Gabi23 wrote here:
Au mai rămas trei „mohicani” care așteaptă valorificarea iminentă: B 20 FKL, B 66 FRT și B 88 FRT.

O completare: B 69 FER face parte din LOT 10, impreuna cu alte utilitare, fiind vandut la licitatia din iulie 2025 ce a avut loc prin BRM.

La finalul saptamanii trecute astepta sa fie ridicat de catre firma de reciclare a fierului vechi, acestia prioritizand preluarea troleibuzelor.

Putem marca, astfel, prima jumatate a lui septembrie 2025 drept finalul penultimului autobuz DAC scund existent (nu doar din Bucuresti, ci din Romania): B 69 FER, fost RATB 1891 pana in anul 2006.

Mai multe mașini de intervenții scoase din circulație au trecut mai devreme pe Bulevardul Iuliu Maniu. Pe lângă acestea a mai fost transportat și troleibuzul 5168.
Poza cu caracter informativ.

Nu inteleg de ce STB nu vrea sa pastreze 1-2 DAC pentru a le face un RK pentru muzeu, mai ales ca ele au fost autobuzele care au reprezentat tara in anii 80-90. Cat despre partea tehnica, nu cred ca este obligatoriu sa le faca functionale tehnic.

DAC cred că se mai găsesc prin țară, dar nu în stare fericită.

Ei nu sunt in stare sa protejeze ce au in curtea lor si noi visam sa cheltuiasca bani ca sa cumpere si aduca altele de pe coclauri.