Staţiile din Buzău au primit recent adăpostuiri noi din sticlă, iar orarele sunt afişate.

Transportul in comun din orasul Buzau este operat de catre Trans Bus Buzau (autobuze) si privatii care deservesc aceleasi trasee, dar cu dube.

Pentru cele doua optiuni, mai cu seama in cazul primeia, aproape in fiecare statie sunt amplasate graficele de circulatie, respectiv si in cazul dubelor. Totusi, inca mai apar indicatoarele vechi de statii.

De asemenea, exista cate un refugiu pentru calatori in statiile importante din oras, iar la punctul de achizitionare a abonamentelor din jurul garii Buzau, gasiti lista autobuzelor care sunt turate in ziua respectiva  

Atasez cateva poze realizate in cursul ultimei sambete a lunii ianuarie 2018.

Placutele recente + graficele corespunzatoare pentru fiecare linie.

Un articulat MAN al firmei Envient, adus din orasul Gera, Germania.

Respectivul autobuz este des întâlnit în fața autogării vechi.

Victor92 wrote:
Placutele recente + graficele corespunzatoare pentru fiecare linie.

Din când în când graficele mai primesc actualizări, dar poate diferii și 5 minute (întârzieri mai ales). Am și eu câteva poze, mai ales din zonele unde am des treabă.

Depoul CFR sens ”gară”.


Depoul CFR sens ”Marghiloman”.



Kaufland Sud (capătul liniei 1).


Dedeman.


Bazar sens ”Marghiloman/Aleea Sporturilor”.


BIG.

Statia Mc Donald's si panoul electronic pentru informarea pasagerilor aferente ei.




Bonus: Harta retelei de transport public

Zi istorica maine pentru locuitorii comunei Vernesti - una dintre cele mai mari dpdv al numarului de locuitori din Judetul Buzau. 3 linii de autobuz ale TransBus Buzau vor opera in comuna aflata la 5 kilometri distanta de Buzau.

Este vorba despre

Traseul 23: Buzău (Horticolei 1) –  Vernești – Nișcov – Mierea;
Traseul 24: Buzău (Horticolei 1)  – Vernești – Cândești;
Traseul 25: Buzău (Horticolei 1) – Vernești – Zorești – Ciobănoaia.

Atasez o harta cu cele 3 rute.



Despre comuna Vernesti va pot spune ca in urma recensamantului din 2012 a reiesit faptul ca se afla 8633 de locuitori, dar numarul acestora a crescut intre timp. Vernești este o comună din județul Buzău, formată din satele Brădeanca, Cândești, Cârlomănești, Mierea, Nenciu, Nișcov, Săsenii Noi, Săsenii pe Vale, Săsenii Vechi, Vernești (reședința) și Zorești.

Localitatea se afla pe DN10 (Brasov - Buzau), iar din această șosea, la Vernești, se ramifică șoselele județene DJ100H, care duce în susul Nișcovului spre Tisău și mai departe spre Mizil (județul Prahova), și DJ205, care duce de-a lungul versantului sudic al Dealului Istrița către Merei, Pietroasele și Năeni. Comuna este traversată și de calea ferată Buzău-Nehoiașu, pe care este deservită de stațiile Vernești și Cândești.

Sursa informatii: https://ro.wikipedia.org/wiki/Comuna_Ve ... Buz%C4%83u

Revenind la cele 3 trasee care vor fi operate de catre TransBus Buzau de maine, pot sa va spun faptul ca deja au fost montate indicatoarele de autobuz in fiecare statie si lipit graficul de circulatie. La fel a procedat operatorul si in cazul celorlalte linii introduse in primavara spre Sarata Monteoru, Merei, etc.

Singura problema pe care am semnalat-o in privinta traseului 25 (spre Ciobanoaia) este ca la iesire din Vernesti nu a fost montata o alta statie, locuitorii fiind nevoiti sa mearga pana la gara pentru a lua autobuzul ... poate vor mai aparea alte opriri pe parcurs ...

Cateva imagini de astazi din Ciobanoaia, Zoresti.

Era și timpul... și nu doar la Vernești, pe viitor ce mai vin autobuze se va ajunge și-n Gherăseni (doar că nu știu dacă traseul va fi prin Spătaru și Costești, e foarte posibil să meargă pe traseul lui 14 până la intersectarea cu Gherăseniul). Liniile 23, 24 și 25 chiar le văzusem deja trecute în stații, dar acum nu cred că mai are rost să-l prelungească pe 4 așa cum s-a spus. Totodată cu ocazia asta, vor ieșii la stradă mai toate autobuzele inclusiv BMC-urile din primul lot și Hess-urile ce imediat ies de la reparații, deoarece mă aștept să nu ajungă Volvo-urile 8700 pentru toate liniile regionale, e posibil totodată ca linia 14 să revină la BMC-uri așa cum a fost deservită la început.

Ar merge bine și o linie pana în Orașul Pogoanele.... Dar primarul   orasului "taie frunze la câini"....

