Ele...
Decembrie 1979.
Ultimele doua poze sunt de la intersectia Icoanei cu Dacia - pe strada Orientului nu circula nici un troleibuz, 86 vira pe Icoanei pentru a intra pe Luminei, de unde revenea pe Taras Sevcenco la intersectia cu Viitorului; nu stiu daca ce e figurat pe harta turistica 1984 (nu ITB) are un sambure de adevar: un sens de troleibuz pe Eminescu apoi pe Luminei - sa fi existat vreodata retea in ambele sensuri sau doar intr-un singur sens, la cat de ingusta e strada.

Cam spartane dpdv estetic TV20E-urile fata de TV2E, plus ca varsta si conditiile de exploatare isi spun cuvantul (murdaria e doar un accesoriu )
Dar peste toate e un regal de vehicule - Romanuri, DAC, TV si Ik280.
Ca de obicei, aglomeratia la ea acasa, cortegiu de troleibuze ce vin dinspre Unirii, greoi, cu oameni ce dau pe afara, chiorchine pe la usi
Din generatia de acum s-ar intreba daca era zi de meci sau manifestare de amploare - nu, asa era tot timpul din cauza unei planificari defectuoase a plecarilor, masini insuficiente, circulau la fel trenulet, omorul era la orele de varf (boala veche, de cand a facut ochi STB, transmisa apoi ITB-ului, preluata de RATB, dar mai atenuat in zilele noastre in sensul ca nu se mai pleaca cu usa deschisa, dar sardea tot se circula, numai la ore de varf).
Sa fi avut autobuze biarticulate si tot nu ar fi ajuns

De ce nu intrau direct pe Orinetului?

http://www.youtube.com/watch?v=ShRXp73j ... re=related

In completarea filmuletului de mai sus (isi avea locul la topicul cu filme) va veni un extras de arhiva aparut in seria de filme Memorialul Bucurestilor - despre el la filme, deocamdata aici pun - tot din el, din deschiderea primului episod, niste capturi cu fotografii de epoca:

In ultima poza nu stiu daca este o incrucisare sau linia este dubla inspre Calea Rahovei (in unele locuri erau linii simpl pentru circulatia in ambele sensuri, cu zone de cale dubla pentru "cruce", asa cum se vede si pe planul cadastral de la 1911 - nu stiu daca ulterior liniile au mai fost figurate ca niste sine sau doar prin linii simple).

Vedere din curtea Casei Sturdza (Libraria Carturesti) spre Blocul Patria si bulevard, in spate se vede Muzeul Simu. Pe strada Arthur Verona tramvaiele au circulat pana in 1961.
De pe forumul probike.

http://i201.photobucket.com/albums/aa10 ... sitati.jpg

http://forum.romanian-portal.com/showth ... fii/page10

La un târg de antichități ținut in fața Muzeului Suțu am găsit această poză, care pare a fi singurul autobuz Renault Chausson pe care l-a avut ITB-ul în circulație. Poza pare a fi făcută în fața blocului Scala, pe Magheru / Blvd. Bălcescu (nici acuma nu sunt sigur unde se termină unul și începe celălalt). Pe spatele ei este scris cu creionul anul 1957.

E inainte de anii 70 - Piata Unirii in 1962 (de pe bucurestii noi si vechi); la rezolutie mare
http://simplybucharest.ro/wp-content/up ... san-08.jpg
http://simplybucharest.ro/wp-content/up ... san-09.jpg
http://simplybucharest.ro/wp-content/up ... san-10.jpg

Traseul liniei 14  in anii 1930.

In Depoul Nordului.

Vizita unor turci in Depoul Berceni.

Autobaza Nordului in anul 1979.

1985. Puteai aștepta un autobuz și o oră întreagă. De aceea, erau adesea atât de pline încât mergeau cu ușile deschise și cu spatele aproape atingând pământul din cauza greutății.

De la http://www.vice.com/ro/read/viata-de-zi ... -comunista