bercenicity wrote:
Imposibil nu, cel putin dificil.

La BLF locul de pe acoperis unde s-ar instala agregatele AC e ocupat de electronica de tractiune, etc. Ar trebui rearanjate cel putin rearanjate.

La PPC ar trebui probabil si ranforsat acoperisul.

Uite ca este ceva loc



Insa presupun ca instalatia electrica ocupa loc mai mult decat trebuia(din cauza lipsei de experienta  URAC-ului), am vazut cum sunt grupate echipamentele pe Siemens Imperio, si acolo mai exista loc liber, desi dpvd al dotarii Imperio e peste Bucur.

133 313 wrote:
Bravoo! Sa-si faca debutul pe otelul rosu, ca asa le sta bine la LF-uri.  

Debutul si-l face doar dinspre Depoul Dudesti spre Sura Mare la acces si retragere. De cand linia 1 a fost sparta nu am mai zarit LF pe Sincai mai mult ca sigur va fi pe celalalt traseu  ( Sura Mare- Iancului )

O unitate de AC care s-ar potrivi in locul ala abia ar face fata unui autobuz. Ar trebui vreo doua ca sa se simta ceva.

BREAKING NEWS!!!!
411 ajunge maine la Depoul Dudesti OFICIAL!!!

Rathgeber2523 wrote:
BREAKING NEWS!!!!
411 ajunge maine la Depoul Dudesti OFICIAL!!!

Degeaba il duc la acel depou ca tot va "beneficia" de linie proasta in care isi va rupe toate cele. Oare cat va mai dura pana cei de la RATB isi vor da seama de asta si le vor introduce pe linii unde calea de rulare este moderniazata ?  

Apropo de acest aspect. Situatia mai putea fi indulcita daca le faceau accesul in 1 pe Dudesti direct in Mihai Bravu. Acum nici macar asa nu se mai poate deoarece se lucreaza la Muncii. Oricum nu se intrevede nici o raza de speranta. Pana se termina brambureala pe Vacaresti mai este. Doar sa le ia cu totul si sa le dea la schimb macar temporar pe ceva Tatre. Ca astea pot ataca mai curajos ce a mai ramas cu otelul rosu.
Nu stiu daca isi mai aduce cineva aminte, anul trecut pe 26 decembrie lui 404 i-a sarit purtatorul de pe linie pe Sincai.

Proiectul este trecut in linie moarta momentan si oricum vagonul final va fi mult schimbat fata de cel din desenul asta. Se va trece la BLF CA41 care e destul de interesant, momentan nu pot da mai multe detalii.

bercenicity wrote:
Din caietul de sarcini pentru usile Bucur LF si Bucur LF2, un desen mai detaliat





Deci prima si ultima usa au sa fie simple   Mai bine luam o PESA si gata...

Se mai stie ceva de acest proiect? Sau a fost abandonat..?

Prototipul apare in 2015.

Utilizator anonim wrote:
Proiectul este trecut in linie moarta momentan si oricum vagonul final va fi mult schimbat fata de cel din desenul asta. Se va trece la BLF CA41 care e destul de interesant, momentan nu pot da mai multe detalii.

New topic?  

Sa inteleg ca s-a revenit la acest proiect?

E vorba de Bucur LF41: un Bucur LF cu sectiunile extreme mai scurte, dar lungit cu o sectiune flotanta si una cu truc.
Denumirea sectiunilor e A-C1-D-C2-B.

Poza e luata din documentele licitatiei pentru "Seturi pasaje trecere cu articulatii pentru tramvaiele Bucur LF" atribuita conform anuntului 160186 / 11.06.2015. Licitatia e doar pentru un set; vagonul are nevoie de doua. In 2014 s-au mai cumparat 4 seturi de articulatii.

Dar banuiesc ca acest proiect nu are legatura cu ce vor cei de la RATB sa modernizeze din V3A-uri nu ?

Nu, din V3A-uri or sa iasa (candva, cumva, nu stim cand sau cu ce bani) CA-PPC-uri ca 204 si 076: viewtopic.php?f=14&t=780