Dragi colegi, hai sa revenim la ‘crastavete’ (nu ca n-ar fi interesant subiectul colateral deschis aici in mod cam inoportun)
Pina acum conceptul de realizare al lui M6 s-a desfasurat sub zodia lipsei de finantare...acum constatam ca se doreste o executie superaccelerata...cost redus si durata redusa sunt doua notiuni ce se exclud reciproc...
Ati pomenit de Eurotunel...acolo fiind o operatie pur privat-comerciala modelul de contract a fost cu bonus/malus in care cele doua elemente timp/bani erau in raport reciproc invers proportional...model inadecvat in cazul nostru
Pentru restul problemelor ridicate la fileu mi-ar face mare placere sa discutam si sa clarificam dar ne-ar trebui un topic dedicat acestui subiect dar nu pentru o magistrala anume ci in general despre metroul din Bucuresti versus alte metrouri ca altfel nu mai deslusim padurea din cauza de prea multe tufisuri sau copaci  

COMUNICAT DE PRESĂ
Bucureşti, 27.12.2017

Aprobarea și transmiterea la Comisia Europeană a Cererii de finanțare pentru proiectul “Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni)”

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport,  a aprobat și transmis la Comisia Europeană, în data de 24 decembrie 2017, Cererea de Finanțare pentru proiectul major “Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni)”
Obiectul cererii de finanțare “Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni)”  este reprezentat de asigurarea unei conexiuni directe între București și Otopeni, respectiv între Gara de Nord București și Aeroportul Internațional Henri Coandă, prin construirea unei noi linii de metrou cu o lungime de 14,2 km și 12 stații de metrou.
Valoarea totală a proiectului este de 1.391.634.272 EUR.                  

Biroul de presă al MT

http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1816-27122017

N-a spus nimeni cât durează până se aprobă cererea

Asta depinde de Comisia Europeană.
Şi de calitatea documentaţiei trimise...

E suficient sa obtinem un ok de principiu si se porneste
Fingers crossed!

Nu este asa important cand se porneste, ci cand se finalizeaza.

Ca sa se finalizeze trebuie musai ca mai intai sa se porneasca...

Pentru guru și lumile paralele pe unde umblu :

Catedrala din Köln a fost construită între anii 1248-1473...
_______________
Evident că dacă vrem să terminăm o construcție trebuie să o începem.
Dacă se termină ( M 6 ) in 2020 / 2025 / 2030 / 20_ _ e mai puțin important...
_____________
Vezi că data de 2020 a fost avansată nu de mine care umblu prin lumi paralele ci de un înalt demnitar al statului care teoretic trebuie să fie în lumea asta, reală, nu în una paralelă. Mai știu pe mulți care au debitat   prostii în legătură cu metroul bucureștean, și culmea, cică sunt ( erau ) profesioniști în domeniu.
________________
Mă așteptam să iei poziție față de gogomănia că în Iunie 2020 va circula metroul la Otopeni.
__________________
Poate în 2030 / 2035 să fie gata.

subway guru wrote:
E suficient sa obtinem un ok de principiu si se porneste
Fingers crossed!

Cu OK de principiu, nu se pot razgandi mai tarziu, motivat sau nemotivat?

^^Catedrala din Köln a fost construită între anii 1248-1880, cu o mica pauza intre 1473-1842!

Am luat și eu prima informație de pe net, ideea era că M 6 ar trebui terminată într-un timp rezonabil și fără să apară idei de genul :
- În 3 ani aici va fi stația ta de metrou.
- În iunie 2020 vei putea ajunge la Otopeni cu metroul.
- Etc, etc, etc.

Ce șanse sunt să ajungem repede cu metroul din Otopeni în centrul Bucureștiului??? Pe https://m6.aapp.eu/ găsesc niște opinii interesante! Cineva știe mai bine să explice?

Ideile din acel website sint complet nerealiste acum, fiind bazate pe o intentie veche de mai multi ani. Discutiile despre intentia respectiva le gasesti pe forum si nu ar trebui reluate. Acum, sa se faca precum propunerea respectiva, sansele sunt absolut zero.

Ca fapt divers ti-am mutat mesajul aici, unde ii e locul. Te invitam sa consulti aceasta sectiune, vei gasi multe raspunsuri la intrebarile tale.

Mersi!

Nu știam Ai dreptate: șansele sunt zero.  
Cei ce nu mai suportă prostia din transportul public: ne facem bagajele sau continuăm ambuteiajele...