Conform celor aratate pe site-ul oficial al SC Transurb SA Vaslui societatea deserveste nu mai putin de 24  trasee de transport urban in comun (1, 1/, 1A, 1B, 1C, 1D, 2, 2/, 2A, 3, 3/, 3A, 3B, 4, 4/, 4A, 4B, 5, 6, 7, 8, 9, 9/, 9A) , ceea ce, pentru un oras ca Vaslui, este destul de mult!
 In plus unele din aceste trasee se suprapun.

 Pentru Vaslui ar fi necesare mult mai putine trasee, in principal care sa lege zona garii de zona centrala si de localitatile suburbane din componenta municipiului Vaslui (Rediu, Brodoc, Moara Grecilor, Gura Bustei/Viisoara si Bahnari).

 Traseele de transport urban in comun din Vaslui ar trebui sa fie urmatoarele:

1. Trasee de troleibuze (dupa ce se va extinde reteaua de troleibuze):
     -Gara- Centru- Silver Mall- Moara Grecilor- DGASPC
     -Gara- Centru- Silver Mall- Moara Grecilor (viitorul capat de linie din zona SC Koket SA)
     -Gara- Traian-  Licee (ar fi util de infiintat si un capat de linie pentru troleibuze in zona liceelor tehnologice "Stefan Procopiu" si "Ion Mincu")
     -Gara- Traian- Licee- Delea Baraj (linie care nu cred ca va aveea multi calatori)
     -Gara- Ceramicii- fosta platforma industriala "Rediu"- fosta SC Moldosin SA (linie care nu cred ca va aveea foarte multi calatori)

2. Trasee de autobuze:
      -Gara- Traian- Suburbia Brodoc
      -Gara- Traian- Suburbia Rediu- fosta SC Moldosin SA
      -Gara- Traian- Suburbia Rediu- fosta platforma industriala "Rediu"- blocuri Metalurgiei
      -Gara- Traian- Suburbia Gura Bustei/Viisoara-  Suburbia Bahnari si in sezon pana la partia de sanius (linie care sa circule pe: Intersectia "Crucea Garii",
       strada Traian, intersectia "Gazarie", strada Alecu Donici, strada Nicolae Iorga, strada Victoriei, intersectia "Independenta", strada Husului)
      -Si eventual o linie de autobuze Gara- Muntenii de Jos

De mentionat ca transportul urban in comun cu autobuzele, in Vaslui, a fost introdus la data de 1 mai 1958, cand este adus primul autobuz urban in Vaslui, care este introdus pe traseul Gara- SMT Moara Grecilor. In 1959 mai sunt aduse inca doua autobuze urbane, dar si 3 taximetre de tipul « Moskvici », importate din URSS. Sursa: Paul Zahariuc- "Amintiri din vremea ciumei rosii".

De-a lungul timpului transportul in comun urban in Vaslui s-a efectuat de catre:
-Intreprinderea de gospodarire oraseneasca IGO
-Intreprinderea Judeteana de Transport Local IJTL Vaslui, aflate in subordinea "Consiliului Popular Judetean" (1979- 1990)
-Regia autonoma de gospodarire comunala, locativa si transport local Vaslui (1990- 1999)
-SC Transurb SA, societate infiintata in anul 1999, unde Consiliul Local Vaslui este unic actionar.

Statiile de transport urban in comun din municipiul Vaslui, asa cum apar ele pe schita traseelor de transport urban in comun, de pe site-ul oficial al "SC Transurb SA Vaslui":

-Gara Plecari, Gara Sosiri, AIP, Traian (Piata Traian), Penny, Confectii, Central, Scoala nr. 6 (Stadion), Buium, Moara, Spital, Textila, LCL, Posta, Motel, DGASPC, Moara Grecilor, Scoala nr. 7, Gura Bustei (Viisoara) 1, Gura Bustei (Viisoara) 2, Gura Bustei (Viisoara) 3, Scoala Gura Bustei (Viisoara), Gura Bustei (Viisoara) 4, Partie Sanius, Motor Grup, Brodoc 1, Scoala Brodoc, Ocolul Silvic Brodoc, Delea Baraj, Rediu 1, Rediu 2, Rediu 3, Fosta "Mecanica", Fosta "Moldosin", Blocuri ANL Rediu, Mobilserco.