Din câte știu, nu se pot înființa trasee atât de lungi dacă cursa depășește 30km pe dus sau ceva de genul.

În oraș s-au început lucrările pentru a monta noi adăposturi pentru stații, precum (din câte am înțeles) și automate pentru bilete. Nu cunosc dacă vor mai rămâne tonetele de bilete, exceptând probabil câteva pentru abonamente prin zonele mai intens circulate. Mă încântă mult apariția automatelor de bilete, deoarece ai libertatea de a-ți cumpăra la orice oră și zi bilet, decât să depinzi mereu de programul tonetelor (mai ales că nu au același program toate) și să-ți faci nervi cu câte o vânzătoare care nu știe ce caută acolo.

În oraș actualele tonete sunt același tip cu cele folosite pentru pază, acestea sunt evident conectare la curent pentru emiterea abonamentelor, cât și pentru lumină și prize. Se dorea și instalarea unor aparate de aer condiționat, dat find faptul că acestea find din plastic căldura din perioada verii devine foarte insuportabilă. Însă din cauza costurilor (și a "respectului" pentru angajați) nu s-a mai făcut nimic.


Și tarifele actuale. Călătoria se poate achita cu bilet clasic prin compostarea electronică, prin SMS (dacă dețineți abonament) sau prin POS evident cu cardul bancar. Însă dpmdv este de evitat ultima variantă mai ales daca folosiți linii metropolitane, deoarece nu există semnal prin multe zone sau nu mai există... rolă, și multe autobuze nu au la îndemână role de rezervă. S-au întâmplat și cu cei care au abonamente cu cartele magnetice să nu funcționeze validările din probleme electronice sau de semnal...

Se continuă montarea adăposturilor pentru călători în stațiile unde nu există, ieri s-au pus la depoul CFR și Penny Broșteni cel puțin. Din păcate au fost dărâmate inclusiv stațiile vechi dar mai practice cum era cel de la Spiru Haret. Nu știu dacă vor primii adăposturi și stațiile dinafara orașului (probabil nu din cauză că sunt administrate de alte primării, dar dacă sunt cu fonduri UE e posibil să primească... deși greu îmi vine a crede că vor apărea și-n mediul rural, unde oricum în unele stații de regulă mai principale există deja adăposturi vechi dar din păcate neîntreținute multe).


Ca fapt divers, e drept că Buzăul din groapa în care era începe să iasă încet din orașele cu cele mai puține dezvoltări, dar va mai fi mult de muncă până să arate un oraș exemplar, estimez cel mai devreme în anul 2025. Deși nu vreau să fac comentarii politice, dar unele dezvoltări nu au de-a face cu investițiile primăriei (sau cel puțin nu partea cea mai mare) încât Buzăul să-și susțină prea mult actuala conducere. Primăria dacă știe să ceară și li se dă, norocul lor. Meritul lor nu este decât intenția și modul de format al cererii, respectiv al angajaților de pe teren care ulterior primesc de lucru. E drept că din 2007 cererea fondurilor pentru diverse dezvoltări s-au axat mai mult pentru orașele mai mari și mai populate, cum ar fi București și Cluj. Însă în acest fel, primăria ”dirijează” proprii bani pentru alte lucruri inutile cum ar fi SUV-uri la poliția locală sau bănci personalizate în locuri unde nu prea se așează nimeni, gen bd. Eroilor.

La Buzău panourile electronice de informare al călătorilor mai au câteodată și ”bug”-uri, să le zic așa. Ca o mică paranteză, la Bazar există și un panou LCD touchscreen cu harta și cu locațiile exacte ale autobuzelor din apropriere, dar care însă se actualizează foarte greu.

Revenind la ”bug”-uri, spre exemplu în stația de la Bazar sens Gară unde există panou cu 3 rânduri de informare consecutivă (față de stațiile mai secundare cu doar una), acestea se afișează în 2 moduri, spre exemplu:

10 Br. Brăilei 16:44
14 Gară CFR 16:47
22 Gară CFR 16:48

sau

10 Br. Brăilei 1 min
14 Gară CFR 4 min
22 Gară CFR 5 min

Nimic neobișnuit, chiar foarte util mai ales în a doua variantă cu timpul exact rămas. Doar că ocazional spre exemplu la linia 10 începe să-i ”crească” timpul de la un minut la...2, 3, 5 și apoi dispare de tot, la 14 indică că-i în stație gen 14 Gară CFR <--- doar că el într-adevăr este dar pe sensul opus, iar la 22 autobuzul care apare este defapt pe retragere dar care a circulat în linia 22 în acea zi. Pentru colegii care urmează să ajungă în Buzău și urmează să folosească transportul în comun mai ales în weekend, le recomand mai bine orarul constant de circulație, decât să aibă 100% încredere în panouri. Mai ales că sunt stații care nu afișează toate liniile, spre exemplu la BIG niciodată nu am văzut să afișeze linia 1 pe nici'un sens, în schimb afișează orice altă linie.