Sa inteleg ca asa se racesc echipamentele?

Probabil ca asa tin situatia suportabila in postul inactiv, adica pe partea cealalta este deschis geamul din post si este deschisa si usa spre sala masinilor sa se faca curent. Posibil ca AC sa nu poata fi pornit si lasat pornit in postul inactiv.
Si mai sunt oameni care nu suporta sa descopere temperatura la care AC li se pare confortabil, sa il dea pe temperatura acea si sa il lase pe Auto, cand il porneste il da obligatoriu la maxim ca vrea repede, dupaia se face prea frig si il opreste, dupaia se face cald si iar il da la maxim, cred si eu ca asa te apuca durerea de cap, pana la urma decide ca AC este cumva prost, prea slab sau prea puternic sau prost plasat, deci inutilizabil, cine l-a ales a fost un tampit si el tot cu usa deschisa merge ca asa e mai bine.

EA1 189 a plecat cu IR 1691 spre Depoul Timisoara.

EA1 189 a plecat astazi spre depoul de domiciliu Timisoara.Cu aceasta ocazie sper sa ia sfarsit speculatiile ca aceste masini vor ajunge doar la BC sau Brasov.Masina va intra in depou in aceasta seara unde va sta cateva zile pentru acomodarea personalului cu ea apoi va intra in serviciul depoului Timisoara.
Orsova 17.07.2020 IR 1691


91 53 0 410 189-1 by Artinescu Razvan, on Flickr

Era mai bine cu 189 pe Constanta sau Brasov, tragea la toata puterea trenuri cu viteza si ceva mai multe vagoane.

Ca ordine a iesirii din Reloc cel putin pentru primele asta va fi: 189, 804, 359, 005, 796.

De 624 inca nu se aude nimic?  

804 a inceput probele, a doua din cele 40, urmeaza 359 si 005.
Capturata ca de obicei in zona Craiova de Razvan Popa.

EA 804 in dubla cu EA 364 cu IR 1826. Daca tot decurge bine,saptamana viitoare ajunge la depoul BC.

804 a revenit la depoul BC avand zilele astea primele drumuri, azi plecand la Constanta cu IR1585.

Nici placa aia cu "Modernizat..." nu au putut să o pună în același loc ca la 189.

Se observă cât de prost se asortează noua schemă cu schema express, care ar fi trebuit să uniformizeze parcul CFR. N-au putut nici măcar să aleagă aceeași nuanță de albastru...

Au vopsit si ei cu ce au gasit la Dedeman...

Gluma la oparte, e misto albastrul, insa sunt si eu de acord ca trebuia asortat cu vagoanele express la nuanta.

Culoarea ca culoare, dar mie unul nu-mi place de loc cum au pregatit suprafata inainte de vopsire. Chestia asta am vazut-o si la restul de locomotive revopsite.
Inteleg ca bugetul e relativ restrans dar totusi poti sa incerci sa iti iasa toata tabla dreapta. Mi se pare ca arata a "carpeala" cand vezi valurile marii pe laterale.

Tabla valurita vezi la orice este construit in sistem sudat, indiferent de cehicul, valurirea are loc de la procesul de sudare si detensionare a punctelor de sudare, valurire pe care o regasim inclusiv la Siemens Smartron, evidet mult mai putin accentuata dat fiind diferenta de timp si lucru intre cele doua uzine constructoare.