Total: 36 de statii.

Cateva fotografii realizate recent cu actualul (vechiul) garaj al SC Transurb SA Vaslui. A fost construit inainte de 1989. Dupa cum se observa cladirile sunt puternic degradate si dupa ce se va termina de construit noul garaj ar trebui demolate.

-Cladirea de birouri a SC Transurb SA Vaslui

Asa-zisa "autogara" a SC Transurb SA Vaslui!  A fost construita prin 2015, cu fonduri europene. Insa utilitatea acestei cladiri (foarte mare ca si spatiu) este cel putin discutabila, fiind aproape neutilizata (cand am fost in interior era o singura persoana care astepta autobuzul urban, desi dotarile si aspectul interior sunt foarte bune)!

Harta traseelor de transport urban in comun din Vaslui (troleibuze+autobuze urbane) , inclusiv in suburbiile : Brodoc, Rediu, Moara Grecilor, Gura Bustei/Viisoara, Bahnari.

Harta preluata de pe site-ul oficial al SC Transurb SA Vaslui.

Schita cu traseele de transport urban in comun din municipiul Vaslui, schita preluata de pe site-ul oficial al societatii "SC Transurb SA Vaslui:

Traseele de transport urban in comun din Vaslui, preluata de pe accelasi site:

Dupa parerea mea sunt mult prea multe trasee a Sc Transurb Sa, pentru cât de "mare" este municipiul Vaslui! Nu știu cine a gândit așa de multe trasee dar pentru Vaslui ar fi suficiente câteva trasee de transport urban în comun (bineînțeles sa aibe și o frecvență de circulație decentă):

-Gara- DGASPC, traseu de troleibuze.
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", Bdul. Stefan cel Mare
La întors pe strada Republicii, strada Gării.

-Gara- Suburbia Moara Grecilor, în perspectiva traseu de troleibuz după extinderea rețelei.
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", Bdul. Stefan cel Mare, strada Gheorghe Doja, capăt de linie în apropierea sediului societății SC Koket Sa.
La întors pe strada Republicii și strada Gării.

-Gara- Traian - Suburbia Delea, în perspectiva traseu de troleibuze după extinderea rețelei.
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", strada Traian, intersecția "Găzărie", strada Călugăreni, strada Castanilor, strada Delea.
La întors pe strada Republicii și strada Gării.
*Nu știu cât de utila va fi prelungirea rețelei de troleibuze până în suburbia Delea- acolo este o zona de case și vile! Hai să zic că pe strada Traian merita de prelungit rețeaua de troleibuze, până în zona celor două licee industriale.

-Gara- Traian - suburbia Viișoara/Gura Bustei- suburbia Bahnari, traseu de autobuze.
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", strada Traian, interesectia "Găzărie", strada Alecu Donici, strada Nicolae Iorga, strada Victoriei, intersecția "Independentei", strada Hușului, strada Stefan Ciobotărașu, strada Viitorului, strada Cornului. In sezon până la pârtia de săniuș din Bahnari.
La întors pe strada Republicii, strada Gării.

-Gara- Traian - Cartier Veteranilor, traseu de autobuz.
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", strada Traian, intersecția "Găzărie", strada Alecu Donici, strada Mihail Kogălniceanu, strada Vasile Alecsandri, strada Veteran Țurcanu, strada 13 Septembrie, strada Spitalului, Bdul. Dimitrie Cantemir.
La întors pe strada Republicii, strada Gării.

-Gara- Traian- Capăt Călugăreni, traseu de autobuz
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", strada Traian, intersecția "Găzărie", strada Călugăreni.
La întors pe strada Republicii, strada Gării.

