http://www.citynews.ro/eveniment/trenur...ui-1249993

Trenuri metropolitane şi transformarea RATUC din regie în companie publică pentru a putea accesa fonduri europene sunt câteva din proiectele discutate astăzi la Agenția de Dezvoltare Regională de Nord-Vest, care a organizat o întâlnire cu reprezentanții administrației publice din județul Cluj.

Ideea constituirii unei rețele de transport de nivel european, care să includă trenuri regionale, menite să deservească zona metropolitană, după modelul care funcționează deja la Paris, Barcelona ori Roma, propusă de PNL Cluj, a fost luată astăzi în discuţie şi de reprezentanţii Agenției de Dezvoltare Regională de Nord-Vest.

Potrivit reprezentanţilor Grupului Consilierilor PNL, trenurile regionale sau metropolitane vor trebui să asigure fluxul de forță de muncă și de mărfuri care să lege Clujul de platfome industriale, cum ar fi Tetarom III din Jucu, precum și de căi de comunicație importante, precum Autostrada Transilvania, viitoarea autostradă Turda – Sebeș și Aeroportul Internațional Cluj-Napoca.

Viitoarele trenuri metropolitane pot să fie operaționalizate de RATUC, se arată într-un comunicat al liberalilor Clujeni .

Însă pentru a putea obține fondurile europene cu ajutorul cărora să poată fi achiziționate aceste noi mijloace de transport în comun, Grupul Consilierilor PNL propun spre analiza opiniei publice ideea transformării RATUC din regie autonomă în companie publică pentru că, spun aceştia, în conformitate cu actualele reguli europene, regiile autonome nu sunt eligibile pentru a derula proiecte europene precum cel propus. De asemenea se propune transformarea viitoarei companii publice de transport într-un operator regional în adevăratul sens al cuvântului, care să deservească întreagă zonă metropolitană.

De asemena, pentru a evita cheltuirea inutilă a fondurilor publice pentru a crea infrastructura necesară pentru viitoarele trenuri regionale, consilierii PNL propun şi încheierea unui contract prin care viitoarea companie publică de transport să poată închiria căile ferate ale CFR, în condiţiile în care acestea sunt departe de a fi utilizate la capacitate maximă.

Aceste propuneri, consideră consilierii PNL, ar trebui să se regăsească în noul Plan Urbanistic General al Clujului.

O maşină a Poliţiei făcută praf de un tramvai

O maşină a Poliţiei de la Secţia IV din Cluj-Napoca a fost implicată, marţi, într-un accident rutier, după ce şoferul acesteia a intrat într-un tramvai în cartierul Mănăştur, martorii spunând că maşina Poliţiei nu ar fi acordat prioritate.
Purtătorul de cuvânt al IPJ Cluj, Gina Pop, a declarat, marţi, că accidentul nu s-a soldat cu victime. "Din primele cercetări rezultă că o maşină de Poliţie cu un echipaj de la Secţia IV a intrat în coliziune cu un tramvai care circula într-o intersecţie din cartierul Mănăştur. Accidentul nu s-a soldat cu victime. Nu ne putem pronunţa cu exactitate care au fost cauzele ce au dus la producerea accidentului, se întreprind cercetări pentru stabilirea împrejurărilor", a spus Pop.
Accidentul a avut loc în jurul orei 17.00, iar la ora 19.00 poliţiştii nu stabiliseră încă cine este vinovat de producerea accidentului. Directorul Regiei Autonome de Transport Urban Călători (RATUC) Cluj-Napoca, Liviu Neag, a declarat, marţi, că tramvaiul, care se îndrepta spre capătul liniei din cartierul Mănăştur, nu a suferit avarii în urma accidentului.
"Aripa stângă a maşinii de Poliţie a fost afectată şi farul a fost spart", a spus Neag.
Potrivit martorilor aflaţi la faţa locului, maşina Poliţiei nu ar fi acordat prioritate tramvaiului în sensul giratoriu din respectiva intersecţie.
Imaginile au fost surprinse de un clujean care a publicat ulterior fotografiile pe blogul personal (Foto: Dan Ciulea).

http://www.realitatea.net/o-masina-a-po...93661.html

Vagonul implicat este KT4D-ul #76

Ce or intelege jurnalistii prin "făcută praf"?!?!

