În Google Wallet îți spune în istoricul tranzacțiilor și la detaliile despre card că a fost folosit/va fi folosit un card virtual cu alt număr.

Am pățit și să fiu taxat de 2 ori în același vehicul în câteva secunde! Validator vechi, ecranul nefuncțional, prima validare, a părut ok dar nu eram sigur, apoi am mers la validatorul de tip nou (cele mici) și mi-a sustras o a doua călătorie. Deci alt furt din partea STB.

De ce nu avem istoricul validărilor în platforma online? De ce este așa primitiv acest sistem?

Pe 04.03.2025 am transmis o petiție către STB SA, prin care propuneam demontarea validatoarelor duale din vehiculele retrase din circulație și montarea acestora în vehicule din parcul activ, care nu au. Astăzi am primit răspunsul.
Petiția:

Bună ziua,
Doresc să propun demontarea validatoarelor duale ABT3000 rămase în vehiculele retrase definitiv din circulație și mutarea acestora pe vehiculele din parcul activ, care nu au. Câteva exemple de vehicule care circulă, dar nu sunt dotate cu validator dual: tramvaiul #4023 (nu are nici POS-uri albastre BCR) (Dudești), autobuzele MB Citaro Euro 4 #4623, #4656, #4681, #4682, #4862, #4879 (acesta are montat doar suportul validatorului), #6240, #6247 (Ferentari), #4632, #4959 (Obregia), #4638, #4801, #4875, #6276, #6284 (Floreasca), majoritatea de la Autobaza Giurgiului etc..

Răspunsul STB SA:

Felicitari pentru initiativa!!

304 a rămas fără validator la ultima ușă .

O jucarie noua la Gara de Nord (peretele exterior de la casele de bilete de cls.2).

E de multă vreme acolo .

Una nouă demnă de Caragiale la sistemul de ticketing STB. Știați că biletele metropolitane expiră? Ei bine, da.

Nu am mai folosit cardul Activ de ceva vreme, până zilele trecute când am avut nevoie și la încercarea de validare am primit mesajul "Card expirat". Inițial, am crezut că ar fi defect validatorul și am încercat și în alt vehicul, cu același rezultat. Deci am mers fraudulos, din cauza unei limitări arbitrare a STB.
Aparent, titlurile de călătorie de tip călătorii metropolitane expiră, deși nu sunt pe suport de hârtie, ci într-un sistem electronic.
Vestea bună este că pot fi dez-expirate adăugând un bilet de 3 lei pe același card.

Bătaia de joc a celor care au programat așa ceva este colosală.

O treabă asemănătoare mi se întâmpla și mie când mai veneam la București, cu sold rămas pe cardul verde. Diferența la mine era că prima dată voiam să validez la metrou și primeam mesajul "card expirat", dar se rezolva când validam într-un autobuz la validator Kapsch.

Cred că a început demontarea treptată a POS-urilor ("cărămizi albastre") BCR din tramvaie. Pe lângă 4005, 4024 și 4026, semnalate de @ericbrudii, care au primit validator dual ABT3000, mai sunt cel puțin 4003, 4004, 4018, 4029 și 4030 (pe acestea le-am văzut) care nu mai au POS-uri, dar nici nu au primit validator dual.

Au fost demontate si de pe M2000-uri.

V2A wrote here:
Cred că a început demontarea treptată a POS-urilor ("cărămizi albastre") BCR din tramvaie. Pe lângă 4005, 4024 și 4026, semnalate de @ericbrudii, care au primit validator dual ABT3000, mai sunt cel puțin 4003, 4004, 4018, 4029 și 4030 (pe acestea le-am văzut) care nu mai au POS-uri, dar nici nu au primit validator dual.

Și 4009,136 au demontate POS-urile albastre BCR.
Am 2 întrebări:
1. Care este motivul demontării POS-urilor albastre BCR din tramvaie?
2. Câte tramvaie mai au POS-urile albastre BCR?

Daca citeai cu atentie mesajul pe care l-ai si citat, ai fi vazut raspunsul la prima intrebare...

Din câte știu, contractele pentru plata contactless semnate cu BCR au fost contracte licitate pentru o anumită perioadă de timp.

Valabil pentru toate orașele din țară. Unii încă le mențin și le prelungesc din cauza limitărilor sistemului de ticketing (ex. Cluj), alții nu le-au mai prelungit pentru că plata cu cardul s-a putut implementa la validatorul obișnuit.