-Gara- Traian - Suburbia Brodoc, traseu de autobuze.
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", strada Traian, intersecția "Găzărie", strada Călugăreni, Soseaua Bacăului, strada Plopilor, capăt Ocol Silvic Brodoc.
La întors pe strada Republicii, strada Gării.

-Gara- Traian - Suburbia Rediu- Blocuri ANL Metalurgiei, traseu de autobuze.
Strada Decebal, intersecția "Crucea Gării", strada Traian, intersecția "Găzărie", strada Călugăreni, Soseaua Bacăului, Strada Mihail Sadoveanu (suburbia Rediu), strada Ceramica, strada Metalurgiei.
La întors pe strada Republicii, strada Gării.

-Gara- Fosta "Moldosin/CFS", în perspectiva traseu de troleibuze, după prelungirea rețelei.
Strada Decebal, strada Ceramica, DN 2 F.
La întors pe strada Republicii, strada Gării.
*Este discutabilă utilitatea prelungirii rețelei de troleibuze pe strada Ceramica, până la fosta platforma industrială "Rediu"! Toate întreprinderile care existau acolo în 1990 sunt astăzi demult istorie (cu excepția AMC Bathoterm).

-Gara- Pădurea Paiu, traseu de autobuze
Strada Decebal, strada Ceramica, drumul spre pădurea Paiu.
La întors pe strada Republicii, strada Gării.

-Gara- Strada Decebal (capătul de linie la intersecția dintre strada Decebal și bulevardul Stefan cel Mare, la capătul nordic al străzii Decebal), traseu de autobuze.
Traseul ar deservi zona de blocuri de pe strada Decebal și zona de dotări sportive de lângă stadion și sala sporturilor.

-Gara- Muntenii de Jos, traseu de autobuze

In acest fel traseele de autobuze s-ar suprapune cat mai puțin posibil peste cele de troleibuze și pe bulevardul principal Stefan cel Mare, care trece prin centrul orașului, ar circula numai troleibuze.

Cele mai multe trasee ar fi pe strada Traian.

In total ar fi 4 trasee de troleibuze și 8 trasee de autobuze urbane, suficiente pentru deservirea optima a tuturor zonelor , cartierelor și suburbiilor din municipiul Vaslui.

Nu înțeleg la ce ajută sensurile giratorii pe hartă, iar liniile le faci pe toate ori curbe ori frânte nu cum se nimerește.

Nu pot înțelege denumirile astea de trasee.
2B pentru 2 barat se poate înțelege, dar ce rost are să ai 2/ (Presupun că acesta este 2 barat) și apoi 2B, 2C, 2D, etc.

Cateva aspecte istorice despre transportul urban in comun din orasul (din 1979 municipiul) Vaslui:

Transportul urban in comun cu autobuze este introdus in Vaslui la data de 1 mai 1958, cand este adus primul autobuz urban in Vaslui, care este introdus pe traseul Gara- SMT Moara Grecilor. In 1959 mai sunt aduse inca doua autobuze urbane, dar si 3 taximetre de tipul « Moskvici », importate din URSS. Sursa: Paul Zahariuc- "Amintiri din vremea ciumei rosii".

Dupa 1968, cand Vaslui-ul devine resedinta noului judet, orasul este reconstruit din temelii, fiind si industrializat (platforma « Rediu », platforma « Gara », platforma « Moara Grecilor » si « CPL »). Ca atare, cererea de transport creste foarte mult.
In anii 1970 sunt introduse autobuzele urbane de mare capacitate Roman-112-UD, iar dupa 1982 autobuzele DAC-112-UDM si DAC-117-UD.
Se construieste un garaj pentru acestea, pe strada Decebal/Ana Ipatescu, nr. 3.

