Un articol despre traficul de pe Pasaj. Interesante sunt cifrele de trafic mai mult decat altceva.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-8970460-video-cum-desfasurat-traficul-pasajul-basarab-prima-lucratoare-unde-formeaza-blocaje-cum-circula-biciclistii-intersectii-trebui-reproiectate.htm

Potrivit informatiilor oferite de Primaria Capitalei, in intervalul orar 06:00-12:00, pe Pasajul Basarab au trecut 22.005 masini. Dinspre Banu Manta si Nicolae Titulescu spre Piata Leu au traversat 7.730 de masini, in timp ce in sens invers au traversat aproape dublu, 14.275 de masini. In medie, cam 3.600 de masini pe ora.

Monitorizarea nivelului de zgomot din zona Pasajului Basarab.
by Sorin Oprescu on Thursday, June 23, 2011 at 9:58am

Primarul General, Sorin Oprescu, a cerut Directiei de Mediu din cadrul Primariei Capitalei

Astfel, in perioada 22 iunie (ora 18.00) – 23 iunie (ora 14.00), a fost monitorizat nivelul de zgomot din zona in zona blocurilor de locuinte pe b-dul. N. Titulescu, invecinate rampei de acces pe pasaj.



Aceasta evaluare preliminara a fost realizata prin determinari acustice la limita incintei blocurilor situate cel mai aproape de intrarea pe pasaj, in zona neprotejata de bariera acustica,  dar şi a blocurilor situate in zona protejata de panourile de protectie fonica.



Pentru a se putea face o evaluare corecta s-a realizat o determinare acustica si in alta zona aglomerata din Bucuresti, respectiv pe b-dul Iancu de Hunedoara, la cca 100 de metri de ieşirea din Pasajul Victoriei.



Astfel, la Pasajul Basarab, determinarile efectuate au evidentiat existenta unui nivel de zgomot de cca 66-67 in dB(A) in punctele de masurare situate in zona neprotejata de bariera acustica, la intrarea pe pasaj, in intervalul 13.00-15.00, respectiv valori de 58-59 dB(A) in zona situata sub protectia panourilor  de antifonare.

De asemenea, in acelasi interval orar, nivelul zgomotului masurat pe b-dul Iancu de Hunedoara a fost de cca 73 dB(A).



Din evaluarea efectuata a rezultat faptul ca nivelul zgomotului in zona Pasajului  Basarab se situeaza in limitele normale pentru aceasta categorie  de strada, estimativ in valoarea maxima permisa a Lzsn de 70 d(BA) conform Ord. MMDD 152/2008.



Deoarece conform prevederilor STAS 10009/1988, in cazul depaşirii limitei de 50 dB(A) la limita incintei cladirilor locuite, avand drept sursa traficul rutier, este necesara asigurarea unui nivel de zgomot in limita a 35 dB(A) in interiorul locuintelor, evaluarea zgomotului la acest obiectiv va fi continuata prin determinari de zgomot in interiorul apartamentelor cele mai expuse.



In zona protejata de panouri nivelurile acustice masurate au fost cu cca 7 dB(A) mai mici.





In acest an, Primaria Municipiului Bucuresti a demarat realizarea hartilor strategice de zgomot al municipiului Bucureşti  la nivelul anului 2011, conform prevederilor Directivei 2002/49/EC.



In cadrul acestui proiect un loc aparte il va ocupa evaluarea  expunerii la zgomotul din trafic al imobilelor locuite din vecinatatea pasajului Basarab, estimarea numarului de locuinte şi persoane afectate. Pe baza datelor rezultate se vor identifica solutiile cele mai adecvate de reducere a expunerii locuitorilor la zgomotul de pe aceasta artera de transport.



Deoarece atat procesul de evaluare şi implementare solutii mai sus-mentionat este unul laborios şi de durata, avand in vedere faptul ca din primele date de masurare rezulta ca principalul factor generator de zgomot este folosirea vitezei in exces de catre unii conducatori auto, la intrarea/ieşirea de pe pasaj, autoritatile responsabile vor examina in scurt timp posibilitatea restrictionarii vitezei de circulatie in aceasta zona şi modalitatile de implementare a acestei masuri.

