andrei11 wrote:
Pa când deschidem topic nou pasajul subteran Arcul de Triumf ?  

Nu este nevoie , si daca va fi cindva , nu se va face .
Privind mai departe de pasajul asta , problema traficului mare la care te gindesti , este si din lipsa strapungerii Expozitiei - Grivita ...dar asta vad ca este subiect tabu.

Oricum la pasajul de la H avem nevoie de gard de 2metri....sar acolo caprioarele intr-o veselie  

O fac pe codiţa lor...selectie naturala.  

Mircea G wrote:
lipsa strapungerii Expozitiei - Grivita ...dar asta vad ca este subiect tabu.

De ce este tabu ?...

Eu spun sa iei tu initiativa cu demolarile...Ce spui ?

andrei11 wrote:
Pa când deschidem topic nou pasajul subteran Arcul de Triumf ?  

De ce nu la Charles de Gaulle, poate revine in atentie ...

TibiV wrote:

Mircea G wrote:
lipsa strapungerii Expozitiei - Grivita ...dar asta vad ca este subiect tabu.

Avem asa:
- 2 mari artere Chitila si Buc Noi converg inainte de Pod C-ta - aglomeratie dimineata
- 2 mari artere Mihalache si Grivita converg la Chibrit - aglomeratie dupa amiaza
Sub pod C-ta avem 2 benzi + tramvaiul, bucata asta e nenorocita si trebuie largita cumva
E oare asa mult trafic spre Expozitiei ca sa faci o strapungere?
Mie mi se pare ca spre/dinspre Chitila e trafic mare. Cum faci cu el?

@ANTENA: Subscriu!!!!

Ceea ce cautati voi se cheama "Strapungerea Poligrafiei - CB", proiectul e in PUZ. Si daca vreti neaparat se poate dubla Parcului cu o noua intersectie langa Pasajul Poligrafiei.

Stie cineva cum au fost rezolvate canalizarile pentru pluviale in noul pasaj ? (tot pe mijloc unde le calca toate masinile sau le-au tras pe margine)

Traficul s-a mai linistit intr-adevar. Acum urmeaza sa porneasca santiere peste tot.

Sunt un pic mai paranoic de felul meu si zic ca o sa vedem pana la urma pasaj si la Arcul de Triumf, chit ca o sa il faca cu TBM-ul pe sub Arc.

Pasajul de la Pod Constanta, ar trebui macar reparat. 20-30% din capacitate se pierde ca trebuie sa incetinesti si sa ocolesti gropile. Dar atentie ar trebui acordata si semafoarelor de la iesirea din pasaj: dimineata spre Bucuresti trec mai putine masini de semafoare decat capacitatea pasajului. Pe Grivita sunt foarte multe semafoare si treceri de pietoni nesemaforizate. Practic 6 benzi se blocheaza din 300m in 300m din cauza unui singur pieton caruia ii si ia foarte mult sa tranverseze bulevardul foarte larg. Ar trebuie semafoare cu temporizare. Acum vreo 6-7 ani se bloca Maniu din cauza trecerilor de pietoni, pana sa le semaforizeze.

pe Grivita se pot desfiinta cel putin 2 treceri de pietoni unde exista posibilitatea traversarii prin subteran,problema e ca ajungem la aceasi discutie-nu avem lift in acele pasaje.

O sugestie pentru Bogdan Ciorascu. Daca mai pune poze de sus sa prinda amenajarea statiei noi pe Kiseleff si reducerea numarului de benzi de la 3 la 1.

andrei11 wrote:
Eu spun sa iei tu initiativa cu demolarile...Ce spui ?

Am niste rude care locuiesc pe str. Biruintei, in apropierea intersectiei Grivitei x Ion Mihalache.

In 1989 le sosise o instiintare de la primarie ca vor fi demolati pentru a lasa loc liber continuarii Bd. Expozitiei pana in Bd. Ion Mihalache.
Revolutia i-a "salvat" de la demolare, dar a lasat un bulevard ce se opreste in cateva stradute inguste.