Da, clar, face serviciu doar pe Iași. Mâine, iarăși cu 1668.

Mda, a ajuns si asta in ultimul hal, deja incepe sa mi se faca scarba de anumite personaje de la BC...

Boghiurile si osiile le-ai fotografiat cumva ?

Si inca o intrebare...vad ca multe EA-uri (acum vad ca si 302) au la imbinarea dintre sasiu si cutie (aproximativ sub primul geam rotund din sala masinilor) urme de rugina...ce se afla pe-acolo ? ce le provoaca ?

Ce au acolo? Probabil geamul rotund deschis, pe unde a intrat multa apa de ploaie... Imi place plugul ala ciomagit bine la ciocan si busitura de la postul nemazgalit si... e mai arlechina asa cu pantografele in culori diferite. Inca putin si ajunge "bufonul curtii". Rog fanii sa ma ierte.

Miram-as sa fie geamul rotund deschis....si sint multe in situatia asta din cite am vazut...
P.S.  daca ma uit mai bine primul geam rotund, cel de care vorbesc, e acoperit de plasa...

Nu cumva ochiul cu pricina este cel cu sita?

florin.lifticariu wrote:
Boghiurile si osiile le-ai fotografiat cumva ?

Incepusem sa demontez primul motor sa il pun sa bata bine soarele pe el dar a plecat trenu si nu am mai avut timp sa scot si osiile  

133 313 wrote:
Nu cumva ochiul cu pricina este cel cu sita?

Cred ca de acela e vorba  

Referitor la intrebarea pe care am postat-o despre osiile lui 302....acum multi ani (in vremuri mai bune pentru mine   ) am intilnit-o pe 302 in gara la Constanta;  uitindu-ma la boghiurile ei prima intrebare a fost ceva de genul "de la ce Siemens 45 a "imprumutat" boghiurile si osiile monobloc..; dupa fotografia de la departare a lui Utilizator anonim imi pare ca acelasi fel de osii monobloc le poarta si astazi...(se pare mult mai rezistente ale 45-urilor Siemens decit cele ale "delfinelor")

Osiile sunt aceleaşi. Roţile noi le-a primit anul trecut când a avut RR la Braşov.

Masina face servici doar pe Moldova (Tecuci mai exact) de cand a reinceput drumurile, dar intr-adevar cam are probleme din cate am inteles
Eu cand am zis ca reparatia de la Brasov a fost o bataie de joc (de la plugul "indreptat" cu ciocanul pe genunghi si osiile indreptate din ochi si spalate, pana la pantografe in 2 culori si izolatori, dar ce conteaza...Traiasca SCRL-ul!), mi-au sarit unii si altii in cap ca sunt eu nebun  cat despre "rana" aia, e posibil ca sa aiba scurgerile care vin de sus infundate si sa ramana apa acolo si sa balteasca iar in timp se creeaza clar acea rugina care se poate observa (asa e si la 318).
Cand ma gandesc ca erau barfe legate de ea, inainte de a se intoarce, cum ca va veni revopsita si kit-uita...

Vad ca a revenit iar pe trenuri regio, este cumva limitata din nou la 100 km/h ?

Ieri am vazuto cu un Regio in zona Filiasului si face trenuri Regio in zona aia de vreo 3zile