Pana in 1979 transportul urban in comun in Vaslui era efectuat de catre "Intreprinderea de gospodarire oraseneasca IGO" Vaslui, aflata in subordinea Consiliului Popular Local Vaslui.
In 1979 se constituie "Intreprinderea Judeteana de Transport Local IJTL Vaslui", aflata in subordinea Consiliului Popular Judetean Vaslui. IJTL Vaslui aveea autocoloane in municipiile Vaslui si Barlad (autocoloana Barlad deservea doua trasee de transport urban in comun) si in orasul Husi (autocoloana Husi deservea tot doua trasee de transport urban in comun).

In 1990, prin divizarea si disparitia fostei IJTL Vaslui, transportul in comun urban din municipiul Vaslui este preluat de "Regia Autonoma de Gospodarie Comunala si Transport Local" Vaslui.
In anul 1999, prin desprinderea de aceasta "regie autonoma", la nivelul municipiului Vaslui, se constituie societatea comerciala "SC Transurb SA" Vaslui, avand ca si actionar majoritar Consiliul Local Vaslui.

La 1 mai 1994 este inaugurata (prin eforturile primarului Victor Cristea) linia de troleibuze din Vaslui, pe traseul Gara- Textila, cu o lungime initiala de 4,4 km, o statie de redresare (situata pe strada Spatar Angheluta) si deservita cu 5 troleibuze romanesti DAC-217-E.  Planurile prevedeau si construirea atunci a unui garaj nou pentru troleibuze la Vaslui, dar care nu s-a mai construit atunci.

Dupa 1996, in contextul falimentarii unitatilor industriale de aici, si numarul de calatori transportati scade drastic.

La nivelul anului 2002, unitatea mai avea in parc doar 16 autobuze, din acestea 12 avand norma de casare depasita. Autobuzele Transurb Vaslui in 2007 erau urmatoarele : 9 de tipul DAC-112-UDM, unul de tipul DAC-117-UD, 3 de tipul IKARUS-280 si 3 de tipul IKARUS-260.

Dupa 2004 incepe modernizarea parcului de autobuze a Transurb Vaslui, fiind achizitionate:
-Doua autobuze noi de tipul IRISBUS-Karosa-B-952-E (in 2005);
-6 autobuze noi tip "Irisbus-Citelis-12" (in 2008);
-3 autobuze second-hand tip "Mercedes-Citaro" (in 2013)
-Doua autobuze second-hand tip "Mercedes-O-405-N2" (in 2015; au fost produse in 1996)

Astfel in anul 2016 parcul societatii numara 13 autobuze. Tot atunci sunt retrase din circulatie ultimile 3 autobuze DAC-112-UDM.

In prezent in Vaslui exista nu mai putin de 26 trasee de autobuze si microbuze urbane (care de multe ori se suprapun si au numere ciudate) cu 19 capete de linii (DGASPC, Moara Grecilor, Oituz, LCL, Textila/Silver Mall, Cartier Veterani, Capat Delea, Capat Calugareni, Centru, Viisoara Partie, Bahnari Deal, Bahnari Biserica, Brodoc Scoala Noua, Brodoc Capat, Gara/Autogara Transurb, CRPH/Paiu, Zona industriala/Metalurgiei Blocuri, Capat Metalurgiei/Tunca, Badotherm/IAMC)!

Dupa ce se va termina extinderea retelei de troleibuze in Vaslui ar trebui sa ramana numai 7 linii de autobuze urbane, care sa se suprapuna cat mai putin fizic posibil peste liniile de troleibuze si care sa deserveasca in mod optim toate zonele/cartierele/suburbiile orasului care nu vor fi acoperite de troleibuze, astfel:

-Gara- Bahnari Biserica (pentru a deservi suburbiile Viisoara/Gura Bustei si Bahnari)
-Traseu tur: Strada Decebal, strada Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, strada Alecu Donici, strada Nicolae Iorga, strada Victoriei, strada  
 Husului, strada Stefan Ciubotarasu, strada Cornului
-Traseu retur: strada Cornului, strada Stefan Ciubotarasu, strada Husului, strada Victoriei, strada Nicolae Iorga, strada Alecu Donici, strada Traian,
 Crucea Garii, strada Republicii, strada Garii, strada Decebal

