Sigur nu sunt scoase pentru a fi “spălate” sau înlocuite? Ar fi păcat ca singurul care a mai rămas asa sa le piardă și arătau decent pentru ani de zile de circulație

Regiile cu multe vehicule merg spre standardizare si eliminarea unicatelor / cazurilor particulare, daca toate din serie nu au atunci este extrem de inprobabil ca pentru cel care are sa se cheltuie bani pentru reconditionat sau cumparat piese noi care il fac unicat, cel mai probabil este sa se standardizeze ca sa fie ca celelalte, deci cel mai probabil s-au demontat si asa o sa ramana.
Argumentul suprem al RATB era ca nu avem scaune cu perne / huse ca ori se tocesc si se rup ori vin maimutele si le taie cu cutitul, aici nu s-a intamplat nici una nici alta, deci probabil le-au demontat ei ca sa se elimine dovada prostiei lor.

A revenit 3011 care a lipsit de la inceputul lui august din cauza unor probleme la electronica. 3007 si 3008 vor fi facute si ele.

Pe 23 August era pe traseu.

A revenit 3008 dupa ce a fost reparat in toamna lui 2017, apoi la începutul anului a cazut iar. Din pacate desi defectele nu sunt grave, lipsa de piese pune vagoanele pe dreapta pentru ceva timp, desi piesele necesare daca ar exista se pot monta pe vagon in cel mult cateva zile...
In momentul de fata la Militari se asteapta inca 2-3 V3A pentru a scoate Bucur 1 din linia 25, dar totul depinde de cat de repede se mai pot repara din V3Aurile regiei, din pacate nu cred ca vom vedea mai repede de primavara alte V3A la Militari. Daca ar fi disponibile si cele 8 Bucur 1, adica sa revina si 3007 si 3009, se poate tine decent linia 8, inclusiv cu rezerve.

Le avem la traseu pe: 3003, 3005, 3006, 3008, 3010, 3011.

Sincer, imi pare rau ca nu sunt multe tramvaie ca acestea pentru ca ar fi foarte utile si pentru liniile cu putine ture (ex: 47).. S-ar fi inlocuit tatrele solo

Au fost o scurta perioada de timp la suplimentarea liniei 47 la începutul anului, s-a intentionat scoaterea lor din 8 si trimiterea pe 47, dar din pacate sunt usor sub-motorizate pentru panta de la 11 iunie, cam asta e motivul pentru care nu le mai vedem nici in 35 si nici in 11 (aici fiind panta de la Apaca).

Motoarele nu sunt de Tatra?

Pai da dar este un boghiu in plus, ca boghiul de la mijloc nu este motorizat.

Nu motorul ar fi problema si fortarea cuplului motor-ax.

Bine ca si-au dat seama dupa ce le-au fabricat ca nu le pot folosi decat pe linii drepte ca-n palma si cu 10 calatori in ele...

Pe 8 si mai ales pe 25 cara bine de tot, mai ales pe 25 sunt full, de regula circula acolo 3003 si 3006/11 care vor fi inlocuite cu V3Auri când mai trece criza de vagoane si se mai pot trimite la Militari. Problema sunt pantele, ca in rest tramvaiele sunt cele mai bune la demaraj din tot ce are RATB.

Adica pe Tatra motorul merge bine dar pe Bucur 1 daca ii da blana se rupe axul sau cum?
Banuiesc ca defapt pe pante este o problema de aderenta, adica greutatea aderenta este prea mica iar nisiparul este mereu ori gol ori infundat.

Bucur 1 e mai greu ca Tatra, asta e problema.