Celalalt capat va fi la Sf. Gheorghe:http://www.ratb.ro/index.php?page=stire&id_stire=468

Off topic

Linia 5 de tramvaie va functiona intre Piata Sf. Gheorghe si Pasajul Baneasa, pe urmatorul traseu: Calea Mosilor, Bucur Obor, Sos. Colentina, Str. Reinvierii, Str. Lizeanu, Sos. Stefan cel Mare, Str. Barbu Vacarescu, pana la terminalul nou construit din zona Pasajului Baneasa,

.
Am citat din articolul unde m-ai indrumat. Pana la urma  se mai finalizeaza lucrarea la Piata Gemeni sau nu ? De  ce s-a mai investit atat pentru modernizarea liniei de tramvai pe Tunari ?

andrei11 wrote:
La ce-i trebuie semafor ? Este cap de linie, nu este o portiune unde se circula pe o singura linie ca sa fie nevoie de semafor. Nici in Giulesti pe vremea lui 44 siamez nu era semafor. Celalalt cap pana la urma unde este, la Obor sau la Sfantu Gheorghe ?

Pei si care mai este rostul macazului?

Acolo e capat de linie pentru vagoanele care vin din centru. Un vagon care vine dinspre centru trebuie cumva sa intre pe linia cealalta, pentru a se intoarce inapoi fara a merge pe contrasens. E vorba de macazul de intrare. Fiind vagoane bidirectionale, singurul lucru de facut era schimbul intre linii, nefiind nevoie de bucle, triunghiuri sau alte moduri de a intoarce un tramvai.

http://www.ratb.ro/index.php?page=stire&id_stire=468

In vederea demararii lucrarilor de modernizare a Bd. Aerogarii, tronsonul cuprins intre Sos. Bucuresti Ploiesti si Str. Nicolae Caramfil, incepand cu data de 25.11.2010, Regia Autonoma de Transport Bucuresti, va reorganiza traseele de transport public din Cartierul Baneasa, astfel:

Linia 5 de tramvaie va functiona intre Piata Sf. Gheorghe si Pasajul Baneasa, pe urmatorul traseu: Calea Mosilor, Bucur Obor, Sos. Colentina, Str. Reinvierii, Str. Lizeanu, Sos. Stefan cel Mare, Str. Barbu Vacarescu, pana la terminalul nou construit din zona Pasajului Baneasa,

Pentru preluarea fluxurilor de calatori, linia naveta de autobuze 605 va functiona intre Complex Comercial Baneasa si Pasajul Baneasa, pe traseul: Sos. Bucuresti Ploiesti, Bd. Aerogarii, Str. Aviator Alexandru Serbanescu, cu intoarcere prin Str. Stefan Burileanu, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogarii, Sos. Bucuresti Ploiesti.

Abonamentele eliberate pe linia 5 vor fi valabile si pe linia naveta 605.

Intre Pasajul Baneasa si Aeroportul Baneasa exista o singura statie intermediara: Apicola. Deci 2 statii, dar asta e mai putin important. Mai mult conteaza lungimea, pe care n-am avut curiozitatea sa o masor, dar o poti masura singur in GE sau Wikimapia.

Am o rugaminte: citeste tot topicul si nu mai pune intrebari la care fie s-a raspuns, fie raspunsul e "evident". E enervant sa citesti forumul si sa gasesti aceeasi informatie de N'spe ori in N'spe locuri. Deci: contractul cuprinde Bd. Aerogarii intre Pasajul Baneasa si DN1. In comunicatul RATB scrie foarte clar: lucrari de modernizare pe Bd. Aerogarii. Ce este neclar?

Ti-am mai spus ca esti enervant ?  

Linia 5 de tramvaie va functiona intre Piata Sf. Gheorghe si Pasajul Baneasa, pe urmatorul traseu: Calea Mosilor, Bucur Obor, Sos. Colentina, Str. Reinvierii, Str. Lizeanu, Sos. Stefan cel Mare, Str. Barbu Vacarescu, pana la terminalul nou construit din zona Pasajului Baneasa,


Era mai simplu daca la Lizeanu mergea pe linia lui 16,asa pierde foarte mult pe strada reinvierii si in plus,timp de succedare este foarte mare,chiar enorm,astazi se astepta si 30 min!!! Alo ratb-ul

Nu chiar. Eu astazi am ratat un 5 la Sos. Stefan cel Mare (spre Obor) si la 2-3 statii se vedea in zare altul. Probabil nu se tine cont de vre-un interval, ceva. Pleaca fiecare cand vrea.
Cu linia 605 in astea 2 zile cand a circulat la Obor a fost dezastru. Foarte putine ture, iar cand veneau, veneau 2 autobuze in trenulet. Cam aveau probleme la capatul de la Baneasa, fiind spatiul foarte ingust in curba intre gardul proprietatii ,,maniacului" de-acolo si refugiul liniei 5. Daca mergeau putin mai spre dreapta autobuzele Mercedes Citaro riscau sa atinga cu partea de jos din fata bordura destul de inalta; daca mergeau prea in stanga atingeau gardul. Foarte multi soferi inainte de intrarea in curba ridicau autobuzele la maxim pe suspensii (aratau ca niste autobuze de offroad ). Pe Barbu Vacarescu fiecare sofer oprea pe unde voia (desi linia 605 era trecuta pe placutele din statiile lui 5), ba in dreptul statiei de tramvai, langa trotuar, ba la refugiu (iarasi, in statii intrau la limita printre refugiu si stalpii ce sustin catenara). Eu luasem un 605 de la capat Baneasa, unde a lasat tura din spatele lui sa il depaseasca, a plecat si acesta imediat dupa el, iar la intersectia cu Stefan cel Mare l-a ajuns din urma pe celalalt. In timp ce era oprit la refugiu, autobuzul din spate a oprit paralel cu el, langa trotuar si l-a depasit. Nu aveau nicio treaba soferii, facea fiecare dupa placul propriu...

Io cred ca astia sunt fosti soferi de taxi  

S-a reglementat si circulatia lui 605 - Pod Baneasa - Centru Comercial, s-a reglementat si circulatia lui 5. Azi pe la ora 14,30 circulau chiar foarte bine. Cate ture or fi fost ? ( Ma refer la tramvai )

605 a ramas la Pipera si/sau Floreasca?

A fost scos si stalpul acela din mijlocul intersectiei de la Pta Gemeni.  Asteptam probe weekendul acesta.