Pana la urma, e de apreciat ca a castigat bunul simt, nu? E normal sa cumperi mai ieftin, o economie de 10 milioane de euro nu e chiar de aruncat (!), nici chiar in tara in care metroul cumpara curent scump de la o firma de apartament.
Cat priveste argumentul cu parcul pestrit, acesta este rizibil. Daca asta ar fi fost un argument, atunci nici nu mai trebuia tinuta licitatie, ci trebuia negociat direct si exclusiv cu Bombardier.
Plus ca nimeni nu spune ca trenurile vor arata ca cele din imagini - de altfel, simpatice - ci probabil vor exista adaptari la cerintele "locale" - care probabil includ si proverbialele scaune de plastic, dar in fine, ne-am obisnuit si plus de asta, la metrou e mai putin suparator ca la RATB.

In fine, trenurile vechi IVA inteleg ca oricum vor fi scoase toate, asa ca nu va fi parcul chiar asa pestrit...cel putin nu pana cumpara al treilea model pentru M5  

Voi ati citit articolul ? Vechile trenuri IVA sunt produse la "Electroputere Craiova"  

Pentru amatorii de teorii conspirationiste cu Bombardier care ia toate contractele de material rulant la metrou: uite ca de data asta tot ce a luat Bombardier a fost "sa o ia in mana"    

George wrote:
Pana la urma, e de apreciat ca a castigat bunul simt, nu? E normal sa cumperi mai ieftin, o economie de 10 milioane de euro nu e chiar de aruncat (!)

La aceasta licitatie, pretul a contat 60%, oferta tehnica 40%.  

George wrote:
In fine, trenurile vechi IVA inteleg ca oricum vor fi scoase toate, asa ca nu va fi parcul chiar asa pestrit...cel putin nu pana cumpara al treilea model pentru M5  

Din cate stiu, chiar si dupa livrarea integrala a lotului de 16 trenuri noi, vor mai ramane in jur de 10 trenuri IVA in parc.

Dominatrix wrote:
Din cate stiu, chiar si dupa livrarea integrala a lotului de 16 trenuri noi, vor mai ramane in jur de 10 trenuri IVA in parc.

Probabil pentru M 4 GdN 2 - Parc...sau Lac... nimeni nu mai stie unde o sa se opreasca in secolul asta M 4, la Parc sau la Lac.  Nu am fost rautacios si nu am scris in Lac, ci  la Lac. Rog sa se consemneze  acest aspect.

andrei11 wrote:
Probabil pentru M 4 GdN 2 - Parc...sau Lac...

Exact.

Colegi dragi, n-ati observat ca exista si 'optiunea' pt 8 trenuri suplimentare!

George wrote:
Pana la urma, e de apreciat ca a castigat bunul simt, nu? E normal sa cumperi mai ieftin, o economie de 10 milioane de euro nu e chiar de aruncat (!), nici chiar in tara in care metroul cumpara curent scump de la o firma de apartament.

20 milioane euro economie, exact ca si la licitatia anterioara, atunci a fost invers, era CAF cu 20+

Stie cineva cand va fi prezentat modelul ales pentru Bucuresti ?

La o cautare pe net, CAF a furnizat in ultimii doi ani pentru orase ca istanbul si Caracas trenuri care aduc foarte mult cu autohtonele IVA...

Caracas







Istanbul

Sunt mai frumoase Bombardier   ...au un design exterior tipic american.

lucianxx9o wrote:
Sunt mai frumoase Bombardier   ...au un design exterior tipic american.

Stai sa vedem ce model se va adopta pentru noi   si atunci le vom putea compara din toate punctele de vedere.

Sper sa aiba un design frumos si nu patratoase.

Are cineva idee cand va fi livrat primul tren CAF?   (vom vedea vreunul circuland anul acesta)?

Asta depinde de cand se va semna contractul. Daca totul merge bine, vorbim de sfarsitul lui 2012/inceputul lui 2013.

16 trenuri noi de metrou, ca în Bruxelles, îi vor duce pe bucureşteni la serviciu

Compania spaniolă Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) va livra pentru Metrorex 16 noi trenuri în valoare totală de 107,2 milioane de euro.
Ceea ce a devansat fosta companie la licitaţia pentru livrarea trenurilor de metrou este o diferenţă de presă de circa 20 de milioane de euro, potrivit oficialilor Metrorex.
Trenurile care vor avea un design foarte modern vor fi alese dintre mai multe modele. CAF a mai livrat trenuri şi pentru Madrid, Roma, Barcelona sau Bruxelles.
Contractul este finanţat printr-un credit de la Banca Europeană de Investiţii şi de bugetul de stat.

Sursa: Click.ro
http://www.click.ro/news/bucuresti/Uite ... 74936.html