VladG wrote:
Oare va avea si pasajul asta o echipa permanenta de intretinere, care sa dea cu pensula unde apare primul bob de rugina, cum am vazut la alte constructii din astea "marete"?

Va avea 50 de oameni angajati care il vor intretine mereu din ce stiu eu si din ce am auzit la inceput cand spuneau de locuri de munca pe perioada constructiei dar si dupa. baietii astia de pe forum care au inceput sa calculeze ar trebuii luati in echipa pe santier.

sa puna taxa de pod sa poata sa plateasca 50 de intretinatori (btw. cred ca la A2 nu lucreaza atata lume). asta e problema si cu infrastructura. faci autostrazi faci poduri. da' daca n-ai economie sa tragi bani la buget, n-ai cu ce sa le intretii si se duc dracului. nici 300km de autostrada cat avem acum nu suntem in stare sa ii intretinem. d-apai sa ai cateva mii. d-aia nu e bine sa te umpli prea repede de muschi, se rup oasele sub greutatea lor    dar incetul cu incetul, dar incetul cu incetul.

@Dr2005:
Nu te-ai prins ca de fapt intrebarea lui shoppy se referea la un lucru relativ 'nerelevant'???
Greutatea proprie a hobanei e un element 'neimportant' vis-a-vis de fortele de preintindere...
De aia l-am invitat sa o calculeze singur, era vorba doar de a inmulti trei cifre, sectiunea neta, greutatea specifica si nr. de toroane care e variabil per hobana.
Trebuie sa remarci ca v-am dat si forta de rupere per toron, ca sa va faceti singuri o idee...
Nu stiu de ce crezi ca ar trebui sa ma apuc eu acuma sa fac tot felul de socoteli 'sofisticate' doar asa pentru ca unuia i-e lene sa faca doua inmultiri si daca are o anume curiozitate i-am furnizat tot ce are nevoie ca sa-si satisfaca singur curiozitatea, 'transpirand un pic'...
A mai spus el pe undeva pe aici ca pilonii se dezechilibreaza doar pentru ca erau montate un numar neegal de ghidaje la un moment dat...
Ha, ha, ha...
Asa cum se dezechilibreaza un elefant cand se aseaza o musca pe urechea lui stanga...

@VladG:
In mod normal, la punerea completa in functiune tot complexul de lucrari de la Basarab intra ca mentenanta in sarcina beneficiarului (PMB prin unitatile subordonate - Administratia Strazilor, RATB, etc sau prestatorii de specialitate angajati gen Luxten, UTI, Apa Nova si tot cârdul), inclusiv vopsitorii, balizajele, lifturile, escalatoarele, camerele de luat vederi de supraveghere, paratraznetele si alte paranghelii...
Vom vedea la momentul respectiv cum se va descurca primaria noastra draga, pentru ca astfel de lucruri nu pot fi in nici un caz lasate asa 'in vant'...
Altfel, risca sa piarda garantia de 10 ani data de constructori.
Desi i-am atentionat, n-au acum timp sa se gandeasca si la aspectul asta...
@mindmasster
Calculul estimativ de 50 de locuri de munca l-am facut chiar eu, la faza cand se punea problema finantarii din creditul BEI. E un pic cam mare, dar nu cu mult, si ajuta la estimarea 'efectelor socio-economice favorabile' ale proiectului si la 'rata interna de rentabilitate' pentru obtinerea creditului.
Nu sunt doar locuri de munca 'directe' ci si 'indirecte'.
Acum, daca e facuta lucrarea doar din bugetul local al primariei n-au dacat sa-si estimeze singuri de cati oameni vor avea nevoie ca sa le 'ingrijeasca' investitia.
Cu @pluis am alta problema 'de reglat' dar intr-un posting viitor...

subway guru wrote:
Pai parca am explicat totusi ca nu e o bara circulara plina ci sapte sarme impletite...sunt sapte mici cerculete nu un singur cerc mare!
Daca le pui pe hartie observi usor ca 'diametrul aparent' al toronului de de trei ori diametrul unei sarme componente...
Si tot ca fapt divers, sarmele sunt pe standard anglo-saxon, in fapt sunt sarme cu diametrul de 0,2".

Gata, acum am inteles...Deci diametrul de 16 mm al toronului e un "diametru aparent", fiindca sectiunea transversala nu e perfect circulara....De aceea m-am incurcat la inceput. Mersi pentru explicatii.
Si ca sa fim strict corecti, daca sarmele sunt "englezesti" de 0,2", atunci diametrul sarmei este de 0,2*2,54*10 = 5,08 mm (1 inch = 2,54 cm), iar diametrul aparent este triplu, adica 15,24 mm, nu 16 mm. Ce mandra ar fi profa mea de mate din liceu daca ar mai trai...
Legat de discutiile de mai sus privind intretinerea pasajului, cred ca vor fi probleme daca sarcina va cadea exclusiv in sarcina PMB. Un pic off-topic, din cate stiu, incapacitatea PMB'ului de a asigura subventia necesara a fost si motivul principal pentru care Metrorex'ul nu a fost inca transferat de la Ministerul Transporturilor la Primarie, asa cum ar fi normal. Cel putin asa declara Bou-rceanul acum cateva luni.

Dominatrix wrote:
Legat de discutiile de mai sus privind intretinerea pasajului, cred ca vor fi probleme daca sarcina va cadea exclusiv in sarcina PMB. Un pic off-topic, din cate stiu, incapacitatea PMB'ului de a asigura subventia necesara a fost si motivul principal pentru care Metrorex'ul nu a fost inca transferat de la Ministerul Transporturilor la Primarie, asa cum ar fi normal. Cel putin asa declara Bou-rceanul acum cateva luni.

Eu raman la parerea ca 50 de oameni sunt cam multi pentru intretinerea acestui pasaj. Banuiesc ca nu in fiecare zi trebuie intretinut  mai ales in primi 10 ani cat este in garantie nu ar trebuii sa cada mai nimic.

Eu zic ca numarul de 50 ii include si pe cei care vor avea in fisa postului acest pasaj impreuna cu alte obiective urbane. Adica, de exemplu, se include si echipa care va schimba becurile iluminatului public - echipa care se va ocupa de fapt de tot cartierul.

Ahaa, hobanele pereche au grosimi diferite, foarte interesant, mersi de raspuns.

Care au fost criteriile in urma carora a fost desemnat proiectul asta ca fiind castigator?

Ce veste buna au inceput sa monteze reteaua de contact  pentru tramvaie  Sper sa vedem pana la sfarsitul anului si primele tramvaie trecand pe acolo,desigur nu stiu cum stam cu aceea substatie................

gabynet wrote:
Ce veste buna au inceput sa monteze reteaua de contact  pentru tramvaie  Sper sa vedem pana la sfarsitul anului si primele tramvaie trecand pe acolo,desigur nu stiu cum stam cu aceea substatie................

Pentru ca sa circule un tramvai pe relatia Gilesti-Milea se pare ca se poate si fara...

Fara substatie? Inseamna ca se pot si ei grabi cu reteau de contact pentru  tramvai pe acolo mai repede

am vazut pozele de azi. maine se fac 2 sptamani, de la debutul "in forta" la montarea hobanelor.  3 fire atarnate. cate hobane ziceti ca sunt de toate?  

Se fac 3 zile si sunt 2 hobane complete...

Eu stiu ca montajul a inceput luni pe 27.09 ... de unde 2 saptamani??