Nu inteleg ideea asta de a gasi cusur la orice e nou. Ca Bucurestiul e un oras zgomotos, sunt perfect de acord. Dar sub nicio forma, pasajul nu e mai zgomotos decat alte artere. Ce, pe Stefan cel Mare nu trec masinile prin fata blocurilor? Sau pe Magheru? Sau pe orice alt bulevard? Ba mai mult, Basarab are si protectie fonica. Asta vine tot de la dorinta presei de a face senzational si a locatarilor care oricum vor fi intotdeauna nemultumiti, care vor la bloc, pe bulevard principal, sa aiba linistea din padure de la Baneasa.

Premiera: Pasajul Basarab, prima constructie din tara care atentioneaza publicul larg cu 35 de secunde inainte ca vine un cutremur de peste 6 grade

Serban wrote:
Nu inteleg ideea asta de a gasi cusur la orice e nou. Ca Bucurestiul e un oras zgomotos, sunt perfect de acord. Dar sub nicio forma, pasajul nu e mai zgomotos decat alte artere. Ce, pe Stefan cel Mare nu trec masinile prin fata blocurilor? Sau pe Magheru? Sau pe orice alt bulevard? Ba mai mult, Basarab are si protectie fonica. Asta vine tot de la dorinta presei de a face senzational si a locatarilor care oricum vor fi intotdeauna nemultumiti, care vor la bloc, pe bulevard principal, sa aiba linistea din padure de la Baneasa.

Asta e România! dacă nu se face nimic e rău, dacă se face e şi mai rău! O ţară de nemulţumiţi! Şi saraci şi cu pretenţii! Ce mentalităţi...

misterr wrote:

Foarte reusita prezentarea  

nu stiu daca a mai fost postat


http://www.hotnews.ro/stiri-esential-9145352-premiera-pasajul-basarab-prima-constructie-din-tara-unde-publicul-larg-afla-35-secunde-inainte-vine-cutremur-peste-6-grade.htm

edit> a mai fost remove plz

Pasajul Basarab avertizează şoferii cu 35 de secunde înainte de un mare cutremur
25 iun, 08:25 / B365
Avertizarea seismică la Basarab se va face pe panourile montate la urcările pe pod.
http://b365.ro/news/pasajul ... -cutremur/
Pe aceste ecrane amplasate la o distanţă de maximum 200 de metri faţă de pod soferii sunt atentionati cu 35 de secunde înainte de producerea unui cutremur de mare magnitudine cum sunt cele de peste 6,5 pe scara Richter.

Romania are un sistem unic de prevenire a cutremurelor, realizat de Institutul National de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizica Pamantului (INCDFP). Cutremurele care au epicentrul in zona Vrancei se produc la o adâncime de câţiva zeci de kilometri, ceea ce permite prevenirea acestora, întrucât până la propagarea undei seismice la suprafata trec 28-32 de secunde. Plecând de la aceasta caracteristica, INCDFP a realizat Sistemul de Avertizare Seismica in Timp Real (SASTR). Tehnic, sistemul este functional şi era implementat până acum  la obiectivele cu grad de contaminare radioactiv

Prin senzorii montaţi pe pod se inregistreaza in cazul unui cutremur (de orice intensitate) informatii privind modul de comportare a podului in astfel de situatii, date ce vor fi utilizate in vederea cresterii ulterioare a sigurantei acestuia. Informatiile ajung la Institutul National pentru Fizica Pamantului, care a finantat si amplasarea acestora, anunţă Pro tv. Centrul de Seismologie de la Măgurele înregistreaza cutremurul si trimite un semnal către pod, care este apoi afisat pe un astfel de ecran. Iar soferii afla astfel ca nu trebuie sa mai urce.

Ecranele informative pe care vor fi afisate mesajele de avertizare sunt cele montate la fiecare urcare pe pasaj (N. Titulescu, Calea Grivitei, Calea Plevnei, Sos. Orhideelor si Sos. Grozavesti).

