Metrorex detine numai trenurile. Depourile nu.
Ma exprim din nou. Cine se ocupa de mentenanța trenurilor din 2003?
Este evident de ce a luat Alstom.

Imi pare rau sa te contrazic dar depourile sunt in proprietatea Mrex.

Atunci greseala mea, auzisem asta într-un interviu din 2016...

Nici nu ar avea cum sa le instraineze fiind proprietate publica a Statului Roman...dar le poate da in folosinta titularului contractului de mentenanta a materialului rulant. Proprietatea Mrex sunt trenurile, lifturile si escalatoarele, pentru tot restul e doar administrator.

Acum ce mai așteaptă Metrorex?
E greu sa semneze contractul?

Trebuie să vină întâi Hotărârea Civilă de la Curtea de Apel, mai durează.

Stefan28 wrote:
Licitația a fost făcută cu dedicație pentru Alstom.

Pana aici mi-ai placut, dar cu afirmatia asta ai sfeclit-o!
Afla ca a fost una, care, acum 30 de ani ,a zis ”dovada, dovada”! Deci, nu te mai lansa in afirmatii fara fundament, ca vorba unui clasic in viata ...”e usor sa fii parerolog”!

 
Adica pentru tine nu este evident ca Metrorex-ul a vrut sa ia Alstom licitația din prima?
@orex hai sa aruncăm un ochi asupra caietului de sarcini!  . Sunt "capcane" puse astfel încât numai Alstom sa poata aduce ce se cere...

NU!
Altfel, n-ar mai fi fost inca 4 ofertanti. E fix problema celor doi ca s-au incurcat in ”neste” calcule aritmetice si au incercat sa se ”scoata”, de-a dreptul lamentabil! N-ar fi prima licitatie care se termina la ”Gara de Nord” a achizitiilor, adica CAB! Si stii care-i culmea? Ca nici ultima de-o asemenea anvergura, cu referire la infrastructura mare!  
PS
Si la admiterea in liceu si la facultate...daca ultimul ”intrat” avea, spre exemplu 8.02, degeaba aveai tu 8.01, erai tot sub barem/linie!  

Nu, deloc!
Mrex si-a dorit rame moderne si fiabile produse de o firma europeana de renume si atat.
Opinia mea sincera e ca ar fi putut castiga CAF cu usurinta daca ar fi fost un pic mai isteti...dar nu au fost. Avantajul Alstom a fost si ca stiau foarte bine tehnologiile, piesele componente si conceptia de ansamblu ale ramelor existente in parc si pe care le au in intretinere.
Cei care si-au pus mintea la contributie (bravo lor) au castigat, ceilalti au pierdut.
Acum ca Alstom si-a cam asigurat un monopol asta e, au dat o lovitura pe termen lung ce probabil ca a meritat niste eforturi de toate felurile.

@guru
CAF n-a fost in stare sa castige pe ”teren propriu”, recte Barcelona, credea ca si de data asta romanii ”musca la chiftea”?!
PS
Cele mai galagioase trenuri. Si bunicutza, IVA, ii da clasa la acest capitol!

Nici Alstom n-a fost in stare sa castige TGV in Spania,desi e inventia lor, l-a castigat CAF, depinde ce-si doreste fiecare cu ardoare, nu-i considera pe toti fraieri si doar noi dasteptii pamantului, ca nu suntem chiar in acea pozitie!

1. Banul e in ”bozonarul” nostru, asa carpit cum e, dar tot cu ajutor european (B.E.I.), sa nu uitam asta vreun moment!
2. Bine ca exista un castigator, ca se putea mai rau, sa reluam ”ruleta”.
3.E, dar va hali Bombardier.  

Si speri sa avem din nou rame suedeze?