Singura iesire a statiei Pantelimon asteapta geamurile...

Deci ramane cu cea existenta - deja e o neuniformitate. Ce se intampla daca le lasau modelul de copertina "comunist" (a aparut in 1984)? Asa avem: schelet metalic, schelet de PVC (indentic cu cel de metal), schelet usor statii spre Saligny, argintiu, scheletul nou cu acoperis de policarbonat si accesele ramase descoperite. Accese de zid - Semanatoarea ("Poenaru" e indigest!), Dimitrie Leonida, Berceni, Pipera (accese in vestibul suprateran), Aurel Vlaicu. Macar signalistica e aceeasi peste tot (daca - se vor generaliza placutele pe fond gri?).

La Basarab au terminat de "intarit " stalpii ca sa zic asa .

La Costin Georgian avem alt model de intrare in statie, cu pereti betonati  

Utilizator anonim wrote:
La Costin Georgian avem alt model de intrare in statie, cu pereti betonati  

Au pastrat structura veche... asa era si inainte, doar ca ii schimba geamurile si acoperisul.

Pe acelasi principiu ar fi putut sa trateze si celelalte copertine ca aspect, asta pare mai reusita, prin pastrarea peretilor originali (forma acestora putea fi copiata in metal pentru celelalte iesiri, dar dupa cum stim, nu se gandeste niciodata ca lumea, si avem tot felul de hibrizi). cealalta iesire ramane la fel?

In unele parti ale lumii, iesirile din statii sunt adevarate opere de arta/arhitectura, precum iesirile din Metro din Barcelona, in "art deco", superbe! Putem copia cateceva bun din diferite parti ale lumii...
Era vorba ca toate statiile de metrou din Bucuresti sa fie prevazute cu lifturi pentru calatori cu handicap/dar si pentru mame cu copii in carucior! - s-a realizat ceva?

Anunt ca in sfarsit dupa doi ani de la inceperea lucrarilor stalpi de sustinere ai statiei Costin Georgian au fost terminati sapt. aceasta.Nu a mai ramas decat de remontat ecranele ZOOM inapoi pe stalpi (daca nu cumva au facut asta weekendul asta).

Ce tot comentati atata fratilor, voi nu vedeti ce lucrare grea si complexa au facut ?  

Apropo, care a fost scopul acelor lucrari ?

Ce-or fi avut cu stalpii de la Georgian, sunt galbeni ca vanilia si pun in umbra finisajul original al peretilor. Erau chiar asa de deteriorati, de au dat jos marmura de pe ei? La Republica, Dristor, i-au lasat in pace (acoperiti de meshuri publicitare).

Am şi eu o curiozitate, întrucâtva off-topic, dar pe care sper că mi-o poate satisface Subway Guru. Mă gândeam, în contextul lucrărilor recente de modernizare a staţiilor (noul pasaj de legătură Piaţa Victoriei 1-Piaţa Victoriei 2, dotarea staţiilor cu lifturi de acces etc. - lucrări oarecum mai de anvergură decât, să zicem, schimbarea scărilor rulante) dacă nu se preconizează ceva şi pentru Piaţa Victoriei 1 - mă gândesc, concret, la al treilea acces în staţie (către Calea Victoriei), existent în planurile iniţiale. Holul de acces a fost executat (se poate vedea astăzi când cobori cu scările rulante ca să intri în PV1), rămânând fără nici o funcţionalitate practică. Ce împiedică sau a împiedicat finalizarea ieşirii la suprafaţă? A fost ceva asemănător cu pasajul de legătură dintre cele două staţii de la Piaţa Unirii? Sau interferează cu oarecari spaţii subterane ce ţin de Apărarea Civilă/SRI etc.?

De fiecare dată când trec pe acolo, accesul de pe Lascăr Catargiu/Ana Ipătescu de pe partea cu Europe House este efectiv înnecat de numărul celor ce lucrează la firmele din Victoriei & Co., inclusiv trecerea de pietoni dintre Calea Victoriei-Catargiu - ce vreau să zic e că accesul cu pricina nu mi se pare un moft, şi-s curios de ce totuşi nu-l mai ia nimeni în calcul, în condiţiile în care n-ar fi teribil de greu de finalizat.

Astazi erau descarcate la Basarab noile indicatoare si panouri cu numele statiei.
Sunt curios la Gorjului cum vor monta noile panouri pe peretii din placaj.

Intrarea respectiva este inchisa? Si, de ce nu scrie "Basarab 2" avand in vedere ca dunga ce le inconjoara are culoarea verde?