Imposibil, procesul de omologare la AFER presupune si o inspectie fizica, au inspectori pe teren care se duc si inspecteaza obiectul fizic...

Numai la turci am vazut sa foloseasca pandemia ca si motiv pentru  intarzieri uriase. La fel si Durmazlar cu cele cateva tramvaie pt polonezi. Numai turcii au avut Covid? Ca fabricantii din alte tari au livrat. Inclusiv Astra.

Și Astra a folosit pandemia ca motiv de întârziere la Oradea. Ce-i drept, ei au făcut-o pentru că erau închise granițele și nu le-au venit experții de la Siemens:

Anunţată pentru mijlocul lunii martie 2020, livrarea primelor tramvaie noi, fabricate la pe platfoma fabricii Astra din Arad ar putea ajunge, totuşi, până la începutul lui mai. Întârzierea are legătură cu epidemia, dar nu pentru că ar fi afectat personalul fabricii, ci din cauza restricţiilor de circulaţie peste graniţe.

„Din cauza carantinei, cei de la Siemens nu au putu călători la Arad pentru a superviza producţia pentru tramvaiele noastre. Contractul nostru prevede că modelele făcute pentru Oradea vor avea tracţiune şi tot ce ţine de automatizare, după modelul Siemens”, ne-a declarat Adrian Revnic, directorul tehnic al OTL SA.

Sursa: Bihon

Astra a folosit un motiv ce era la moda. Ei au intarziat ca au castigat prea multe licitatii si nu au capacitatea de productie/piese pe stoc.

Bozankaya s-a apucat in August de primul tramvai, conform cu pozele publicate de ei. Deci nu tine nici la ei povestea...

În iunie a început Bozankaya producția, mai precis pe 26 (probabil te-ai uitat la data la care am postat eu mesajul, 5 august):

PTMZ wrote:
Pe 26 iunie a început, oficial, producția primului tramvai:

Dupa ce vreme de cateva luni s-a lucrat la proiectare si realizarea de matrite, turcii de la fabrica Bozankaya s-au apucat sa construiasca tramvaiele din comanda de 21 de bucati pentru Timisoara, pe bani europeni.

„Astazi (vineri, n.r.) a inceput constructia efectiva a primului tramvai la fabrica din Ankara. Informatia e foarte proaspata. Proiectarea si pregatirea fabricatiei iau timp, dar iata o veste buna„, a anuntat primarul Timisoarei vineri.

De altfel, primul tramvai electric produs de turcii de la Bozankaya Otomotiv ajunge la Timisoara cu mult inainte de termenul prevazut in contract, era promisiunea facuta in urma cu cateva saptamani de catre seful Directiei de Dezvoltare din primarie, care spunea ca, in toamna, vom avea deja prima garnitura.

„In luna octombrie o sa vina primul tramvai, iar peste obligatiile contractuale, in 2021 vor fi furnizate toate celelalte. Se vor face eforturile pentru a fi livrate inainte de termen”, spunea la inceputul lunii mai Culita Chis, directorul Directiei Generale de Drumuri, Poduri, Parcaje si Retele de Utilitati din cadrul Primariei Timisoara.

In plus, 30 de milioane de euro au fost aprobati ca finantare suplimentara a proiectului de innoire a parcului de tramvaie, astfel ca, in total, 21 de garnituri de capacitate mare si cu o autonomie de peste 60 de kilometri vor circula, in final, pe liniile din Timisoara, iar acestea vor fi livrate in baza a 3 contracte a cate 7 garnituri fiecare.

„Eu ma bucur ca toate cele 3 contracte au fost finantate din bani europeni si vor avea un impact foarte mare. Acest tip de finantare se incadreaza in zona de mobilitate, care isi doreste sa creasca mobilitatea transportului in comun si contribuie la reducrerea poluarii in oras. Ma bucur si de faptul ca licitatia este facuta si nu mai trebuie sa asteptam, dupa semnarea contractului. Anul acesta vom avea si primul tramvai, urmand ca anul viitor sa avem si mai multe”, preciza la inceputul lunii mai Sorin Maxim, directorul Agentiei de Dezvoltare Regionala Vest.

