Arata decent, desi e suparatoare discordanta fata de schema Express.
Mai important, din punct de vedere tehnic, ce s-a intamplat, seamana cu Elodiile de la Softronic?
In fine si chiar nu cred ca trenul e pentru batrani si saraci, desigur si pentru ei, dar cred ca trenul e  sau trebuie sa fie mai ales pentru tineri, studenti, elevi, pentru mobilitate de ordin economic (deplasari in interes de serviciu), pentru mobilitate periurbana etc. si spre asta trebuie sa tindem,

Locomotiva este modernizata pe sistem ICOL asemanator cu cel de 477, nu are viteza impusa, echipamentele clasice au fost inlocuite cu convertizoare si electronica de comanda.

Locomotiva a plecat la Constanta cu IR 1681 pentru teste la 160 km/h. Urmeaza sa iasa 804 si 005.

Indeplineste cateva criterii esentiale: culori inchise, deci tine la jeg, fiindca apa nu o sa vada decat de ploaie. Are AC pentru mecanici. Ramane sa vedem daca sunt fiabile si poate vom vedea si poze de la interior. In rest putem comenta ani de zile despe nuante. Gusturile sunt diferite.

E frumos ca incepem sa avem garnituri in aceleasi culori, gata cu curcubee pe sine. In rest daca o sa mai vina si material nou in aceasta decada ar fi super

Postul de conducere arata ca bordul de tramvai CH PPC.  

Alte cateva imagini, locomotiva este echipata si cu un nou sistem de ungere al bandajelor, acele brate montate la osiile din extremitati.

Poza cu bordul. Nu ma asteptam sa fie o asa struto-camila dpdv al bordului.

arata a lipitura ieftina, parca Softronic lucrează mai curat.

O comparatie cu ce facea Softronic in 2007...

A revenit la Bucuresti tot cu tren de 160 km/h, IR 1682. Acum revine la Craiova pentru reglaje si ulterior predarea catre CFR.

Are AC, dar tot cu ușa deschisă umblă...

Am spus ca trenul de la operatorul CFR Calatori este pentru persoane mai batrane sau mai sarace, tinerii care isi permit masina in concediu obligatoriu merg cu masina iar cei care au posibilitatea merg cu privatii, asa este piata si nici o masura exclusiv CFR Calatori nu o sa o schimbe, deci macar este bine ca CFR Calatori se aliniaza cu situatia existenta.

Cat despre bord, groaznic, cine a dat ordin sa se receptioneze asa ceva ar trebui sa fie concediat instantaneu.

Panoul stânga și dreapta nici nu par fixate.
Pare o imagine "intermediara"...
De fapt am dubii că ceva e montat definitiv, sunt doar puse la locul lor...
Doar panoul cu cheia are ...2 șuruburi..

E din productie bordul in poza. Dar e la fel si la 005.

Robert wrote:
Are AC, dar tot cu ușa deschisă umblă...

Pai AC-ul e in cabina. Ce treaba are cu sala?