Stai linistit ca sunt cazuri izolate cu 30-40  . Unii au maxim 10 Citaro indisponibile din diverse motive.

Dr2005 wrote:
lipsă de... roţi.

Anvelope...  
Mai mult de 20 nu cred ca sunt in nicio autobaza.

Pai roti e lipsa de mult. Cei din Floreasca care au vulcanizarea in garaj stau cate doua/trei zile dupa roti. Vad ca de cand a venit Crit a cam inceput sa fie lipsa de multe chestii.

Sa ne amintim de el...

Până la urmă care va fi situaţia lui?€

Casat.

Doar pentru un parbriz? Ăştia nu sunt normali la cap!€

nokia2010 wrote:
Doar pentru un parbriz? Ä‚ÅŸtia nu sunt normali la cap!

Luneta o are sparta, nu parbrizul! Si cum toate DAF-urile, Rocar-urile (inclusiv #98) si Iveco-urile sunt retrase, degeaba ii mai monteaza o alta luneta ca tot nu mai circula.

nokia2010 wrote:
Doar pentru un parbriz? Ăştia nu sunt normali la cap!

Si Ikarusurile se taiau pentru un parbriz spart, ca nu mai puteau trece ITP'ul. Cu singura deosebire ca se inlocuiau cu autobuze noi Mercedes. Acum se taie fara sa se puna nimic in schimb.

Hess: 2001 - 2011. Decedat ca urmare a comei alcoolice dupa ce s-a imbătat Criţă.  €

Odihnestete in pace draga Hess.

Hess'ul a fost o ultima incercare de carosare de autobuze noi la URAC, ceea ce ar fi fost o sansa pentru re-tehnologizarea uzinei. Dar ca aproape orice initiativa buna, s-a ales praful si de asta.

Ultima data cand l-am prins pe 904 la traseu a fost pe 3 Noiembrie 2010, spre surprinderea mea la sch. 2 fiindca a fost rezerva.



Alte filmari cu el cand inca mai circula:

Hess-ul a implinit un an decand este retras din circulatie.

Acest autobuz era bun pentru că nu era 100% lău-flor. Defapt 100% low-floor (podea coborâtă) e o tâmpenie!
Apropos, existau unii călători care lua acest autobuz drept unul dintre cele 2 "D.A.F."-uri "Berkoff" de pe linia expres 783. Şi eu am păţit-o. "D.A.F."-ul "Hess" tot pe şasiu de "D.A.F." SB220 era construit, nu?