VIDEO

Un incident naval a avut loc, miercuri dimineaţă, pe Dunăre, după ce un cargo a intrat în coliziune cu un ponton de acostare din Portul Tulcea, în urma incidentului rezultând doar pagube materiale.

Potrivit reprezentanţilor Inspectoratului de Poliţie al Judeţului Tulcea, poliţiştii Biroului Judeţean de Poliţie Transporturi Tulcea au fost sesizaţi cu privire la un eveniment de navigaţie în dimineaţa zilei de 30 octombrie, transmite Agerpres.

„Din primele verificări a rezultat că o navă tip cargo, sub pavilion străin, în timp ce naviga amonte pe fluviul Dunărea (braţ Tulcea), în dreptul milei marine 37.5 a rămas fără guvernare şi a intrat în coliziune cu un ponton de acostare din portul Tulcea. În urma coliziunii au rezultat doar pagube materiale”, au afirmat reprezentanţii IPJ Tulcea.

În urma acestui eveniment, nu s-a produs blocarea şenalului navigabil sau poluarea mediului.
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/incident-naval-pe-dunare-un-cargo-s-a-izbit-de-un-ponton-de-acostare.html
Foto din reportaj postată de andrei11.

Profit de ocazie sa va prezint portul Tulcea - pasageri...
Evident, este strans legat de gara CF... Gara pe care v-am prezentat-o aici, dar nu aveam topic pentru port...
Reportajul a fost facut in aprilie, si plec tot de la gara...
Macaralele mari sunt ale santierului naval VARD Tulcea











Cladirea garii...















Linia 4, cap de retea CF....



Suntem aici, pe bulina verde

Moldova...

Si acum ruinele de pe mal...







Sediul Administratiei Rezervatiei Biosferei Delta Dunarii

Cadeti de la Liceul Militar de Marina... Frumos...







Republica...







Fonduri UE...







Vedere in sens invers, spre gara / santierul VARD







In centrul pozei se vede ”palaria” garii CF




https://imgur.com/a/8AamzHi

In municipiul Tulcea exista de fapt un numar de    porturi fluviale, astfel (din amonte in aval):

1. Portul industrial Tulcea.
   A fost infiintat in anii 70, pentru a deservi doua mari unitati industriale, ce utilizau/utilizeaza materii prime din import:  Fostul Combinat de feroaliaje Feral/Ferom" (infiintat in 1976, era singurul astfel de combinat din Romania si utiliza ca materie prima minereul de fier din import. In 2002 este privatizat, dar din pacate in 2007 isi inceteaza activitatea) si Combinatul de alumina "ALUM" (infiintat in 1973. Utilizeaza ca materie prima bauxita din import).
  Portul industrial Tulcea are cale ferata industriala (racordata la Antestatia CFU Santier Naval).
  Accesul auto se realizeaza pe Strada Portului.
  Portul industrial Tulcea apartine probabil de combinatul ALUM.

2. Portul comercial Tulcea
     Este amplasat la nord de statia CFR Tulcea-Oras.
     Are cale ferata industriala, racordata (dupa ce traverseaza la nivel Strada Dumitru Ivanov) la fosta grupa de marfa a statiei CFR Tulcea-Oras. Din pacate aceasta cale ferata industriala nu cred ca mai este utilizata.
    Primele mentionari documentare a portului comercial modern Tulcea dateaza din anul 1908.
    In prezent portul comercial Tulcea este administrat de Ministerul Transporturilor- "Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime", cu sediul la Galati.

3. Portul de calatori Tulcea
    Este amplasat in imediata apropiere a statiei CFR Tulcea-Oras si a autogarii Tulcea.
    Toate cele 3 obiective care deserves transportul de calatori - statia CFR Tulcea-Oras, autogara si portul de calatori au fost proiectate si executate (si date in folosinta in 1972) in locatii foarte apropiate, pentru a facilita transferal calatorilor intre mijloacele de transport feroviare, rutiere si navale.
    Portul de calatori Tulcea este administrat de Ministerul Transporturilor- "Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime", cu sediul la Galati.

4. "Uzina de prelucrare a navelor", situata in partea de nord-est a municipiului Tulcea

5. Portul turistic Tulcea-aval

6. Locul de trecere cu bacul spre suburbia Tudor Vladimirescu

7. Portul militar Tulcea

8. Portul turistic Tulcea-aval,  Dana "1 Mai"
    Este un port de agrement si comercial cu dotari pentru ridicari si lansari nave mici si mijlocii,cu dane de incarcare descarcare nave fluviale.Echipamentele de ridicare suporta sarcini pana la 30 tone iar suprafata amenajata ca platforma este de 10.000 mp. Este imprejmuita,securizata,supravegheata video si are curent electric si apa potabila.