micutzu wrote:
Oare chiar nu se poate face nimic sa se deblocheze aceste licitatii si sa se anunte odata castigatorul?

Ba da! Cresterea frecventei sedintelor de lucru ale comisiei de evaluare, dar, acum, tin mai mult la ”distantarea sociala”!!!    

cris_m wrote:
Acum important nu e sa ia vehicule noi, ci sa se apuce naiba de reabilitat reteaua. Nu poti sa bagi vehicule noi prin transeele de pe Basarabia, Chisinau, Calarasi etc etc. Asa ceva nu se face.  

Mai sunt linii pe unde sa fie puse tramvaiele astea pana se reabiliteaza cele mentionate de tine. Dar oricum cred ca scopul acestora mici nu este sa acopere traseele respective. Ala e scopul celor 100 din cealalta licitatie, care pe masura ce vor veni vor acoperi liniile ok (1, 10, 21, 32) si apoi -DACA se reabiliteaza- si pe restul. Numai sa se apuce odata!
Evident ca daca cealalta licitatie e anulata probabil vor merge astea mici in cuplaj doua cate doua.  

Ai suficente linii modernizate si cu depouri modernizate aferente - 1, 7, 8, 11, 25, 32, 35, 41, 44, 47, multe sub-turate. Oricum cu toata intarzierea, nu va fi modernizat niciun metru de linie, cu exceptia Vasile Milea, pana la sosirea oricarui tramvai nou.

Candidatul PNL-USR-PMP la Primăria Capitalei, Nicușor Dan, spune că nu avem șanse să vedem tramvaie noi în București mai drevreme de un an și jumătate. El spune că prelungirea până la finele anului în curs a evaluării financiare la licitația pentru tramvaie de 18, la care concurează doi producători români, a fost făcută de Municipalitate în speranța că se vor găsi bani în bugetul pe anul viitor.
Nicușor Dan: Primăria și STB nu au bani pentru tramvaie noi în București
”Nu au bani. STB, din momentul în care nu mai este regie, nu mai poate primi bani de la Primăria Municipiului București. Teoretic, achiziția de tramvaie ar putea fi finațată printr-o majorare de capital, pentru că Municipalitatea este principalul acționar, cu peste 99%. Numai că nici PMB nu are beni și este datoare peste 500 milioane de lei, aproape un miliard, la subvenția către STB”, a declarat Nicușor Dan pentru Club Feroviar.

El a explicat că prelungirea termenului de evaluare financiară a fost făcută în speranța că se vor găsi resurse financiare în bugetul Municipalității pe 2021.

https://clubferoviar.ro/tramvaie-noi-in-bucuresti-2/

Cum adică? Banii nu sunt alocați din bugetul de pe 2019? Ce au făcut cu banii? S-au evaporat?

Nop!
Daca esti atent, in anuntul de participare din SEAP nr. 1015498, la pct. II.1.4 se prevede ca ”Contractul de furnizare multianual cu derulare in anii 2019 (2019 s-a dus de 6 luni , nu?! ) si pana in 2022, reprezentand incheierea contractului si respectiv livrarea a 40 buc. tramvai si posibilitatea incheierii unui act aditional de prelungire a valabilitatii maxim pana in 2024 si de suplimentare a cantitatii cu pana la maxim 60 de buc.”
Deci mai e timp ”berechet”!    

Gata, a fost selectat câștigătorul.

Cel mai probabil tot Astra ceea ce ne duce la 200 tramvaie de la ei in Bucuresti.

Super. Sa-i dam bice atunci. Raman doar la speranta de a veni cu un design mai modern pentru Bucuresti. Tramvaiele si ramele de metrou in general sunt vehicule personalizate in cazul cumparatorilor mari.

Si castigatorul esteeee...

...

Electroputere VFU.

Da:

Electroputere VFU asociată cu Reloc Craiova a câștigat licitație de furnizare a 40 de tramvaie, cu posibilitate de achiziție a încă 60 de tramvaie de 18 metri, organizată de STB.

Desemnarea asocierii drept câștigătoare a avut loc imediat după ce Autoritatea de Achiziții Publice și-a dat acceptul pe procedura de evaluare și desemnare a câștigătorilor. Elecroputere VFU a concurat la licitație cu alt producător român, anume Astra Vagoane – Atelierele Grivița, asociate cu CRRC China.

Astra Vagoane Arad a fost desemnată tot zilele trecute câștigătoare a licitație de 100 de tramvaie de 36 metri lungime organizată de către Primăria Capitalei.

Sursa: Club Feroviar

Sper sa apara cat mai curand o randare cu vehiculul.
Dupa cum arata DMU s-ar putea sa fim surprinsi placut.

Hai la concurs...
1. care tramvai vine primul (Astra de 36m sau VFU de18m)?
2. care e mai personalizat pt Bucuresti?
3. care e mai modern?
4. care e mai calitativ/rezistent la infrastructura bucuresteana...?

Singura parte buna e ca economia romaneasca are de castigat.

P.S. Stati ca depune Astra contestatie  

Nu cred ca Valer Blidar se baga sa il saboteze pe prietenul sau, Gruia Stoica. Nu zic ca nu e posibil, dar cred ca șansele sunt mici.

ticker wrote:
P.S. Stati ca depune Astra contestatie  

Tind sa cred ca urmează o contestație de la Astra cu motivul ca VFU a venit cu un prototip.