Va reamintim, noile tramvaie ce vor ajunge la Timisoara vor fi articulate, cu podea coborata, actionate prin invertoare si motoare asincrone de curent alternativ, alimentate de la retea de contact sau dintr-o unitate de stocare a energiei electrice (montata in tramvai), cu post de conducere la un singur capat si usi de acces pe partea dreapta fata de directia de mers. Proiectul prin care s-a castigat finantarea europeana a fost impartit in 3 etape, fiecare dintre ele cuprinzand cate 7 garnituri. Astfel, odata cu semnarea ultimului contract, ce a avut loc in 5 mai, la Timisoara vor ajunge 21 de tramvaie noi, produse de turcii de la Bozankaia Otomotiv.

Valoarea totala a fiecarei garnituri se ridica la 9.736.875 lei, fara TVA.

Sursa: Opinia Timișoarei

Termenul pentru livrarea primului tramvai este 5 iunie 2021:

Noile tramvaie ale Timișoarei sunt în lucru de un an și jumătate, iar prima garnitură nu îi va plimba pe timișoreni mai devreme de 5 iunie 2021. Explicația este simplă: atunci este termenul de livrare pentru primul tramvai. Procedurile de omologare au început deja și e nevoie de aproximativ 100 de teste.

11,5 milioane de lei costă un tramvai nou. Primăria a reușit să obțină fonduri europene pentru cel puțin 21 de garnituri, iar prima se află în lucru încă din vara anului trecut, dată la care municipalitatea a semnat un prim contract cu firma turcească Bozankaya Otomotiv, cea care câștigase licitația PMT. Președintele companiei, Murat Bozankaya, spunea chiar de atunci că firma nu are cum să livreze prima garnitură mai devreme de 18 luni, dar reprezentanții primăriei făceau promisiuni peste promisiuni și aproape că dădeau asigurări că primul tramvai turcesc ajunge în toamna lui 2020 în capitala Banatului. N-a fost să fie.

„Termenul de livrare al primului tramvai este 5.06.2021, în prezent acesta fiind în fabricație. A fost depusă documentația pentru omologare la Autoritatea Feroviară Română, fără de care nu ar putea circula în România. La finalizarea fabricației primului tramvai, acesta se testează, se face recepția și se pune în circulație. După aceea, pot intra în producție celelalte, care vor fi realizate în funcție de comanda emisă de primărie”, au explicat reprezentanții primăriei pentru TION.

Este foarte probabil ca sosirea primului tramvai să se lase oricum așteptată. Explicația e simplă: contractul a fost suspendat timp de trei luni, din februarie până în mai, pentru că în fabrica turcească au fost descoperite mai multe cazuri de Covid-19, iar activitatea a fost întreruptă.

Noul tramvai care va circula prin Timișoara va trebui să treacă aproximativ 100 de teste în procesul de omologare, o parte dintre ele urmând să fie făcute în capitala Banatului, ne-au spus surse din primărie. Mijlocul de transport pe șine este fabricat cu componente din mai multe țări, majoritatea din Germania și Austria.

Conform contractului, un tramvai Bozankaya costă 11,5 milioane de lei cu tot cu TVA, adică aproximativ 2,3 milioane de euro. Banii provin din fonduri europene.

Sursa: Tion

De la promisiunile initiale:

„În luna octombrie o să vină primul tramvai, iar peste obligațiile contractuale, în 2021 vor fi furnizate toate celelalte. Se vor face eforturile pentru a fi livrate inainte de termen”

la cele actuale:
"Termenul pentru livrarea primului tramvai este 5 iunie 2021"

Pe 20 ianuarie s-a actualizat anunțul de atribuire prin adăugarea celor 5 tramvaie celor din comanda fermă de 16 tramvaie, așadar pe E-licitație figurând tot 21 de tramvaie cumpărate, după cum s-a declarat în presă.

E drăguț cum pt Opinia Timisoarei precizarea "tramvai electric" trebuia neaparat facuta. Asta ca nu ne trezim cu niste cai pe strazi si sa ne miram.

A fost avizată săptămâna aceasta documentația tehnică din dosarul de omologare pentru noile tramvaie. De asemenea, avem și o poză cu o mască pentru unul dintre tramvaie:

Sursa foto: Facebook - Cătălin Iapă

Cele 16+24 n-ar trebui sa fie acum 21+.... ?

Nu, proiectul este 16+24, cele 5 sunt suplimentare din cele 24. Contractul a fost modificat ulterior în E-licitație pentru includerea celor 5 pentru că s-au luat fonduri europene, dar planul contractual e 16+24. Comanda fermă la semnarea contractului a fost doar pentru 16 tramvaie.

Asta inseamna ca raman 19 de luat apoi daca se activeaza prelungirea?