.

Tot pentru aceleaşi lucrări, în noaptea de vineri spre sâmbătă, între orele 23.00 şi 5.00, va fi închis sensul de circulaţie Bulevardul Titulescu - Bulevardul Iancu de Hunedoara, iar sâmbătă, în acealaşi interval orar, va fi închis sensul de mers Bulevardul Iancu de Hunedoara - Bulevardul Titulescu.

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 73906.html

Pentru discuțiile  despre stația de tramvai din Pasajul Victoria am deschis subiect nou.