Initial in numar de 6, acestea au fost aduse in Sibiu impreuna cu troleibuzele FBW/HRA/Hess din Biel in anii 1997-1998, si ele facand parte, la randul lor, din parcul de troleibuze al TPB Biel. Troleibuzele FBW cu caroserie Volvo au fost de departe cele mai bune din Sibiu, atat din punctul de vedere al confortului calatorilor cat si din punct de vedere tehnic sau al fiabilitatii. Produse in 1980 si actionate cu chopper, aceste troleibuze sunt dotate cu frana recuperativa si cu generator electric pe benzina ce poate asigura autonomia vehiculului. In plus, interiorul este foarte confortabil iar spatiul este organizat eficient. Mai mult, in perioada imediat urmatoare aducerii lor in Sibiu fiecare troleibuz primea o ratie de benzina pe saptamana, generatorul auxiliar fiind folosit ori de cate ori era necesar. O data inceput declinul transportului cu troleibuze din Sibiu, moment ce coincide, surprinzator sau nu, cu instalarea noului director Popa la conducerea Tursibului in 2005, ratia de benzina a fost desfiintata iar generatoarele troleibuzelor au fost demontate. Anul trecut 227 era singurul care mai avea generatorul montat, dar inutilizabil deoarece ii fusese demontat rezervorul...
De mentionat ca aceste troleibuze sunt varianta nearticulata a troleibuzelor Volvo din Brasov, aduse anul trecut tot din Biel. In Sibiu, dupa ultima renumerotare, aceste troleibuze aveau numere de parc cuprinse intre 225 si 230.

225 (ex 12 TPB Biel, ex 689 Tursib) - 10.07.2008, in depou

226 (ex 13 TPB Biel, ex 690 Tursib)

30.12.2007  la Hanul Dumbrava (T1).

3.07.2008 la Balanta (T2).

10.07.2008 in depou.

227 (ex 14 Biel, ex 691 Tursib)
31.07.2009, la Piata Rahova si la Balanta (T2)
Exteriorul, interiorul, bordul, generatorul pe benzina si... teava de esapament a troleibuzului

230 (ex 16 TPB Biel, ex 694 Tursib) - 14.07.2008
L'au revopsit, dar nu i'au mai pus si numarul de parc... l'am identificat dupa numarul de inmatriculare, SB 0021.

Ce este in spatele troleibuzului in poza 230.jpg? Un turn pe sina de tramvai?

Turnul pentru interventii la reteaua de contact a tramvaielor. O sa ii vina si timpul lui la prezentare

În completarea informațiilor scrise de @Costin, vin cu o corespondență a numerelor de parc pe care aceste vehicule le-au avut de-a lungul timpului.

Nr. Biel (1980 - 1997) -> Nr. Tursib (1997 - 2001) -> Renumerotare Tursib (2001 - 2009)

12 -> 689 -> 225
13 -> 690 -> 226
14 -> 691 -> 227
15 -> 693 -> 229
16 -> 694 -> 230
17 -> 692 -> 228

Sursa informațiilor prezentate mai sus: transphoto.org

689 (ex. Biel 12), virând de pe Calea Dumbrăvii pe Str. Gheorge Dima, circulând pe linia T4.

Foto: David Pearson (15 mai 2000)
Sursa: grupul de Facebook „Trolleybus”.
Fotografia este redistribuită aici cu permisiunea autorului.


Același 689, urmărind troleibuzul DAC 117E 321.

Foto: David Pearson (15 mai 2000)
Sursa: grupul de Facebook „Trolleybus”.
Fotografia este redistribuită aici cu permisiunea autorului.


692 (ex. Biel 17), virând pe Str. Macaralei, pe linia T4 barat.

Foto: David Pearson (14 mai 2000)
Sursa: grupul de Facebook „Trolleybus”.
Fotografia este redistribuită aici cu permisiunea autorului.

689 pe linia T1 în august 1998. 692 pe linia T4 în iunie 1998.

Andrei Andraș wrote here:
692 pe linia T4 în iunie 1998.

Acela era de fapt T4 barat, mereu era un chin sa distingi intre cele doua pe tronsonul comun, indiferent de felul afisajului...

Ca informatie de context, vorbim de doua linii circulare la un capat (sau in forma de tigaie, daca vreti), cu un tronson comun de trei sau patru statii pe Calea Dumbravii pana la strada Gh Dima (retin traseul, nu mai retin unde era fiecare statie exact):

T4 Han Dumbrava - Cimitir - Teatru - Balanta - Piata Rahova - Cimitir - Han Dumbrava
T4b Han Dumbrava - Cimitir - Piata Rahova - Balanta - Teatru - Cimitir - Han Dumbrava