-Gara- Cartier Veterani (pentru a deservi zona de case din nordul orasului si cartierul "Veterani")
 -Traseu tur: Strada Decebal, strada Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, strada Alecu Donici, strada Eternitatii, strada Ion Creanga, strada
   Andrei Muresanu, strada Mihai Eminescu, strada Vasile Alecsandri, strada Veteran Turcanu, strada Sublocotenent Ionese Adrian, strada Vasile Lupu,
   strada Spitalului, strada Dimitrie Cantemir
  -Traseu retur: strada Dimitrie Cantemir, strada Spitalului, strada 13 Septembrie, strada Veteran Turcanu, strada Vasile Alecsandri, strada Mihai
   Eminescu, strada Andrei Muresanu, strada Alecu Donici, strada Traian, Crucea Garii, strada Republicii, strada Garii, strada Decebal

-Gara- Capat Delea (in mod normal reteaua de troleibuze trebuia prelungita pana la capat Delea)(pentru a deservi suburbia Delea)
 -Traseu tur: strada Decebal, strada Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, strada Calugareni, strada Castanilor
 -Traseu retur: strada Castanilor, strada Calugareni, strada Traian, Crucea Garii, strada Republicii, strada Garii, strada Decebal

-Gara- Capat Calugareni  ((in mod normal reteaua de troleibuze trebuia prelungita pana la capat Calugareni)
  -Traseu tur: strada Decebal, strada Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, strada Calugareni
  -Traseu retur: strada Calugareni, strada Traian, Crucea Garii, strada Republicii, strada Garii, strada Decebal

-Gara- Brodoc Capat (pentru a deservi suburbia Brodoc)
   -Traseu tur: strada Decebal, strada Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, strada Calugareni, Soseaua Bacaului, strada Plopilor
   -Traseu retur: strada Plopilor, Soseaua Bacaului, strada Calugareni, strada Traian, Crucea Garii, strada Republicii, strada Garii, strada Decebal

-Gara- via suburbia Rediu- Capat Metalurgiei (Tunca) (pentru a deservi suburbia Rediu si blocurile din fosta zona industriala Rediu)
    -Traseu tur: strada Decebal, strada Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, strada Calugareni, Soseaua Bacaului, strada Mihail Sadoveanu,
     strada Ceramica, strada Metalurgiei
    -Traseu retur: strada Metalurgiei, strada Ceramica, strada Mihail Sadoveanu, Soseaua Bacaului, strada Calugareni, strada Traian, Crucea Garii,
     strada Republicii, strada Garii, strada Decebal

-Gara- via strada Decebal- Textila/Silver Mall (pentru a deservi blocurile situate intre strada Stefan cel Mare si strada Decebal/strada Anton Pann)
    -Traseu tur: strada Decebal, strada Anton Pann, strada Stefan cel Mare (pana la fostul capat de linie de troleibuze  Textila/Silver Mall)
    -Traseu retur: strada Stefan cel Mare, strada Anton Pann, strada Decebal, strada Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Republicii, strada Garii,
     strada Decebal.

-Si eventual un traseu de autobuze suburbane Gara Vaslui- Muntenii de Jos

Astfel ar ramane in Vaslui numai 7 trasee de autobuze urbane (fata de 26 in prezent) cu numai  8 capete de linii (fata de 19 in prezent): Gara, Bahnari Biserica, Cartier Veterani, Capat Delea, Capat Calugareni, Brodoc Capat, Capat Metalurgiei (Tunca) si Textila/Silver Mall, suficiente pentru o acoperire optima a tuturor zonelor/cartierelor/suburbiilor care nu vor fi deservite de reteaua extinsa de troleibuze.

Traseele de mai sus sunt asumate oficial ca parte a unei strategii, sau sunt doar ideile tale?

Sunt ideile mele.

Statie de transport urban in comun din Vaslui: