Țin minte însă că s-au mișcat destul de repede, de regulă s-a făcut vara în lunile iulie-august. Parcă prin 1999 sau 2000 au reapărut bidirecționalele pe această linie, erau galbene. Știu și de tronsonul de pe Ciurel, că era mai dinainte făcut, cred că prin 1997 (nu exclud nici 1998).Tot vara, că erau bidirecționalele de serviciu. Știu de asemenea că mai ales la două veri se repară și podul Grant și se mai făcea și câte ceva la linie. Macazul de întoarcere la stația Pod Grant/Ceahlău a stat destul de mult acolo și mi se pare că mai erau, la piața Crângași și la Orșova sau Uverturii. Prin anul 2001,linia 42 dispare deoarece 41 din varii motive a fost deviată la Depoul Militari dar și CET Vest. Asta apărea pe o placă aditionala. Apoi în aprilie s-au apucat de linie efectiv. Până în octombrie a fost de suportat. Dar vom vedea ce o fi.

O mare problema este la linie spre pasajul Lujerului din B-dul Timisoara.
Nu pot face o poza, pozitia fiind dificila, dar se observa foarte bine.
Imediat dupa virajul din intersectie, linia este mancata grav, aproape ca mai are un pic si se face sant in ea..
Ma gandesc ca acolo la un moment dat va ceda ceva...ori linia, ori osiile tramvaielor...
Bine, toata linia are nevoie de o reverificare si rearanjare...dar aici e evident

Ce viteza maxima prind tramvaiele pe linia 41? Si unde o prind?

Eu am văzut și 60 km/h pe tronsonul Piața Crângași - Splai, și vice versa. Înainte mergeau tare și pe pod Grant și pasaj Lujerului. Dar la cel din urmă, după coliziunea din vara 2012, s-a interzis. Nici pe pod Grant nu mai merg repede, dar pe Ciurel - Virtuții merg de regulă tare. Uneori și pe Ghencea de la capăt până la Strada Brașov.
În rest sunt distanțele dintre stații mici, și în plus se întâmplă frecvent aglomerare de tramvaie.

Din pacate nu mai permite linia viteze mari.
Adica intretinerea este...deficitara .

Preponderent pe Virtuții se merge cu viteză între Crângași și Splai. După aceea stațiile sunt prea dese. Calea de rulare încă permite, dar pe anumite porțiuni zgâlțâie destul de urât. În pasajul Lujerului au restricții, iar pe pod Grant funcție de distanța de ăla din față.

Nenea_titi wrote:
... iar pe pod Grant funcție de distanța de ăla din față.

   

De pe Facebook PMB:

Circulatia liniei de tramvai 41 va fi suspendata, in perioada iulie – august 2019, intre Podul Grant si terminalul Ghencea, pentru finalizarea lucrarilor la trei mari obiective de infrastructura: Pasaj denivelat subteran Pod Grant,  Podul hobanat peste Soseaua Virtutii, Statia de metrou „Parc Drumul Taberei”

Primaria Municipiului Bucuresti a avizat in Comisia Tehnica de Circulatie din data de 04 aprilie 2019 urmatoarele lucrari:
-         Lucrari de reabilitare si consolidare Pasaj denivelat subteran Pod Grant;
-         Podul hobanat peste Sos. Virtutii, in cadrul obiectivului Penetratie si racord Splaiul Independentei – Ciurel – Autostrada Bucuresti – Pitesti;
-         Statia de metrou „Parc Drumul Taberei” pe Bd. Drumul Taberei,  in zona intersectiei cu Str. Brasov in cadrul proiectului “Magistrala 5 - Drumul Taberei - Pantelimon. Tronson 1”
Ca urmare a acestor avize, s-a luat decizia suspendarii circulatiei liniei de tramvai 41 in perioada iulie – august 2019, intre Podul Grant si terminalul Ghencea, pentru buna defasurare a lucrarilor la obiectivele de investitii mai sus mentionate.

Tronsonul liniei 41 ramane neafectat intre Casa Presei si Podul Grant, prin asigurarea unui rebrusment (schimbare a directiei traseului) pe strada Turda.

Pentru restul traseului - Pod Grant – terminaul Ghencea – se introduce linia naveta de autobuz 641.
In ceea ce priveste fluxul de calatori deservit de linia 41, traseul acestei linii este acoperit in prezent de 36 de tramvaie ce asigura o capacitate maxima de  7077 calatori/h/sens.
Pe perioada de vara, traseul liniei 41 va fi acoperit de un numar de 35 tramvaie cu o capacitate de 6880 calatori/h/sens.
In zilele de sarbatori , acest traseu este acoperit de un numar de 25 tramvaie cu o capacitate de 5188 calatori/h/sens.
https://www.facebook.com/75034989843639 ... 655900875/

De unde atatea bidirecționale? Îl suspendă pe 55?

Cred că vroia să spună 25 de tramvaie în zilele de lucru și 15 tramvaie în weekend.Dacă vor atâtea bidirecționale,să se mai fabrice tramvaie de acest tip.

Parcul scris acolo este cel existent in mod normal. La deviere vor fi aduse siamezele care fac acum prin 10/34.

Cristy wrote:
De pe Facebook PMB:

Circulatia liniei de tramvai 41 va fi suspendata.....
-         Lucrari de reabilitare si consolidare Pasaj denivelat subteran Pod Grant;[/b]

Pentru restul traseului - Pod Grant – terminaul Ghencea – se introduce linia naveta de autobuz 641.
In ceea ce priveste fluxul de calatori deservit de linia 41, traseul acestei linii este acoperit in prezent de 36 de tramvaie ce asigura o capacitate maxima de  7077 calatori/h/sens.
Pe perioada de vara, traseul liniei 41 va fi acoperit de un numar de 35 tramvaie cu o capacitate de 6880 calatori/h/sens.
In zilele de sarbatori , acest traseu este acoperit de un numar de 25 tramvaie cu o capacitate de 5188 calatori/h/sens.
https://www.facebook.com/75034989843639 ... 655900875/

De unde atatea bidirecționale? Îl suspendă pe 55?

De când e Pasaj Grant subteran?

De cand e si Park&Ride-ul din Pantelimon gata.  

Și adaptarea peroanelor... nema'! Chiar credeați că avem gândirea strategică necesară în forurile decizionale pentru a rezolva totul într-o singură perioadă de „downtime”?
Hehe...   Sau o fi vorba aia, din seria erorilor de comunicare.

andrei11 wrote:

Nenea_titi wrote:
... iar pe pod Grant funcție de distanța de ăla din față.

   

Ce e de râs? Când tramvaiele au succesiune unul în spatele altuia,  merg ca melcul pe pod, mai mult aproape că se oprește pe pod să îl aștepte pe cel din față să plece din stație. Iar când se adună la Piața Montreal, câte 3 tramvaie, și te afli în ultimul, să vezi cât îți ia până intra în stație și ce vorbe de duh îți vin când vezi că ratezi o linie ce vine la 30-35 minute...sunt pățit. Că vatmanul nu înțelege că ai de prins un autobuz. Și mai e și semaforul ăla idiot de tramvai 41 la intrare în buclă. Și uneori deși verde, îl așteaptă să se facă roșu.