Interesant a fost asta:

Dupa transmiterea rezultatului procedurii celor 2[/b:10sztf81] ofertanti si scurgerea termenului de 10 zile prevazut de lege pentru incheierea contractului, nu au fost depuse contestatii. Iar acum s-a sfarsit si perioada de evaluare.[/quote:10sztf81]
De aici reiese ca oferta EP VFU  a picat evaluarea tehnica

Mi se pare cam ciudat ca,la prima licitatie ,cerinta obligatorie ,era minim 61 km autonomie doar pe baterii  iar ,acum,ca sa vezi, castigatorul se lauda cu o autonomie de mers, fără curent, de 63 de kilometri.

Este o firmă turcească cu acționar german, am înțeles, dar pe noi nu ne interesează,  am avut o licitație internațională. A câștigat oferta firmei din Turcia, care, pe lângă faptul că are prețul mai mic, oferă și o autonomie de mers, fără curent, de 63 de kilometri, ceea ce este remarcabil. Această autonomie folosește în situația în care sunt pene de curent, chiar ieri (luni – n.r.) am avut o situație.S-au dat puncte pentru tot ce a însemnat mai mult de 10 km cât era impus să fie autonomia minimal”, a explicat Robu.

http://www.tion.ro/vom-avea-tramvaie-fa ... 21/2283481

A facut Robu calcule ca ii trebuie lui autonomie de peste 61 de km ...

Daca sunt pene de curent, sa isi revizuiasca reteaua, nu sa ia tramvaie cu autonomie 63km...

Cu banii pe care i-au aruncat acum pe autonomie puteau sa puna la punct reteaua de alimentare.
Ca context, in 2014 orasul Kayseri a comandat de la Bozankaya 30 de tramvaie bidirectionale (fara autonomie) la pretul de 1,4 milioane de euro bucata, let that sink in

Cum realitatea bate filmul, va pun poze cu macheta (vs randare) si un filmuleț unde se vede aceasta la semnarea contractului.

Macheta







Randare




Evident ca randarea e mai modernă. Eu unul ma simt usor pacalit - om vedea insa cum va fi produsul final la anul...

Videoclip:




Sursa: https://www.opiniatimisoarei.ro/incepe- ... 26/07/2019

Pai n-au nicio legătura unul cu altul.

N-au nicio legatura, macheta aia e de fapt modelul pentru Kayseri in schema STPT.
Asa a facut si Durmazlar la Olsztyn.

Au acelasi producator, numar de module, si valurile mov ale "Begăi"...

Nu se pupă însă la tipul si pozitia usilor.

A mai circulat si cealaltă randare făcută tot de Bozankaya fără valurile Begăi.





L.E. Multumim pt explicație @punmeister.

Cum ziceam... asteptam atunci designul final...

Intrebare retorica: In cazul putin probabil ca vor castiga in Bucuresti, oare vor avea acelasi design cu Timișoara?

La Bucuresti au sanse 100% sa castige licitatia pentru troleibuze noi, avand in vedere ca oferta lor a trecut de evaluarea tehnica iar ANAP le-a dat unda verde.
Referitor la design, nu. Cel mai probabil vor merge pe designul e-busului Sileo S12 respectiv a troleibuzului articulat Trambus.

Ma scuzati, scriu baliverne la intrebarea retorica. La București e Durmaray nu Bozankaya... Nu comparam tramvaiul Bozankaya de Timișoara cu troleul pe baza lui Sileo (A.k.a. Bozankaya) S12 din Bucuresti.

Se pare ca se va suplimenta comanda de tramvaie , de la 14 la 21:

Unul dintre proiectele cu finanțare europeană aflate pe lista de rezervă transmisă de Primăria Timișoara (PMT) Agenției pentru Dezvoltare Regională (ADR) Vest, a fost aprobat. Astfel, timișorenilor le vor fi puse la dispoziție nu 14 tramvaie noi, aferente celor două contracte semnate deja de PMT cu ADR Vest, si 21 de vehicule...
Primăria Timișoarei anunță că ADR Vest a aprobat Memorandumul pentru subcontractarea tuturor proiectelor aflate în rezervă pentru Axa 3, Axa 4, Axa 10, Axa 13 – Programul Operațional Regional, urmând ca în perioada imediat următoare să se solicite clarificări în etapa de evaluare, selectare şi contractare.

Lista de rezervă cuprinde proiecte a căror costuri se cifrează la aproximativ 140 de milioane de lei:...
  - Înnoirea flotei de tramvaie – etapa a III-a, valoare totală 96.378.403,45 lei.

https://voceatimisului.ro/e-oficial-tim ... mvaie-noi/

Stai puțin. Comanda fermă (inițială) nu era de 16 tramvaie? Iar fondurile alocate nu cumva erau bugetare?
Eu mă iau după ce zice SICAP, nu de alta.

Da ,ai dreptate,nu stiu de ce ei zic de 14 ca baza .

Conform comunicatuului oficial al ARD Vest din 1 octombrie, ies totusi 14 tramvaie ,cu fonduri de la ARD V.:

Celălalt proiect semnat reprezintă cea de-a doua etapă a investiției privind înnoirea flotei de tramvaie din Timișoara. Prima etapă - achiziția altor 7 tramvaie noi a fost contractată în iulie 2019.

Proiectul prevede achiziția a7 tramvaie cu o capacitate de minimum 170 de locuri fiecare, eficiente din punct de vedere energetic și adaptate nevoilor persoanelor cu dizabilități.  Noile vehicule vor fi echipate cu instalații de aer condiționat, încălzire prin conversie și încălzire prin conducție termică în scaune, sistem suplimentar de alimentare care permite o autonomie de minimum 20 km în cazul unor incidente în circulație, sisteme de informare a călătorilor, sisteme audio-video pentru publicitate și de supraveghere video pentru siguranța călătorilor, precum și sisteme de monitorizare și de e-ticketing.

Investiția are ca obiectiv creșterea gradului de confort al călătorilor, a vitezei medii de deplasare și a accesibilității tramvaielor, astfel încât transportul public să devină mai atractiv în municipiul Timișoara.

Valoarea totală a noului proiect este de 96.378.403,45 lei, din care 46.971.966,32 lei finanțare nerambursabilă. Durata de implementare este de 43 de luni.

https://adrvest.ro/proiecte-in-valoare- ... timisoara/

Deci 7 + 7  .