Nu sunt "traseele STV-ului", ci ale Asociației Metropolitane sau cum s-o numi la București. Ei au făcut traseele, iar societățile de transport (STB, STV, Ecotrans) operează pe ele. Operatorii de transport nu pot modifica în niciun fel traseele, ci doar asociația împreună cu primăriile comunelor.

De când cu pandemia toate liniile ce merg in Pipera la anumite intervale orare cară aer.

Nu e doar acolo. Liniile folosite in general de navestistii din IT sunt de regula pustii, iar in Pipera sunt FOARTE multi IT-sti.

Acum ca s-a dat in sfarsit drumul la magistrala 5, am de facut o propunere de bun simt pentru regionalele de la Ghencea. Stim cu totii cu strategia TPBI e ca acestea sa aiba terminalul langa o linie de metrou sau macar un tramvai cu frecventa buna. Terminalul de la Ghencea era optiunea logica pentru toate liniile din zona, dar acum preferintele calatorilor se vor schimba radical odata cu deschiderea metroului, la care aceste trasee in prezent NU AJUNG.
Deci, ce facem? Avem 3 posibilitati:
1 - nu facem nimic, la statia Raul Doamnei afiseaza toate legatura cu M5 si ramane la latitudinea calatorilor sa isi dea seama ca au vreo 300m de mers pe jos pana la statie.
2 - mutam capatul la terminalul Valea Ialomitei, care si acum sta gol, desi e finalizat de vreo 2 ani, de cand s-a dat drumul circulatiei la suprafata. Ramane evident problema pierderii conexiunii cu linia 41, inca importanta pentru multi.
3 - varianta pe care o consider optima, un mic ocol dinspre periferie prin Raul Doamnei - Drumul Taberei, ramura sudica - Str Brasov si inapoi pe Prelungirea Ghencea pana la terminalul actual. Deserveste in mod adecvat legatura cu metroul, cu linia 69, pentru cei care prefera sa ramana deasupra solului, si cu linia 41, cu BONUSUL ca va fi cu 2 statii mai sus pe traseu, deci mai putin timp pierdut cu corespodenta.

Ce parere aveti?

Sau pot merge 300 metri pe jos si s-a rezolvat problema. Nu ne apucam sa prelungim traseele, doar pentru accesul facil a catorva calatori la gura de metrou. Eu stau in zona Valea Argesului, insa pana la prima gura de metrou am de parcurs 450 metri, mai mult decat cei ce pot coborî din R422 la Raul Doamnei.

Din ultima perioada de pe regionale:

+

Au fost aplicate marcaje cu BUS - in statiile de autobuz - de pe traseul liniei R446 - DJ 101C din Luparia, Silistea Snagovului, Satul Floresti si Gruiu. Am impresia ca si in Silistea Snagovului (DJ 110H) s-a procedat la fel.





+ doar 50%

Pe traseul liniei R452 au fost infiintate luna trecuta stațiile „Halelor” și „Weber" pe DN3 intre Branesti si Islaz. Un lucru bun, avand in vedere ca intre cele doua localitati sunt mai multe fabrici.
Ceea ce nu e bine - aplicabilitatea - la sfarsit de toamna, iarna, daca va ninge si "pamantul" se va ingheta, autobuzele vor avea o mica dificultate in a porni din statie. Separat, si la ora actuala poate fi un pericol pentru ca in momentul in care autobuzul pleaca din statie, acesta poate imprestia pietrele spre masinile de pe drum - sau mai rau in pietoni.

Solutie: sa fie refacut terasamentul si aplicat beton / asfalt cand mai e vremea frumoasa ... si nu cred ca ar fi un cost mare ...









In curand, va pregatesc un set de poze, realizate in aceasta vara, cu autobuzele Mercedes-Benz Citaro de pe traseele regionale  

barbuandrei wrote:
Sau pot merge 300 metri pe jos si s-a rezolvat problema. Nu ne apucam sa prelungim traseele, doar pentru accesul facil a catorva calatori

Fix mentalitatea STB de intoarce ambele tramvaie 16 si 21 la Sf. Gheorghe (iar soon 5), in loc sa duca cel putin una si pana la Sf. Vineri pentru a asigura o transbordare facila. 300m nu-s de ici de colo si nu-s la fel de simplu de facut de toate categoriile de calatori.

barbuandrei wrote:
Sau pot merge 300 metri pe jos si s-a rezolvat problema. Nu ne apucam sa prelungim traseele, doar pentru accesul facil a catorva calatori la gura de metrou. Eu stau in zona Valea Argesului, insa pana la prima gura de metrou am de parcurs 450 metri, mai mult decat cei ce pot coborî din R422 la Raul Doamnei.

Momentul acela trist cand cineva incurca distanta domiciliu fata de o statie de transport cu distanta de parcurs in cadrul unei corespondente. Oamenii aia care vin cu R4xx deja au parcurs poate si 2km pana la prima statie de autobuz, moment din care a inceput naveta lor. Din momentul acela toate schimburile trebuie sa mearga snur. Altfel, isi iau frumos oamenii masina si sunteaza traficul mizerabil care se formeaza pe Prelungirea Ghencea fix pe straduta ta la 400m de metrou  
Ca sa ofer si un caz concret de "nu merge nici dracu pe jos 300m pentru o corespodenta" te invit sa iei 123 din capatul din Vitan si sa vezi unde se goleste 3/4 din autobuz. Nu, nu la intersectia cu Mihai Bravu, unde ai metroul la o statie de tramvai mai la vale. Abia la Unirii se da lumea jos, pana acolo autobuzele mergeau pline ochi inainte de pandemie. Oare de ce??

Atunci hai sa le construim statii de metrou pe fiecare uliță din Domnesti, Teghes si Clinceni, pentru a evita cele 5 minute de mers pana la prima statie de autobuz/metrou. Acei locuitori din Domnesti se complac in situatia de a sta in traficul de pe Prelungirea Ghencea, in loc sa foloseasca R422, R423 si R425, pentru ca daca STB ar vedea un numar mare de validari, ar creste considerabil numarul autobuzelor, iar in loc de 3-4, dupa caz, am putea ajunge la 6 ture, asa cum regasim in R421, R436 etc. Nu vreau sa intru mai mult in discutie, insa anul trecut am lucrat in acea zona si am putut observa comportamentul calatorilor, lipsa validarilor(desigur un numar limitat de "specimene"), insa e suficient un singur exemplar din acestia, incat 10 oameni sa prefere autovehiculul personal.

4495, o alta sorcova in devenire.  

@barbuandrei. Inainte sa pui “stampile” pe autobuze, recomand sa si calatoresti cu acestea sa vezi si cum se prezinta tehnic.

Totuși, titlul de "sorcovă" pe care l-a dat @barbuandrei  autobuzului nu vizează partea tehnică a sa, ci partea vizuală, care arată foarte rău, într-adevăr...

Cunosc foarte bine masina, titularul de la schimbul 2, Cristi, are foarte mare grija de masina, insa tehnicul nu are legatura cu esteticul. Asa si 5359 de la Vatra e intretinuta de cei 2 soferi, Lucian si Costi, dar tot o sorcova ramane.

Soferul NU are niciun drept sa faca o asemenea tiganie cu un bun public. N-are decat sa isi faca ce vrea cu automobilul sau (daca are).
Este o bataie de joc, si ar trebui sanctionat. Sper sa dispara toate aceste mizerii curand!