Si ce sa faca cu niste carcase? Le trimiti la Arad sa le "umple" la loc? Oricum le vor taia cand aduc troleibuzele noi si poate si fara sa ia piese de pe ele pt cele care mai raman. Evident, asta in 20xx toamna.

Situatia este foarte complicata. In acte acele masini apar cu toate piesele in 'interiorul lor' , dar figureaza ca defecte.Din acest motiv nu pot fi scoase din patrimoniul RATB. In realitate, multe dintre acelea au caroseriile golite de piese , parbrize si obiecte de interior.  Chiar si asa , pentru a fi casate , trebuie organizata licitatie.

Si apoi mai sunt si niste prevederi interne ca o masina trebuie sa aiba x milioane de km circulati si y ani vechime pentru a fi casata, asa ca ei le tin in depou si in fiecare zi trec in registre ca au circulat cam cat circula una in mod normal, ca sa se faca cifra.
Si apoi daca ai depoul plin atunci poti sa te plangi ca nu ai loc, ca e greu, ca nu incape si trebuie sa faci manevre, asa daca dintr-odata e gol nu mai poti sa te plagi si daca sefimea vede spatiul gol cine stie ce idei le mai vine, mai bine sa stea plin de troace.

Vezi, e trist ca in tara noastra tre sa faci astfel de "invarteli" si ca pana si aici si in chestia asta nu poate fi ceva normal. Intr-o tara normala si o societata normala (nu zic vestica, ca mai sunt si altii normali pe lumea asta) spatiul ala gol rezultat insemna "hai sa luam trolee noi" (ca si asa sunt destule gauri de acoperit si se pot si extinde traseele). Mi-e sila.

Situatia parcului la depoul Bujoreni in data de 22.02.2018:
Turatia :
Linii deservite: 61, 62, 69, 91, 93, 96.
Numar ture :
Linie - Ture zile lucratoare / Ture zile de sarbatoare
61 - 6 / 5
62 - 10 / 6
69 - 21 / 12
91 - 4 / 2
93 - 9 / 6
96 - 12 / 7
Total : 62 / 38 de ture

Parcul Depoului Bujoreni la data de 22.02.2018 este format din urmatoarele troleibuze:

Ikarus 415T (52 de bucati): 5248 , 5250, 5251, 5252, 5253, 5254, 5255, 5256, 5257, 5258, 5259, 5260, 5261, 5262, 5263, 5264, 5265, 5266, 5267, 5268, 5269, 5270, 5271, 5272, 5273 , 5274 , 5275 , 5276, 5277, 5278, 5279, 5280, 5281, 5282, 5283, 5284, 5285, 5286, 5287, 5288, 5289, 5290, 5291, 5292, 5293, 5294, 5295, 5296, 5297, 5298, 5299, 5300.

Irisbus Citelis (50 de bucati): 5301, 5302, 5303, 5304, 5305 , 5306, 5307, 5308, 5309, 5310, 5321, 5322, 5323, 5324, 5325, 5326, 5327, 5328, 5330, 5341, 5342, 5343, 5344, 5345, 5346, 5347, 5348, 5349, 5350, 5361, 5362, 5363, 5364, 5365, 5366, 5367, 5368, 5369, 5370, 5381, 5382, 5383, 5384, 5385, 5386, 5387, 5388, 5389, 5390.

Rocar 412EA De Simon: 7459

Rocar 812EA Autodromo: 7460

Troleibuz Scoala : 5201 , 5329

Total parc activ : 64 din 104
Defecte pentru moment : 5258, 5305, 5307 (toate cu sursa)
De mentionat ca s-a incercat in ultimele saptamanii repararea troleibuzelor 5362, 5366, 5368, 5385, insa fara rezultat. Singura masina reaparuta dupa o imobilizare de durata este 5283. Ea a avut parte si de o cosmetizare la URAC.

Care este motivul pentru care troleibuzele stau asa rau? Nu se zbat sefii de la depouri precum sefii de autobaze?

Exact. Atat seful de depou,cat si cel de atelier nu isi dau interesul. Se va produce o schimbare in curand la nivel de atelier. Sa speram ca va fi una benefica si vom putea vedea si alte troleibuze scoase din imobilozare.

Acum nu zic ca "datul interesului" n-ar fi un lucru crucial, dar depinde si ce intelegem prin acest "dat al interesului". Sa faca lobby in RATB sau in PMB (daca ii asculta cineva..) pentru piese de schimb? Sa canibalizeze mai mult pentru a repune in functiune? Sa faca cheta pentru piese?

