Cele 100 electrice sunt pe langa?

Daca se vor lua vreodata, da, vor fi intr-o procedura separata.

Citind caietul de sarcini, observ o cerinta legata de puntea spate:
De tip carter (planetare "descarcate") cu reductor in punte. Nu se accepta punte motoare cu reductor planetar in butucul rotii.
Intrand pe site-ul Mercedes, observ ca pentru modelul Citaro, puntea spate este: Portal axle, planetary hub red. axle
http://www.mercedes-benz.ro/content/rom..._data.html
Poate cineva mai tehnic sa ne lamureasca daca are cum sa fie luat in considerare Citaro-ul, fiindca mie mi se pare o conditie de excludere a sa.

Interesanta cerinta de a avea numaratoare de calatori.
De asemenea, trebuie sa fie prevazute cu aer conditionat, atat pentru sofer, cat si pentru salon.

Cititi si contractul. Contine parti interesante:


Graficul de livrare


Avand in vedere ca in primele 4 luni de la semnarea contractului nu se vor livra nicio bucata (presupunem ca achizitia se va incheia cu brio in septembrie), iar in lunile ianuarie si februarie nu se fac livrari, in cel mai bun caz primele autobuze vor veni in martie 2018.

Inca ceva interesant.
Pretul mediu unitar per autobuz cf fondurilor alocate este de 280,000 euro fara TVA.
Avand in vedere solicitatea garantiei de 8 ani (din care in primii 4 ani si consumabile - full warranty), valoarea pare foarte mica, mi-e sa nu ne alegem cu ceva turcisme...

lucica wrote:
Pai nu se lauda pe la TV,doamna primar, că vin electricele 100 de bucati.Sanse să fie luate cu fonduri europene?

Nu se lauda ca da RATB gratis? Ca rezolva traficul din oras in "primele 6 luni"? Ca termina Piata Sudului in iunie? Sa fim seriosi. De-aia am zis mai sus "daca se vor lua vreodata".

Fonduri europene exclus cat timp RATB nu este SA.

Robert24 wrote:
Inca ceva interesant.
Pretul mediu unitar per autobuz cf fondurilor alocate este de 280,000 euro fara TVA.
Avand in vedere solicitatea garantiei de 8 ani (din care in primii 4 ani si consumabile - full warranty), valoarea pare foarte mica, mi-e sa nu ne alegem cu ceva turcisme...

Citaro-urile cand au fost cumparate erau pana-n 200000 de euro, deci se pot incadra. Pe cat de incompetenti sunt cei de sus, nu-i vad sa cumpere niste troace din Turcia.

Modulul EuroIV care a avut AC, dar cu o garantie muuult mai light si cu dotari mai light si fara SAT din fabrica au fost putin peste 220,000 euro fara TVA.

Garantia extra costa fosrte mult, nu va ganditi doar la cateva procente extra.

La lipsa acuta de autobuze, pare ciudata planificarea de 10 lunar, însă nu sunt specialist, cred că 10 poate să facă și o firma mica, însă nu s-ar încadra la cifra de afaceri...
Apoi prevăd că cele articulate sunt pentu liniile  preorășenești, așa pare catalogarea lor la început..
Macar vor avea AC, nu am înțeles dacă wifi pt călători, însă pare un pas înainte posibilitatea monitorizării in timp real...
Mă întreb totuși cate Citaro vor mai fi în "viața" până vine ultimul autobuz nou, că prea pare doar o înlocuire și nu o suplimentare de parc....

10 pe luna este valoarea minima contractuala.
Conform punctajului, cine va putea livra pana in 40 de autobuze lunar (dar nu mai mult) va avea un punctaj mai mare.

Sa ne rugam sa iasa nemtii cu Citaro Euro 6. Personal, asta imi doresc. Modelul trimis in teste in Capitala pe linia 104 in vara anului 2015 a fost cu o clasa peste toate cele prezentate.
Din cate imi aduc aminte, o data la 2 saptamani, cate o linie din Bucuresti primea full Citaro. Asa ca o livare lunara de 10-40 autobuze reprezinta o certitudine ...

Pe langa Citaro C2 Euro 6, sunt foarte competitive si noile Solaris Urbino 12 si Volvo 8900.

https://www.solarisbus.com/vehicle/nowy-urbino-12
http://www.volvobuses.de/de-de/our-offe...-8900.html

Sa speram ca nu se vor face manarii si cel mai bun raport pret / calitate va castiga!

Cele 2 modele enumerate de catre Robert24 sunt disponibile si in varianta electrica.

http://www.capital.ro/firea-licitatia-p...derne.html
Ar fi un volum mare de autobuze(400), sper sa fie toate cu aer conditionat, pacat ca tarancuta asta(nu e deloc o insulta, plus ca in general gustul nu se discuta) nu doreste decat 30 autobuze articulate(din 400! -  nici macar 10% din comanda pentru cel mai mare oras al tarii! - nimeni dintre alesii Romaniei, in ultimii 28 de ani nu a vizitat macar un oras mai mare la vest de Romania? - cata magarie, indolenta, nestiinta, incompetenta sa cumperi pentru un oras cu 2 milioane loc. autobuze de 10 m lungime - chiar a innebunit lumea? - alea de 10m. nici pentru comunele suburbane ale capitalei nu sunt bune, sau?!

 si mai
Rezist