A revenit #006 in linia 41 dupa mult timp de imobilizare...

Tramvaiul cu numarul de parc 144 circula astazi pe linia 24 si dupa cum arata parea ca s-a intors de la RK ( complet revopsit, inca nu avea montata masca din fata).

Da a avut parte de RK la URAC #144. El este la al 3-lea RK in 20 de ani. A fost modernizat (reconstruit) în anul 1996, apoi a avut primul RK-ul pt 41, în vara anului 2002, continuând cu un nou RK în toamna anului 2007. Fiind un vagon destul de defectuos, a fost retras din circulație și a stat imobilizat de la începutul anului 2012...

Cam asa arata setul de usi numarul 4 ( primul de pe tronsonul 3 ) al tramvaiului # 197.

Foaia din dreapta este cea cu care a iesit din uzina cand a fost si vopsit in roz, pentru linia 41.

Sunt curios care a fost "nefericitul" donator al foii din stanga. Nici Alexandria nu mai este ceea ce a fost, lasand "panterele" sa decada.

A revenit #023 de la Bucureștii Noi, după o imobilizare de jumatate de an pentru un motor defect. Defecte / indisponibile: 021, 025, 047, 049, 050, 055, 075, 094, 098, 101, 127, 143, 144, 151, 158, 160, 164, 196, 218, 221, 256, 266, 273, 278, 288, 316, 318, 349, 362...

A revenit #083 de la  Giurgiu , după o imobilizare de aproape 2 ani !

Punctez revenirea lui #166. Il gasiti astazi, la schimbul 2, pe linia 23.

166 - Linia 23 - Bulevardul Theodor Pallady (aproape de statia IOR 2)

4027 a plecat la URAC saptamana trecuta

Pentru RK?

Păi a plecat la URAC pentru reparația tamponării frontale, în urma accidentului de la Vitan cu Mihai Bravu, din 13 octombrie 2014   . Autobuzul implicat atunci #4291, a revenit în circulație din decembrie 2015.

Am uitat de acest incident si am crezut ca il duc la RK! Multumesc pentru informații.

Am observat astazi ca a revenit 013 de la depoul Giurgiu.

De #099 stie cineva ceva ca nu l-am mai vazut de cativa ani?

#013 a stat imobilizat de la începutul anului 2014 și din 2008 după ce a avut RK tot a avut perioade destul de lungi de imobilizare. Este poate o greseală să se insiste cu reparația sa, mai ales că este un vagon (re)construit în anul 1995, are sistemul de frânare pe federe și o rată foarte mare de defectări. S-ar impune retragerea definitivă și transformarea în CA-PPC...
#099 este imobilizat de aproape 5 ani, la un moment dat avea dosarul să plece la URAC la RK (la schimb cu #134).
La Giurgiu mai sunt ”dispărute” de foarte mult timp și #029, #090, #140, #333.
De la Bucureștii Noi a revenit săptămâna aceasta #021, iar de la Alexandria #4025.