Citaro au și 14 ani, Otokar 2. Unde e rata mai mare de defectare? La ce mentenanță spre zero acordă STB mașinilor, e bine că se strică doar un autobuz la 1-2 zile.

Mai ales având în vedere munca pe care au dus-o Mercedesurile toți anii ăștia.

Asta nu scuza lipsa sigurantei in trafic. Chiar ieri am mers cu 304 cu un Euro 4 care afisa prin rotatie pe bord - deranjament comanda frana si deranjamement frana stationare. Si cand face cine stie ce nenorocire masina nu.vor sta oamenii ajunsi prin spitale se se gandeasca cine a facut sau nu mentenanta.

Pot fi și erori de la calculator din cauza lipsei/defectarea unor senzori, iar totul să fie bine.

Acele erori reprezinta problemele la frâna care este acționată prin buton de către șofer care o acționează atunci când stă la semafor de exemplu și la cea care ar trebui să țină autobuzul frânat când sunt ușile deschise. Cea din urmă poate apărea de exemplu atunci când autobuzul a fost "mânărit" să poată pleca cu ușile deschise.

Pentru cei care zic că nu au văzut "decât 2" Otokare defecte anul ăsta.

Dacă nu este cineva tot timpul să le surprindă nu înseamnă că nu există.

La Otokar vine serviceul si se rezolva in maxim o ora orice. Rar ajung tractate, personal inafara de ce am vazut aici, am mai vazut un articulat prin iulie. Citaro...zeci.    Ca sa nu mai zic de hibride care deja vreo 2 stau in garaj defecte.

La așa cuvinte de laudă mă întreb de ce nu a luat precedenta vreo 1500 de bucăți dacă-s așa bune. A vrut să fie modestă.

Nu putem compara Citaro pe care STB le exploatează de ani buni cu niște autobuze de 2 ani care la început unele se defectau. Sunt curios când vor ajunge la atâția ani de exploatare cum vor fi.

Eu știam că dacă vrei să faci o operație ( matematică ) trebuie să ai aceeași unitate de măsură pentru  termeni.
Orice comparație  între Mercedes - Benz ( în exploatare de 12 - 14 ani ) și  Otokar ( în exploatare de circa 2 ani )  privind defecțiunile  este nulă și neavenită.  Mai ales că știm, STB - ul NU s-a ocupat de reviziile autobuzelor Mercedes - Benz  așa cum scrie în manualul lor  de exploatare.

4370 a cedat în linia R432 la capăt în Zurbaua, la 17:58 a trecut tractat. Este unul dintre autobuzele bune ale Autobazei Militari și nu a mai avut probleme până acum.

4565 a revenit la traseu de astăzi, după câteva luni de absență. La Titan mai sunt indisponibile din diverse motive: 4163, 4187, 4208, 4231, 4242, 4247, 4248, 4294, 4489, 4534, 4566, 4568, 4585, 4676, 4762, 4769, 4773, 4823, 4828, 4849, 4853, 4873, 4972, 6290, 6410, 6419, 6466, 6533, 6545, 6804, 6806, 6819, 6823, 6824.

A revenit 6565, fiind repartizat astazi dupa-amiaza in 313

Nu este deloc nula si neavenita, trebuie doar disimulata corect concluzia, si anume, ca un Otocar nou si in garantie sa aiba increderea de a se compara cu un Mercedes este nevoie ca acel Mercedes sa fie "exploatat si (ne)intretinut" cel putin 10 ani de catre STB.

Sa atraga cineva atentia departamentului PR ca se poate face un experiment corect, adica STB are si niste Mercedesuri care sunt lafel ca Otokarurile lor, adica noi si in garantie, hai sa se compare Otokar cu acelea, oare ii tine? (eu pariez ca nu)