Trenurile sunt identificate in sistem pe baza unor informatii transmise in formate specifice fiecarei magistrale. De regula identificarea asta se face de catre mecanici prin intermediul unei console, asemanatoare celor de pe autobuze de unde se alege linia (in cazul asta magistrala). Mai mult ca sigur au uitat sa faca acest lucru, trenul ramanand cu alt identificator. Informatiile sunt direct de la sursa, pentru licenta am avut nevoie de ele, deci nu vorbesc din auzite

Mă așteptam la ceva mai automatizat, adică sistemul să detecteze singur trenul când pleacă de la capăt, însă, dacă este o selecție manuala, se explica multe, incluziv erorile de la Păcii , precum si cazurile când se anunță stațiile aiurea. Probabil uită si se trezesc undeva pe parcurs să facă operațiunea....

Trenul este detectat automat cand intra in circulatie, dar daca este inregistrat eronat, evident ca identificarea lui va fi asemenea.

Azi data de mai sus, în staţia GdN1, sens Victoriei.
La Eroilor cică nu este legătură cu Drumul Taberei...
Recunosc că nu m-am uitat şi la tabelul de pe linia spre Crângaşi, dar probabil că nici acolo nu e trecută legătura.
Şi când te gândeşti că sunt sisteme de informare recente...
Lăsând la o parte că, fiind un  tabel de la M 1,  nu poţi avea legături în anumite staţii cu M 1, cu o singură excepţie, la staţiile Dristor...

Afișajele sunt cu ceva ani anterioare inaugurării M5, nu aveau cum sa arate viitorul.  Dar lasă ca vin băieții si lipesc un autocolant, inclusiv cu M2 la Eroilor, prietenii știu de ce..
Se va  arata legătura cu M5 numai după ce vor schimba TOATE aceste afișaje. După care nu vor arata legătura cu M5 la Universitate si la Iancului, apoi cu M6, apoi cu M7, s.a.m.d...

Totusi, a trecut un an...

Si care este problema ? Intra cineva in metrou si, după ce validează, se întreabă cum ajunge in Dr Taberei , începe sa se uite pe pereți/ tavane , nu regăsește M5 si face un atac de panica ?  
Trăim in Romania si știm ce înseamnă asta... Mai sunt harți care arată M4 Bazilescu- Străulești ca fiind încă in construcție...Relaxați-va...pas cu pas, ca sa citez pe cineva celebru....

Pai scoatem cu totul semnalistica din statii. Ca doar oamenii stiu deja unde si cum sa ajunga.

Problema este, evident, lipsa atentiei la detalii, aka nepasarea. Noi suntem 3 oameni si am remarcat toate aceste probleme, institutia insa are vreo 5-6000 de angajati...

Preabine, zic eu despre Metrorex care de peste 20 de ani afiseaza conexiune cu M3 (verde) la Victoriei.

Asa cum spuneam cu alta ocazie (topicul despre statia Gorjului) , acele afișaje sunt făcute cu...părțile moi.
Legăturile cu alte magistrale sunt puse...la misto
Hai sa vedem cât de diferit este în acest sens afișajul de la Victoriei . Dar doar pe un sens, pe celalalt este similar cu ce a postat andrei11. Scuzați calitatea...
Nici acesta nu este 100% corect, dar este mult mai aproape de ce ar trebui.

Ieri intr-un CAF de pe M2, pe harta, M5 apare inca "in execuție". Deci e ok, sistemele de informare nu reflecta realitatea, dar macar sunt consecvente intre ele!

Acolo cred ca se asteapta extensia M2 spre Tudor Arghezi, ca in BM2, BM21 si IVA s-au schimbat hartile cu cele ce contin M5.1 in exploatare.

Pai si hartile cu M5 in exploatare nu vor fi schimbate cand apare statia minune Arghezi? Intreb si eu sa ma aflu in treaba...

Daca asta e logica lor 🤷‍♂️

Costin wrote here:
Ieri intr-un CAF de pe M2, pe harta, M5 apare inca "in execuție". Deci e ok, sistemele de informare nu reflecta realitatea, dar macar sunt consecvente intre ele!

Hartile alea din CAF au fost puse cu DOAR 1 LUNA inainte de inaugurarea M5. Nepasare, rea-vointa, șmen, tocat bani aiurea, prostie, nu stiu ce a fost. Nu imi venea sa cred cand se stia ca se apropie inaugurarea, iar ei schimbau hartile fix degeaba.