Mai stie cineva de locomotivele cu aburi seria 142 - ? nu doar una dintre cele mai frumoase locomotive construite in tara, dar si una dintre cele mai puternice la acea vreme din....Europa!  http://www.oradeapress.ro/wp-content/up ... Stancu.jpg
Viteza max. pt. aceasta locomotiva 110kmh, intre 1937-1939!

Ce gara ar putea fi asta?

Sursa foto: Călătorii cu iz istoric / Facebook

De ce ar fi o gară acolo ?
Că așa scriu ei  ?

Da, pornim de la premisa ca nu au gresit, desi exista si posibilitatea asta. CIneva a scris pe pagina aia de Facebook ca de fapt ar fi fosta Piata Bibescu din zona Unirii. Poza a aparut in revista National Geographic Magazine, in 1934.

In spate se vede o latura a pietii Bibescu...

Si sa nu fi fost macar o linie ferata pentru aprovizionare pe acolo? De unde confuzia?

Nu e confuzie.
Informatia este aproximativ  exacta.
Gara in discutie este Gara Justitiei.
De fapt planul ei, imaginea este exact din locul unde trebuia sa fie...fata garii. De fapt piata garii.
Neefectuata. Neconstruita, abandonata.
Posibil piata sa fi planuita ca  viitoare gara?

Probabil fotografie facuta cu ocazia unei prezentari a zonei...deci poza prin 1925...

Pentru documentare.
http://www.bucurestiivechisinoi.ro/2012 ... -capitala/

Muzeul CFR între WW1 și WW2...Parcă arată a muzeu, nu ca cel actual. În spatele Tribunei a II - a a ( vechiului ) Stadion Giulești...Mulțumesc Clubului Rapid București pe al cărui sait am găsit fotografia.
Se observă (vechiul )  Pod Grant - dat în exploatare de vreo 20 - 25 de ani  și în stânga pe fundal sediul actual al Primăriei Sector 1.

Nu e chiar muzeu...este o expozitie.
Insa nu inseamna ca nu asa macar ar trebui sa arate macar un muzeu al CFR..
Imaginea e de la ceferiada din 1939..

https://www.historia.ro/sectiune/genera ... iunie-1939

Teoretic EP Craiova, scena propagandista, de pe LinkedIn (vezi si WaterMark)

București - Constanța în 1933. 2 ore și 37 minute
Mulțumesc Facebook - Caleidoscop.
Cică automotorul era denumit << Săgeata Albastră >>
Mai exista o << Săgeată Roșie >> București - Suceava.

EA 776 cu mulți ani în urmă, în vremurile de glorie ale CFR, într-o schemă de vopsire interesantă. Din fotografie se observă că avea montate preferențial pantografe simetrice cu o sanie, o stemă a Depoului București Triaj (modificată probabil din stemele cu care erau echipate locomotivele din Bulgaria) și alte accesorii.  La origine a fost fabricată în anul 1987 și iar eu ultima dată am văzut-o în circulație prin anul 2013, când avea aviz de circulație, dar era scadentă la reparații. Poate @Marian Andrei sau altcineva care a mai urmărit evoluția electricelor, are idee ce s-a întamplat cu ea (conservată/modernizată în ED).      

EA 776 a fost modernizata devenind ED 063. Schema din imagine a fost pusa prin 1993-1994 si desi era titulara si intretinuta nu era o masina stralucita, patinand excesiv fata de altele, in perioada aia a lucrat in general in zona Bucuresti. Era echipata cu vitezometru Hasler si disjunctor DBTF.

...