Datul interesului este una, daca ar avea magaziile pline ochi de piese si consumabile iar ei n-ar avea chef sa le repare e una, dar cand primaria iti da niste vehicule si "deal with it" nu vad ce poti face. La autobuze a mai mers treaba pentru ca s-au cumparat piese (!!).

Din nou, nu cunosc situatia acolo specific, dar daca maine v-ar pune pe voi sefi de atelier, ce ati face pornind de la faptul ca debaraua e goala?

Cunoscand situatia iti pot spune ca la Vatra (al 2-lea depou ca nr. de troleibuze in traseu) s-au reparat troleibuze in ultima perioada,perioada in care s-au adus piese.Cei drept, nu s-au adus in numar atat de mare ca la DTA,dar fata de ultimii ani s-a simtit o crestere. Problema este alta. In momentul in care masinile anumitor soferi incep sa 'scartaie' , se defecteaza altele cu buna stiinta, iar atunci cand se aduc piese noi, acele piese merg tot pe masinile cu 'dedicatie'.
Ca raspuns la ultima intrebare a ta : As crea presiuni, asa cum anumiti conducatori de garaje/depouri fac zi de zi,luna de luna si primesc piesele de care au nevoie,in limita stocului.

Din pacate, in tara asta, acolo unde e incompetenta nu e nici transparenta, pentru ca trebuie ascunsa mizeria sub pres... Vom sti ce se intampla cu adevarat doar cand vom avea un sef capabil si dedicat.

La autobuze cred ca e un fel de cantec de lebada, inainte sa apara Otocarele astea.
Am citit prin presa ca e pacat ca nu mai facem noi mentenanta autobuzelor pentru ca avem personal calificat in autobaze.
De ce nu s-a lucrat asa bine si inainte?... Intrebare retorica, am inteles ca acolo sunt sefi care isi dau interesul acum, dar de ce nu au fost schimbati mai demult daca situatia era grava, pana sa ajungem la doar 60% din parc pe strada.

Mentenanta reatebista s-a vazut, eu unul m-am lamurit cu ea. Nu zic ca nu or fi si meseriasi dar per total nu prea se vede.

In conditiile in care atelierele nu au ultimele dotari din domeniu (sa nu uitam ca inca avem unitati care arata ca la inaugurare), iar fondurile alocate sunt cum sunt, e si normal sa fie asa mentenanta...  

Situatia parcului la depoul Bujoreni in data de 19.05.2018 :
Turatia :
Linii deservite: 61, 62, 69, 91, 93, 96.
Numar ture :
Linie - Ture zile lucratoare / Ture zile de sarbatoare
61 - 6 / 5
62 - 10 / 6
69 - 21 / 12
91 - 4 / 2
93 - 9 / 6
96 - 12 / 7
Total : 62 / 38 de ture

Parcul Depoului Bujoreni la data de 19.05.2018 este format din urmatoarele troleibuze:

Ikarus 415T (52 de bucati): 5248 , 5250, 5251, 5252, 5253, 5254, 5255, 5256, 5257, 5258, 5259, 5260, 5261, 5262, 5263, 5264, 5265, 5266, 5267, 5268, 5269, 5270, 5271, 5272, 5273 , 5274 , 5275 , 5276, 5277, 5278, 5279, 5280, 5281, 5282, 5283, 5284, 5285, 5286, 5287, 5288, 5289, 5290, 5291, 5292, 5293, 5294, 5295, 5296, 5297, 5298, 5299, 5300.

Irisbus Citelis (49 de bucati): 5301, 5302, 5303, 5304, 5305 , 5306, 5307, 5308, 5309, 5310, 5321, 5322, 5323, 5324, 5325, 5326, 5327, 5328, 5330, 5341, 5342, 5343, 5344, 5345, 5346, 5347, 5348, 5349, 5350, 5361, 5362, 5363, 5364, 5365, 5367, 5368, 5369, 5370, 5381, 5382, 5383, 5384, 5385, 5386, 5387, 5388, 5389, 5390.

Rocar 412EA De Simon: 7459

Rocar 812EA Autodromo: 7460

Troleibuz Scoala : 5201 , 5329

Total parc activ : 67 din 103
Defecte tehnice de moment sunt la : 5301, 5304, 5309.
De mentionat ca 5362 si 5387 se afla pe canalele de reparatie, lucrandu-se constant la ele.

5366 a fost transferat la Bucureștii-Noi?