Era chiar atât de greu să echipeze aceste locomotive de viteză, cu pantografe model Schunk WBL-Z?

Foarte ciudata decizia de a le echipa cu EPuri. Mai ales ca ne uitam ca la SCRL se pun WBLuri pe clasice seria 40.

EA 804 ieri in depoul Bucuresti Calatori pregatita pentru tren 1753 in directia Suceava Nord.  

Si astazi la intoarcere dinspre Suceava:

Utilizator anonim wrote:
Foarte ciudata decizia de a le echipa cu EPuri. Mai ales ca ne uitam ca la SCRL se pun WBLuri pe clasice seria 40.

Aceste pantografe puse limitează viteza maximă?

Da, EPurile permit Vmax de 140 km/h, in timp ce WBL-Z permite intre 160-200 km/h Vmax.

Se merge si cu 160 cu ele, 189 a facut probe de viteza fara probleme in vara iar 804 este in grafic si la trenuri de viteza de Constanta.

Se poate merge si cu 200 km/h cu EP-uri.   Nu exista nici-o limitata de viteza la ele.

Deciz a fost una pur financiară, ce e mai ieftin. Nu știu de ce se miră lumea    Locomotivele trebuie să meargă cu 160 km/h conform caietului de sarcini, nu contează cu ce pantografe.

Le vor schimba peste cativa ani ca la cele 477.

Teoretic nu le limiteaza nimic, practic le limiteaza infrastructura, nu construieste nimeni infrastructura care sa reziste fezabil financiar la monstru de 120t cu suspensii de acum 50 de ani gonind cu mai mult de 120km/h. Pe M1000 s-a deripat prisma in curbe, pe M800 crapa inimile macazelor(ca nu sunt curbe).
Pe M800 mai important este sa se inlocuiasca bucatile nemodernizate din Dragalina si Fetesti, sa puna inima mobila la toate macazele de pe directa si sa scoata restrictiile de pe podurile peste Dunare, s-ar castiga mai mult chiar scazandu-se viteza de la 160 la 140 pe Pantelimon - Fetesti.

804 merge constant la depoul BC, avand destul de putine probleme, ramane sa vedem cand va creste ritmul livrarilor acestor locomotive.

De la depoul BC vor pleca la transformare cel putin toate 45urile „clasice” din curte, nu se stie daca si cele ICOLizate ulterior.

Adica locomotiva 318 se va transforma din clasa 45 in clasa 41?
318,320,365,349,395 va pleca la modernizarea la Reloc?

Avand in vedere ca sunt de 160, cel mai probabil isi vor pastra clasa 45, doar ca vor fi Relocizate.