B365.Ro

http://www.b365.ro/mobi/incident-pe-oto ... 58230.html

Incident pe Otopeni: Un avion al Companiei EL-AL a decolat cu tot cu o bucată de pistă

Un avion al companiei israeliene EL-AL a dislocat o bucată din pista aeroportului Otopeni la decolare, dezvăluie Asociaţia Pro-Infrastructura, care trage un semnal de alarmă privind starea pistelor.

INCIDENT GRAV de siguranță săptămâna trecută pe Aeroportul International Henri Coanda din cauza stării dezastruoase a pistelor de aterizare-decolare!", a scris Asociaţia Pro-Infrastructura pe pagina de Facebook.

"Pista 08R/26L, singura operațională pe întreaga lungime de 3.500m, cârpită în repetate rânduri cu straturi subțiri de asfalt, a ajuns să reprezinte un adevărat risc de siguranță. Spre exemplu, vinerea trecută, în urma decolării unei aeronave Boeing 747-400 a companiei israeliene El Al, o bucată din pistă s-a dislocat complet, forțând închiderea de urgență a acesteia. O astfel de situație este extrem de gravă, punând în pericol atât siguranța aeronavei cât și a călătorilor, indicând nevoia urgentă de reparații capitale, nefiind vorba de primul incident de acest fel.

În timpul acestui incident, pista 08L/26R, cealaltă pistă a aeroportului, degradată profund, nefuncțională pe o treime din lungime, era închisă complet pentru lucrări de întreținere. În consecință, timp de mai bine de o oră, Aeroportul Internațional Henri Coandă București a fost complet închis traficului aerian, aeronavele aflate în zbor fiind nevoite să evolueze în zone de așteptare până la remedierea problemelor!", mai precizează Pro-Infrastructura.

Starea pistelor uzează puternic anvelopele aeronavelor.

"Practic s-a ajuns în situația în care piloții, controlorii de trafic aerian și chiar managerii companiilor aeriene atrag atenția că starea infrastructurii aeroportuare a devenit inacceptabilă și riscurile operaționale sunt extrem de ridicate! Până și conducerea operatorului național TAROM a declarat recent că este nevoită să schimbe anvelopele aeronavelor de 5-6 ori mai des decât în mod normal din cauza pistelor și suprafețelor de mișcare degradate", potrivit Pro-Infrastructura.

Asociaţia susţine că este pusă în pericol siguranţa zborurilor.

"Solicităm Companiei Naționale Aeroporturi București precum și Ministerului Transporturilor din România să ia de măsuri urgente pentru reabilitarea capitală și operaționalizarea pistelor Aeroportului Henri Coandă pentru a nu avea evenimente cu posibile urmări tragice!

Organizația noastră a mai atras atenția recent asupra stării execrabile a pistelor și a suprafețelor de mișcare de pe aeroportul din Otopeni. Din păcate suntem nevoiți să o facem din nou, deoarece este inadmisibil că starea actuală a infrastructurii ajunge să pună în pericol siguranța aeronavelor și implicit a pasagerilor!".

http://www.b365.ro/mobi/incep-lucrarile ... 58249.html

Încep lucrările pentru modernizarea de reparare pistelor de la Aeroportul Otopeni

Lucian Şova, ministrul Transporturilor, a solicitat marţi conducerii CN Aeroporturi Bucureşti un grafic clar al lucrărilor pentru modernizarea pistei 1 a Aeroportului Otopeni şi intervenţii la pista 2 (3.500 m) pentru ca aceasta să fie integral operaţională. Lucrările vor începe pe 12 aprilie.

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a programat pentru perioada următoare mai multe lucrări de reparaţii şi întreţinere. Acestea „vor începe din 12 aprilie şi presupun repararea dalelor de beton degradate de la platforma 1 şi a căilor de rulare aferente; lucrări de întreţinere a stratului de uzură la căile de rulare, inclusiv aşternerea unui nou strat asfaltic; lucrări pentru operaţionalizarea balizajului luminos CAT III A la pista 2", se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor, citat de Mediafax.

Intervenţiile se vor face în etape, pentru ca operarea zborurilor pe Aeroportul Internaţional „Henri Coandă" Bucureşti să fie cât mai puţin afectată.

„Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) a desfăşurat şi va desfăşura în continuare acţiuni specifice de supraveghere în conformitate cu prevederile Regulamentului European 139, pentru menţinerea siguranţei zborului pe AIHCB. Specialiştii AACR evaluează în mod regulat pistele, căile de rulare şi platformele aeroportului", se mai arată în comunicat.

