Asta cu economia nu prea merge. Iar la caldura, pe 41 cel putin dimineata când e full tipa calatorii sa se opreasca pentru ca devine sufocant, iar apoi asa ramane. Plus ca sunt multe vagoane care au instalatiile de incalzire cu probleme, rezistente defecte etc.

Asa este, dimineata pe aglomeratie este sufocant dar dupa ce se goleste tramvaiul poate sa ii dea drumul pentru ca este ger ca afara. Izolatia termica si fonica a acestor tramvaie este zero! Se poate vedea intr-o poza de pe forum ce izolatie groasa aveau in plafon fostele autobuzele Saviem sc10U.

A revenit 413.

Posibil sa vedem reveniri in randul tuturor electronizatelor, vin piese pentru sistemele Hanning&Kahl. Totusi, la LFuri situatia e mai proasta pentru ca inca nu au reusit sa cumpere roti elastice si piese pentru purtator. In ultimele luni tot ce a revenit a fost la schimb cu vagon picat. Sper sa nu fie cazul la 413.

Mda, cum banuiam, 413 a revenit la schimb cu 408 sub care a fost pus purtatorul lui 413 cat a stat ala cu motor. Obama ar trebui sa revina in scurt timp.

Un purtător de LF era transportat către URAC în seara asta. Poate avem surpriza plăcută să fi sosit piese pentru ele și sa fie reparate.

Mici sanse, abia pe 16 a fost re-lansata licitatia de piese pentru ele dupa o anulare. Daca se atribuie in toamna cel mai devreme in octombrie-noiembrie sa vina piesele. In schimb dupa cum am mai zis vine piese pentru sistemele H&K, deci tot ce e electronic cu sistem din ala ar trebui sa revina in saptamanile urmatoare.

Cam asta se cumpara ca piese pentru purtatoarele de Bucur LF.

408 a trecut adineauri în probe pe Calea Dudeşti. Îi lipsea capacul din dreptul boghiului purtător (de pe partea cu uşile).

A revenit si 411, doar o zi  

De ce aceste tramvaie de ultima generatie nu au fost turate pe linia 41? Teste s-au facut pe acest traseu dar nu s-au mai introdus...

Sunt prea mici, nu au o capacitate de transport care sa faca fata cererii. Nici V3Aurile nu o au, dar sunt cele mai mari tramvaie pe care le avem...

Sunt mai mici decat V3A? La ce le-au mai facut daca sunt mai mici...cred ca si mai proaste din pacate...

Nu e mare diferenta. La V3A capacitatea este de 167 calatori iar la Bucur LF este de 160 calatori (ambele la 4 cal./m2).

Mda, puteau sa le bage pe linia 41. Sper ca urmatoarele tramvaie sa nu fie fabricate in Romania si nici in Turcia...