Vagoane  Seria 19-55      

Codificarea literală:     A9     
Modernizat de:     Astra Arad     
Provine din:     Seria 19-57
Ani modernizare:    1999 - 2000     
Lungimea peste tampoane:    24.500 mm
Ampatamentul: 17.200 mm
Înăltimea de la NSS:    4.050 mm
Înăltimea cutiei:     1.255 mm
Masa vagonului gol:    41 tone     42 tone
Viteza maximă de circulatie:    140 km/h
Boghiurile:     Minden-Deutz
Frâna pneumatică:     KE - GPR
Ampatamentul boghiului:     2500 mm
Sarcina maximă pe osie:     16 tone
Tensiuni de alimentare:     1500 V 50 Hz c.a.
Încălzire:    aer modulat; abur
Număr de locuri:     54 (9 comp. cu câte 6 locuri)     
Cabine toaletă:     2, cu descărcare între sine

Stie cineva pe unde este acum vagonul 50 53 19-55 029-7 ? (este vorba de vagonul implicat in tragicul incident de la Valea Calugareasca)  

50 5319-55 001-6

19-55 027 este un vagon care aparţine reviziei Satu Mare şi circulă în mod constant în garnitura lui IR 1741/1742  

19-55 027 ca de obicei, in 1741 (cu dedicatie pentru un mare fan) si 19-55 032 in 1641 (Grupa de Zalau)

19-55 010 sosit in Brasov de la Deda (tren Regio)

19-55 023 in Cluj-Napoca

19-55 002




50-53-19-55-002 by mariuscfrbucuresti, on Flickr

003 ajuns in trenuri Regio spre Targoviste

19-55 038 băgat ca vagon de Clasa 1 în compunea lui IR1663. Trebuie să ai parte de un ghinion extrem de mare să plăteşti 146 de lei (Bucureşti-Iaşi) şi să mergi cu un vagon care nu mai corespunde standardelor pt clasa 1 în trenuri IR. Acest vagon vara trecută era foarte mult utilizat în trenurile Regio ale Regionalei Iaşi, exact acolo unde îi este locul. Iar prin alte părţi se folosesc vagoane adevărate de clasa 1 (10-90, 10-91, 19-83, 19-80 etc) pe Regio . Cine o face oare compunerile astea cretine ?!?

Stiu ca in tarile civilizate, dupa o anumita perioada de timp, vagoanele mai vechi de Cls 1 devin Cls 2 pe masura ce sunt inlocuite cu vagoane de Cls 1 noi. Pe cand, noi avem vagoane de Cls a 2-a, noi, care sunt mult superioare celor vechi de Cls 1... care INCA mai sunt de Cls 1.
Se procedeaza la fel si la noi?

Intr-adevar nu tarifate ca si clasa 1 la rang superior, dar MACAR downgradate la clasa a 2-a pe trenuri IR !
In sustinerea argumentului de mai sus vin cu probe + link spre youtube sa nu vina hateri cu "E photoshop !"  


In aceeasi situatie sunt si alte vagoane seriile 55 / 54 cu scaune retapitate doar degeaba. Datorita faunei "locale" de la trenurile de naveta, au ajuns la fel ca inainte...

Arată foarte bine, cosmetizat așa! Dar nu este ok dacă este introdus tot regio și altele jegoase și demolate circulă pe IR-uri. Îmi mențin părerea că Poliția TF ar trebui să facă odine cu ”parul” în trenurile cu probleme.

19-55 030, reparat şi igienizat relativ recent.
Probabil că, odată cu repararea, retapiţarea, revopsirea, igienizarea lor, acestea ar putea deveni vagoane de clasa a 2-a (29-55), utilizabile pe trenurile care actualmente sunt deservite de vagoane mult mai înghesuite sau incomode, precum seria 20-49.