Totodată, „în vederea menţinerii siguranţei operaţiunilor aeriene, în ultimii ani s-a derulat permanent un program de reparaţii curente la pista 1 a aeroportului Henri Coandă, până în prezent fiind înlocuită suprafaţa de rulare în proporţie de 80%", precizează instituţia.

Un avion al companiei israeliene EL-AL a dislocat o bucată din pista aeroportului Otopeni la decolare, dezvăluie Asociaţia Pro-Infrastructura, care trage un semnal de alarmă privind starea pistelor.

Exprimare stalinistă. Care e pista 1 și care pista 2 ? Presupun că pista 1 e cea veche ( comună cu partea militară a aeroportului )  iar pista 2 e cea nouă ?

Pentru ca pista 08L/26R este inuitilizabila pe ~1000 de metri de doi ani, rezulta ca da, "pista 1" este 08R/26L  si "pista 2" este  08L/26R.

Adica exact cum a spus andrei11...

Asa este in popor, pista din dreapta (de langa baza militara) este pista veche, deci 1, iar cealalta este pista noua, deci 2.

E exact cum spune Andrei Exprimarea "stalinista" coincide cu modul in care se face referire local la piste. Jargonul celor care nu le utilizeaza direct.

Fix asa.
Pista 1: 08R/26L
Pista 2: 08L/26R

Iar a venit azi EL AL-ul cu 747-400. Maine ma interesez daca sa mai intamplat ceva cu Pista 1.

Se pare ca nu s-a mai stricat nimic...

Echipa PRO TV a asteptat EL AL-ul...
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/avioanele-mari-nu-mai-pot-ateriza-pe-aeroportul-otopeni-pistele-au-nevoie-de-reparatii-urgente.html

(Poate ma invata cineva cum sa gasesc adresa directa a video-ului ?.... )

B365.ro

http://www.b365.ro/mobi/incident-grav-p ... 58311.html
Incident grav pe Aeroportul Otopeni, s-ar fi putut produce o tragedie. Investigaţie CIAS

Un avion Pegasus Airbus A320 care zbora pe ruta Istanbul - Bucureşti a fost implicat într-un incident la aterizarea pe Aeroportul Henri Coandă. Mai exact, aeronava a aterizat înainte de pragul de limitare a pistei şi a lovit câteva balize. Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile anchetează incidentul, potrivit Biroului de Anchete şi Analize pentru securitatea aviaţiei civile (BEA).

Incidentul în care a fost implicată aeronava Pegasus Airbus A320 s-a produs în data de 30 martie 2018 pe Aeroportul Henri Coandă. O notificare prelimnară din partea autorităţilor de la Bucureşti indică faptul că avionul aparţinând Pegasus a aterizat înainte de pragul de limitare a pistei, informează BEA.

B365.ro

http://www.b365.ro/mobi/aeroporturi-buc ... 58330.html
Aeroporturi Bucureşti a demarat lucrările de reparaţii la aeroportul Henri Coandă

Compania care administrează cele două aeroporturi de lângă Bucureşti, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB), a anunţat joi că a demarat lucrările de reparaţie la suprafaţa de mişcare a aeroportului.

Primele lucrări vor consta în înlocuirea dalelor de beton degradate pe platforma 1 şi căile de rulare aferente, termenul de finalizare estimat fiind noiembrie 2018. Lucrările se vor realiza pe o suprafaţă de 3050 mp", se arată în comunicat.

În perioada 14 aprilie – 1 mai, vor fi efectuate lucrări de întreţinere a stratului de uzură la calea de rulare Oscar, prin frezare şi aşternerea unui nou strat asfaltic (9.500 mp).

În intervalul 1 mai – 1 iunie, vor avea loc lucrări de întreţinere a stratului de uzură la calea de rulare Delta.

"Această primă fază a lucrărilor face parte dintr-un amplu program de măsuri de remediere a suprafeţelor pavate din Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, plan care prevede, printre altele, operaţionalizarea pistei 2 (08L-26R) şi a balizajului luminos de categorie III A", se arată în comunicat.

Chiar se tin de treaba baietii. Toata zona din dreptul pozitiei 112 este in lucrari. Tot odata calea de rurare India este inchisa, iar plecarile de la pozitiile 119,120,121 se fac cu push back.

Dacă n-ai și o schiță informativă sau dacă nu desenezi tu una toate cifrele acelea sau denumirile nu au nicio semificație. Nu știu câți dintre noi știu pozițiile de plecare / denumirea căilor de rulare.

Ai mare dreptate Andrei. Am facut o schema a platformei 1 cu ajutorul Google maps. Zona incadrapta cu un dreptunghi negru este zona unde se lucreaza acum.