“Sistemul de avertizare instalat la Pasajul Basarab este o premiera. In tara nu exista asa ceva si nici la nivel european din cate stiu eu. Avertizarea se declanseaza la cutremure de peste 6 grade pe scara Richter. Pe ecranele montate la 200-150 de metri de intrare pe pod vor fi afisate mesaje care vor avertiza soferii ca urmeaza un cutremur si sa nu urce pe pasaj. Avertizarea se face cu 35-40 de secunde inainte de cutremur”, a explicat pentru HotNews.ro prof. dr. Gheorghe Marmureanu, directorul onorific al Institutului National pentru Fizica Pamantului (INFP).

Potrivit lui Gheorghe Mărmureanu, Pasajul Basarab este primul punct din România accesibil publicului larg care beneficiază de sistem. Tot potrivit directorului onorific al INFP, sistemul ar putea fi extins în scurt timp şi la instituţii şi clădiri civile, cum ar fi şcolile şi spitalele.

Pasajul Basarab a fost deschis traficului auto pe 19 iunie. Pasajul are 1,9 kilometri şi este cel mai lat pod hobant urban din Europa. Acesta face legătura rutieră şi de tramvai între Bulevardul Nicolae Titulescu – Şoseaua Orhideelor – Podul Grozăveşti – Bulevardul Vasile Milea, respectiv Şoseaua Grozăveşti, întregindu-se astfel inelul principal de circulaţie al Municipiului Bucureşti în partea de nord-vest. Proiectul cuprinde două traversări majore de obstacole, a râului Dâmboviţa peste podul existent lărgit şi a căii ferate în zona Gării de Nord.

e destul de ok, dar pentru tramvaie ce vin dinspre V. Milea, ca cel de pe Titulescu il vede vatmanul, de unde vor sti??
iar din mai multe filmari ce s-au facut pe pasaj cu masina, il parcurgi in max 2 min de la un cap la celalalt, cei de se afla pe pod cum vor fi avertizati, prin acele mici ecrane puse pe pilonii hobanatului??

Pasajul Basarab, singura construcţie din ţară care ţine şoferii la distanţă în caz de cutremur
http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 49630.html
25 iunie 2011, 14:53 |  Autor: Olivia Tulbure | 186 afişări
Construcţia a fost dotată cu un sistem de avertizare seismică. Acesta anunţă, cu jumătate de minut înainte, că urmează un cutremur de peste şase grade.

Şoferii care vor circula pe Pasajul Basarab, vor afla cu 35-40 de secunde înainte, că va avea loc un cutremur puternic. Sistemul de instalat la podul recent inaugurat este o premieră pentru România. Practic, pe ecrane montate cu aproximativ 200 de metri înainte de intrarea pe pod, vor apărea mesaje care vor anunţa şoferii să nu urcve pe pod pentru că urmează un cutremur mai puternic de şase grade.

Ecranele au  fost montat la toate intrările pe pasaj: N. Titulescu, Calea Griviţei, Calea Plevnei, Şos. Orhideelor şi Şos. Grozăveşti.

În plus, Pasajul Basarab a fost dotat şi cu doi senzori seismici, montaţi la picioarele podului care vor transmite către Institutul Naţional pentru Fizica Pământului informaţii din timpul unui cutremur. Construcţia a fost proiectată pentru a rezista cutremurelor de peste şapte grade.

dj_exemplar wrote:
e destul de ok, dar pentru tramvaie ce vin dinspre V. Milea, ca cel de pe Titulescu il vede vatmanul, de unde vor sti??
iar din mai multe filmari ce s-au facut pe pasaj cu masina, il parcurgi in max 2 min de la un cap la celalalt, cei de se afla pe pod cum vor fi avertizati, prin acele mici ecrane puse pe pilonii hobanatului??

Vrei parerea mea 'sincera' (sunt unul din 'promotorii' sistemului de Early Warning System la cutremur pt Bucuresti)?
E 'pana la palarie' pt pasaj...cum nu strica, asa n-ajuta...

Construcţia a fost proiectată pentru a rezista cutremurelor de peste şapte grade.

Grea logica asta, mai ales în presă.
Peste 7 grade e şi unul de 9,5. Rezistă?
Nu cumva era mai important să ştim că rezistă la cutremure de până la x grade?

Avertizarea se face cu 35-40 de secunde inainte de cutremur”    NU CRED !