Infiintare Linia 5: Aeroport - Gara CFR
25-10-2013

In atentia publicului calator !
Ca urmare a finalizarii lucrarilor la sensul giratoriu de la Aeroport, RATUC Cluj – Napoca infiinteaza linia expresa de troleibuz nr 5 care va asigura legatura intre Aeroportul International „Avram Iancu” Cluj-Napoca, centrul municipiului si Gara CFR Cluj.
Traseul liniei 5 va fi pe strazile Tr. Vuia – A. Vlaicu – 21Decembrie 1989 – Reg. Ferdinand – Horea – P-ta Garii. Din P-ta Garii spre Aeroport va circula pe strazile Burebista – I. Coroianu – Traian – I.P. Voitesti – Cuza Voda – 21Decembrie 1989 – A. Vlaicu – Tr. Vuia.
Statiile de oprire la mersul spre Gara CFR Cluj vor fi: Aeroport – Vlad Tepes – Scoala Someseni – Atlas – A. Vlaicu – Arte Plastice – P-ta Marasti – Somesul – Reg. CFR – Sora – Horea – P-ta Garii.
La mersul spre Aeroport statiile de oprire vor fi: P-ta Garii – Traian – P-ta M. Viteazul – Reg. CFR – Somesul – P-ta Marasti – Mrs. C. Prezan – Siretului – Atlas – Scoala Someseni – Orăștie – Aeroport.

Linia 5 va functiona incepand cu data de 26.10.2013 ora 10,00 si va asigura deplasarea participantilor la Mitingul Aerian organizat la Aeroportul International „Avram Iancu” Cluj-Napoca intre orele 13,00 - 15,30.
Linia va functiona de luni pana duminica dupa programul atasat.
http://www.ratuc.ro/pdf/orar_5.pdf

RATUC

http://www.citynews.ro/eveniment/ratuc-...ta-1255874

Consiliul Local Cluj-Napoca va analiza în 14 noiembrie proiectul privind reorganizarea Regiei Autonome de Transport Urban de Călători Cluj-Napoca prin transformarea acesteia în societate pe acţiuni sub numele de Compania de Transport Public Cluj-Napoca.

Capitalul social subscris şi vărsat de acţionarul Municipiul Cluj-Napoca, reprezentat de Consiliul Local al Municipiului Cluj-Napoca este divizat în 159.000 acţiuni nominative, cu o valoare nominală de 1000 lei/acţiune. Patrimoniul propriu al RATUC Cluj-Napoca, în valoare de 159.000.000 lei va fi preluat de „COMPANIA DE TRANSPORT PUBLIC CLUJ NAPOCA S.A.”.

Acţionarul unic al societăţii este unitatea administrativ-teritorială Municipiul Cluj Napoca, reprezentată prin Consiliul Local în calitate de Adunarea Generală a Acţionarilor. Consiliul de Administraţie este compus din 7 membri care sunt numiţi prin Actul Constitutiv.

Personalul RATUC Cluj-Napoca, existent la data reorganizării, va fi preluat în totalitate de către „COMPANIA DE TRANSPORT PUBLIC CLUJ-NAPOCA S.A.” şi îşi va păstra toate drepturile şi obligaţiile stabilite prin Contractul Individual de Muncă şi Contractul Colectiv de Muncă la nivelul regiei, în vigoare la data reorganizării.

Începând cu data înregistrării la Oficiul Registrului Comerţului „COMPANIA DE TRANSPORT PUBLIC CLUJ-NAPOCA S.A.” se subrogă în drepturile şi obligaţiile RATUC Cluj Napoca.

Pe pagina de facebook a lui Emil Boc au aparut doua troleibuze noi. Este vorba de 192 si 193. Celelalte troleibuze vor sosi in Ianuarie 2014.
https://www.facebook.com/media/set/?set...775&type=1

http://www.stiridecluj.ro/social/ratuc-...tului-foto

RATUC a devenit societate pe acțiuni, cu acționar unic Consiliul Local Cluj-Napoca. Documentul a fost eliberat de Registrul Comerțului Cluj, miercuri, 18 decembrie, la ora 13.00.

Acest act era important pentru ca RATUC să poată prelua transportul în zona metropolitană (Cluj-Napoca și comunele învecinate).

În acest moment, dacă instanța va decide că traseele județene nu trebuie scoase la licitație, RATUC ar putea prelua transportul în Florești, Apahida, Chinteni și Ciurila.

RATUC va prelua transportul în Feleacu, de la 1 ianuarie 2014. Acest traseu nu a mai fost inclusla licitație, comuna fiind ultima care s-a integrat în zona metropolitană.

http://www.stiridecluj.ro/politic/ratuc...onus-video

RATUC va prelua transportul din comuna Feleacu, din 2014, a declarat primarul Emil Boc.

”Vom face transportul în comuna Feleacu și în satele din această localitate, din 2014. Este un prim pas și sperăm ca în scurt timp și celelalte comune din zona metropolitană să beneficieze de transport prin RATUC”, a declarat Emil Boc.

