Segmentul situat pe Calea Ferentari, intre Calea Rahovei si Bd. Pieptanari (Bd. G-ral Mosoiu la acea data) a fost dat in folosinta la data de 14 iunie 1943.
Acesta avea 2055m cale dubla si bucla de intoarcere la intersectia cu Bd. Pieptanari (bucla a rezistat pana in anii 90).
Odata cu inaugurarea acestei linii, se reinfiinta linia 8 pe traseul Bd. G-ral Mosoiu - Calea Ferentari - Calea Rahovei - P-ta Natiunii (linia 8 mai existase inainte pe alte trasee).

Asa, de chestie, dar nu stiu de ce ma mir, ăştia pe vremea aia nu erau in razboi ?

Asta e cel mai interesant. Razboi. 1943. Si se construia in draci...
Acum pentru 1 km de linie de schimbat se kakaie 5 ani...  

La Zetarilor linia se prelungeste in 1977. Bucla de la Piata Ferentari va fi folosita in continuare numai de 8, pana  la prelungirea acestuia la finele anilor 80 si apoi va ramane numai cu rol tehnic pana la dezafectarea ei ca urmare a modernizarii liniei.

Pe data de 03 Septembrie 2017, au fost/sunt repartizate urmatoarele tramvaie (6 ture):

3303, 3323, 3382, 3416, 3419, 280.

3416 - Linia 8 - Calea Ferentari

Nici Calea Ferentarilor nu a scăpat de înierbare. Momentan este doar pământ, urmează gazonul. Și aici pământul este deja ușor peste nivelul șinei. Atașez două poze făcute astăzi în stația Șos. Sălaj:


”Green track” Calea Ferentarilor (1) by Ilie Goruneanu, on Flickr


”Green track” Calea Ferentarilor (2) by Ilie Goruneanu, on Flickr

Terminalul de la Piata Ferentari - a functionat ca si punct terminus din 1943 pana in 1977, cand linia s-a prelungit pana la Terminalul Zetari. Aici a continuat sa intoarca tramvaiul 8 pana in 1991 (posibil pana in 1992).
Linia a fost demontata undeva pana in anul 2000, nu stiu exact in ce an iar in anul 2005 a avut loc un amplu proces de modernizare pe toata Calea Ferentari.

Terminalul de la Zetari,  fost edificat in 1977, odata cu prelungirea liniei de la Piata Ferentari iar capatul tramvaiului 23 a fost mutat la noua destinatie. Ulterior pe la inceputul anilor '80 s-a realizat si conexiunea cu Sos. Giurgiului, odata cu modernizarea si extinderea strazii Zetari. In harta ITB din 1982 circulau tramvaiele liniei 7 pe acest traseu.

A urmat o reorganizare usoara a terminalului, in urma modernizarii din 2005.

Liniile verzi au existat pana in 1998 cand a avut loc modernizarea liniei de pe Zetarilor iar cele mov dateaza din 1999 (circulatia se reia la inceptului anului 2000).

De fapt, cel mov ar data din 2010, de cand a fost reabilitat terminalul

Culmea... se pare ca ambele teorii precizate mai sus sunt reale:

- prima modernizare a avut loc in 1998-1999
- a doua modernizare a urmat in 2010.

Am redat cu culori usor diferite cele doua etape ale modernizarii.