Macar alea se curata instant. Interiorul insa...

Btw, se deseneaza si la PSS Opera, pe langa Valea Ialomitei.

Într-un spirit de glumă, cred totuși ca Bombardierele au scăpat mai bine față de CAF, care sunt la un pas de IVA pe interior.

Unele arata chiar ca IVA.

Vorbim de același management și la IVA și la Bombardier și la CAF... 😮‍💨

Costin wrote here:
@bizo te rugam sa ai mai multa atentie la redactarea mesajelor, ortografia si punctustia sufera rau, mesajele tale au fost editate masiv ca sa poata fi lizibile.

Si o a doua observatie. Nu le mai spune "BM-uri", ca toate sunt BM-uri. IVA e BM1, CAF e BM3, Alstom e BM4. Astea din acest topic dunt BM2uri.

BM = Bucharest Metro. Nu Bombardier Movia.

Costin noi la bombardier le spunem bm asta e termenul pe care îl folosim noi cei ce lucram in depouri și în uzina.

BM21 2109

De o săptămână observ ca Dalia e “mută”.

Vinerea trecută pe M1 nu avea niciun anunț de atenționare închidere usi, nu mai spun de anunț stații.
La ora de vârf, dimineața, mecanicul nu anunța nici măcar închiderea ușilor — pur și simplu se închideau.

Astăzi pe M5 a fost mai vorbăreață, anunța doar închiderea ușilor.

FabiM wrote here:
1003-2003 defilează astăzi pe M5 cu două graffiti în stil IVA pe primele două vagoane  (1003).
Probabil de bine ce sunt garate în depoul Valea Ialomiței.

O trecem pe listă și pe 1011, cu 3 desene pe toate cele 3 tronsoane. Poate fi găsită astăzi pe M5.

Se mai aude ceva de 1102-2102 București? Parcă trebuia să reintre în circulație anul trecut în septembrie, dar nu l-am mai văzut...

@bgdn 1102-2102 încă așteaptă piesele, dar momentan tot la gard e, din toamna trecută. Mare minune daca mai vin din piese anul asta.

bgdn wrote here:
Se mai aude ceva de 1102-2102 București? Parcă trebuia să reintre în circulație anul trecut în septembrie, dar nu l-am mai văzut...

A revenit în circulație, văzută acum ca ultim tren spre Anghel Saligny.

Câteva poze cu aceasta pe Magistrala 1

Fotografiile sunt foare sub-expuse.

Ca să ai o expunere potrivită fără să crești ISO ar trebui să prinzi trenurile cât mai din capul peronului, pentru ca acestea să circule cât mai încet posibil și să poți să scazi shutter-speed-ul fără să iasă blurate.

Desigur, ai nevoie de un peron cât mai gol, dar la anumite ore acest lucru nu e imposibil în unele stații.

Sunt cu un BM2 2001 pe M3. La Gorjului tanti care anunță stațiile și ușile a tăcut. Între Politehnica și Eroilor și-a revenit și a anunțat “Urmează stația PACII”. Pe urmă cred ca a activat mecanicul manual anunțul de Eroilor.
Vai și amar Metroflex.