82-0443-0



82-0443-0 by 19jimmy84, on Flickr

București Nord - 23.03.2018

DHE 443 RO-SNTFC al Depoului CFR Ploiești surprins în Stația CFR LEORDA la tracțiunea trenului Regio 5562 Suceava Nord - Botoșani, Județul Botoșani - 01.01.2019
https://www.flickr.com/photos/134176422 ... ed-public/

Gabi23 wrote:
Sunt 39 de locomotive modernizate la Remarul: 070, 136, 140, 141, 160, 190, 200, 220, 237, 260, 270, 284, 337, 346, 361, 370, 374, 381, 385, 388, 389, 391, 401, 410, 427, 443, 452, 475, 511, 512, 514, 547, 576, 586, 601, 604, 615, 617, 619.

În prezent dintre cele 39 locomotive, ”active” sunt sub 10 exemplare. Recent au fost cuprinse în cadrul unui program de reparații la efectuate Petroutilaj-3DRD Câmpina. 190 a efectuat deja probe pe ”șină”.

Se pare ca 475 a revenit, scuzati calitatea, doar informativ(Revizia Basarab)

Spre finalul anului 2019 a fost reparată la Câmpina și 337. În trecut a fost locomotivă de la Dep. Timișoara Nord, iar după RK-ul cu modernizare din anul 2009 a remorcat trenurile de călători din Vestul țării. În anul 2013 a fost transferată la Dep. Ploiești pentru tracțiunea trenurilor din Sudul țării, fiind retrasă în ultimii ani similar majorității. În prezent, după reparații a fost mutată în Nordul țării asigurând tracțiunea trenurilor diesel din zona Dep. Suceava Nord.

Gabi23 wrote:
Spre finalul anului 2019 a fost reparată la Câmpina și 337. În trecut a fost locomotivă de la Dep. Timișoara Nord, iar după RK-ul cu modernizare din anul 2009 a remorcat trenurile de călători din Vestul țării. În anul 2013 a fost transferată la Dep. Ploiești pentru tracțiunea trenurilor din Sudul țării, fiind retrasă în ultimii ani similar majorității. În prezent, după reparații a fost mutată în Nordul țării asigurând tracțiunea trenurilor diesel din zona Dep. Suceava Nord.

Cu Internationalu 380-1 in Suceava Nord



92 53 0 820 337-9 | CFR Calatori by Alex G, on Flickr

LDH 601 a facut probe cu trenul P 18033/18034 si ca locomotiva izolata L17124/17125 Campina-Ploiesti Vest -Campina

388 era izolată acum în Florești Prahova.

601 este tot in Petroutilaj, ieri era utilizat la manevra in incinta uzinei.

140 sosită azi la București de la Craiova la tracțiunea lui RE 9036. Este reparată la Câmpina în anul 2020. Foarte rar mai ajung la București și pentru că sunt imobilizate cel puțin 30 din cele 39 modernizate, deși erau economice și mai utile decât alți dinozauri pe șine...

Cel putin inca 2 mai sunt la reparatii la Campina.

385 este utilizată pentru manevrarea vagoanelor de călători din Craiova. Este fără RR din anul 2009.

601 la manevre in Craiova

A mai ajuns o astfel de locomotivă, teoretic, la Câmpina. Am văzut-o azi-dimineață din tren la coada lui R3001.