”Proiect de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți documentației de avizare a lucrărilor de intervenție pentru obiectivul de investiții „Reactivare și modernizare Autobaza Giurgiului””
http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB ... 180726.pdf

Se poate scrie si cateva detalii ale acestei autobaze? stiu ca a fost dezafectata dupa lovitura de stat, iar undeva prin anul 2009 era plin ochi de depanari si interventii (mutate ulterior in fosta sectie a URAC-ului din Titan). Iar acum sunt ”garate” autobuze din parcurile reci ale altor autobuze, in mare parte DAF si Rocar de Simon, cel mai probabil pentru valorificare.

S-a infiintat in 1981 si a gazduit autobuze pana in 1987 cand este transformata in garaj tehnic. Pe strada Luica mai era un garaj langa parcul Temerarii* dar nu stiu daca al ITB, autobuzele de acolo pareau sa fie Autotransport sau de alta natura.

*a aparut odata cu el prin anii 70.

rosetti61 wrote:
[...] Pe strada Luica mai era un garaj langa parcul Temerarii* dar nu stiu daca al ITB, autobuzele de acolo pareau sa fie Autotransport sau de alta natura.

*a aparut odata cu el prin anii 70.

Acel parc de vehicule apartinea uzinelor Autobuzul.

Tot ce stiu despre ea este ca a fost inchisa de sindicatul de la acea vreme.Nu se intelegeau deloc cu seful de autobaza. Totul s-a facut intr-o singura noapte din cate am inteles. Cand soferii ajungeau cu autobuzele la Giurgiului, erau trimisi in Titan, Ferentari, parca si Nordului.

Am gasit in SEAP o procedura simplificata lansata de STB in data de 18.03.2019, avand ca obiect:
Lucrari de proiectare si executie statie de alimentare cu combustibil la autobaza Giurgiului

Valoarea totala estimata: 2.088.949,69 lei.

Caietul de sarcini:

O singură companie, Regio Impex, a depus ofertă, ce se află în evaluare financiară, termenul limită fiind 9 iulie.

Pana la urma ce s-a întâmplat?

În SEAP apare anulată din 24.05.2019: ”Au fost depuse numai oferte inacceptabile si/sau neconforme. Procedura se anuleaza in temeiul art. 225, alin.1, litera a) din Legea nr. 99/20216.”

Tinind cont de specificatii, se pare ca Autobaza Giurgiului este proiectata sa preia intregul parc de la Pipera (210 autobuze), Floreasca (115(?) autobuze) si ce s-o mai nimeri.
Astept cu interes acces din sud (Sos. Giurgiului) pentru liniile deservite in capatul celalalt al orasului de Pipera/Floreasca...
Motorina e gratis si orele pontate de soferi asijderea...

PTMZ wrote:
O singură companie, Regio Impex, a depus ofertă, ce se află în evaluare financiară, termenul limită fiind 9 iulie.

Oferta a trecut de evaluarea tehnica si financiara, vor semna cu ei in curand.

Ce s-a mai întâmplat? A fost semnat contractul?

In SEAP apare atribuita din 20 august, deci da:

ikarus13 wrote:
Tot ce stiu despre ea este ca a fost inchisa de sindicatul de la acea vreme.Nu se intelegeau deloc cu seful de autobaza. Totul s-a facut intr-o singura noapte din cate am inteles. Cand soferii ajungeau cu autobuzele la Giurgiului, erau trimisi in Titan, Ferentari, parca si Nordului.

Nu cred eu ca sindicatul avea puterea de a inchide o autobaza din cauza neintelegerilor cu directorul. Eram sub dictatura comunista, sindicatele erau curelele de transmisie ale Partidului, si tovarasii aveau interes sa se puna de acord înainte sa zboare din post si sa sa îsi continue cariera "la munca de jos" cum se zicea pe atunci.

Din cîte îmi amintesc eu, a fost desfiintata prin 1983 sau 1984. Nea Gigi, care conducea un IK-4 pe linia 142 (la raposata autobaza Serban Voda) imi spusese ca autobaza Giurgiului a fost inchisa din cauza reclamatiilor facute de riverani. Pesemne faceau soferii galagie in toiul noptii, care cînd terminau serviciul (deci pe la 0h30 în vremea respectiva), care cînd veneau la lucru pe la orele 4. Pe acolo erau numai case cu curti si deci si cu câini, îmi inchipui ce reactie în lant se facea de se trezea tot cartierul...