Nu mai exista de ani de zile clasele 45 si 41...

005, a treia din cele 40, a ieșit astazi în probe pe Craiova- Filiași. Nu știu cât de sigură e informația, dar 005 va fi dată la BC, iar Brașov va lua 583...
Sursa

Da, a BCului ramane si vor mai veni la BC schimb cu alte masini. Anomalia a fost cu 189 care tot a BCului trebuia sa fie.

Felicitări! A fost distrus ceea ce putea reprezenta un posibil exponat de muzeu. Nu e ca și când sunt alte zeci de conserve cu serie mai mare care ruginesc prin depouri, fix de 005 nu puteau trece.

Conservele sunt prea descompletate si ar fi fost refuzate, ar trebui sa le taie sau sa la vanda daca ei modernizeaza numai din functionale.

Nu cred că locomotivele retrase sunt mai goale decât cutiile rămase nemodernizate de Softronic care vor intra cică și ele la Reloc la "modernizat".

De pe 005 oricum se luase tot ce era bun iar restul a fost casat de pe ea. La modernizare vor pleca si 45urile din depoul BC, care sunt goale, deci nu e un argument ca e completa sau mai putin locomotiva. La 005 pur si simplu a fost problema ca era scadenta de mult timp.

Nu este asa de simplu, sunt 2 tipuri de piese pe o locomotiva care se trimite la modernizat, cele care se inlocuiesc si cele care nu.
Cele care se inlocuiesc se recupereaza de depou ca oricum nu mai folosesc la nimic(cel mult se pun pe locomotiva piese echivalente dar defecte).
Cele care nu se inlocuiesc sunt insa o problema, acestea nu trebuie sa lipseasca sau sa fie defecte pentru ca in buget nu intra achizitionarea lor si de aceea daca lipsesc iese scandal sau locomotiva se refuza si gata.
Problema este ca la conserve ajung uneori sa lipseasca si piese din astea din urma, asa ca ajungem cu niste conserve istorice pe care este putin probabil sa le mai vedem modernizate vreodata.

Cu ocazia reparației i-au dispărut și acele elemente din șasiu care ieșeau pe lateral sub forma unor prezoane.

Acelea fixau greutati suplimentare de echilibarare, specifice seriei pana pe la 100, disparute cu ocazia modernizarilor si reparatiilor care au dus la echilibrarea prin reorganizarea unor echipamente in interior, inclusiv mutarea transformatorului cu cativa cm fata de constructia initiala.

Din alte surse erau niste placi metalice cu o greutate de vreo 10t cu rol de balast cu ideea ca daca este mai grea o sa aiba aderenta mai buna, rezultatele au fost doar teoretice si dupa primele 100 s-a renuntat.

45-urile care vor ajunge la RELOC vor fi oare reclasate ca 41?

Fiind masini de 160 probabil nu le vor reclasa. Doar 40urile devin 41, cum este cazul lui 005.

Ar fi misto sa le mentina schema, desi putin probabil.