Directorul RATUC, Liviu Neag, a declarat că oamenii din comuna Feleacu vor primi un bonus. ”Prețul biletelor va fi mai mare decât cel din Cluj-Napoca, dar mai mic decât cel practicat de firma privată care face acum transport acolo. În plus, în prețul abonamentului va fi inclusă și o linie de transport, la alegere în Cluj-Napoca”, a spus Liviu Neag.

Va fi un autobuz care va merge în satul Gheorgheni, iar în comuna Feleacu și satul Vâlcele vor merge microbuze, a mai spus Neag.

http://www.stiridecluj.ro/politic/benzi...i-manastur

Primarul Emil Boc a anunțat că în Cluj-Napoca vor apărea benzi unice pentru transportul în comun și pe ruta Mărăști - Mănăștur.

Edilul a explicat că această măsură are ca scop decongestionarea traficului în zona centrală, acum sufocat de numărul tot mai mare de autoturisme. Emil Boc a spus că a ”dat în lucru” această temă comisiei de sistematizare a circulației din cadrul Primăriei Cluj-Napoca.

”În acest moment avem o bandă unică pentru transportul în comun pe ruta Mănăștur - Mărăști, dar o soluție pentru decongestionarea traficului ar fi o astfel de bandă și în sens invers. Cu un transport în comun mai fluent, foarte mulți își vor lăsa mașinile acasă și vor circula cu autobuzul”, a spus primarul Emil Boc.

Întrebat dacă vor crește și tarifele de parcare pentru zona centrală, primarul a spus că ”nu se pune așa problema. Nu vom crește tarifele. Acestea rămân la fel, dar oamenii care vor veni în centru nu vor mai veni cu mașinile. Acum se merge până în ușa magazinului, ceea ce nu este normal. Cu un transport în comun rapid, noi credem că traficul se va ameliora”, a mai spus Emil Boc.

Edilul nu a putut spune care ar fi zona prin care să fie trasată noua bandă unică de circulație, dar a spus că așteaptă în prima parte a anului 2014 raportul comisiei de sistematizare a circulației.

Un articol despre abonamentele de la CTP (RATUC), plus achizitie de 50 de autobuze noi, in valoare de 75 de milioane de lei.
http://www.buzznews.ro/2014/01/08/elevi...inii-ratuc
http://adevarul.ro/locale/cluj-napoca/p...index.html

Alin10CFR wrote:
http://www.buzznews.ro/2014/01/08/elevii ... ii-ratuc

Din pacate articolul nu spune adevarul. Eu fiind elev, mi s-a adus la cunostinta hotarea de consiliu local cu privire la acest lucru. Deci, sunt 3 categorii diferite de elevi:
1) elevii care au nevoie de o singura linie sa ajunga la scoala/liceu
2) elevii care au nevoie de 2 linii sa ajunga la scoala (exemplul unui prieten: el sta in Zorilor si este la liceul Tehnofrig, astfel are nevoie sa ajunga la sc oala de 35+102, 35+100 sau 35+39)
3) elevii care au nevoie de o linie sa ajunga la scoala/liceu si inca o linie pentru a ajunge la activitati extracuriculare

De asemenea, cei din Consiliul Local considera ca aproape de scoala inseamna 1 sau 2 km (nu mai stiu exact)

Cea mai buna veste pentru Clujeni, 10 autobuze Renault Agora S ex-RATP (Paris) sunt pe tren de marfa, surprins in Lagny Thorigny (Franta).
https://www.youtube.com/watch?v=svhsRpT...e=youtu.be

Alin10CFR wrote:
Cea mai buna veste pentru Clujeni, 10 autobuze Renault Agora S ex-RATP (Paris) sunt pe tren de marfa, surprins in Lagny Thorigny (Franta).
https://www.youtube.com/watch?v=svhsRpT...e=youtu.be

200.000 euro au dat pe toate.

Utilizator anonim wrote:

Alin10CFR wrote:
Cea mai buna veste pentru Clujeni, 10 autobuze Renault Agora S ex-RATP (Paris) sunt pe tren de marfa, surprins in Lagny Thorigny (Franta).
https://www.youtube.com/watch?v=svhsRpT...e=youtu.be

200.000 euro au dat pe toate.

Cele 10 autobuze nearticulate Renault Agora S sunt in garajul de pe Strada Plevnei.

http://www.stiridecluj.ro/social/ctp-mo...va-circula

Compania de Transport Public Cluj a deviat trasul liniei 30, începând cu data de 21 mai, va urmare a lucrărilor de realibitare de pe strada Uzinei Electrice și Aleea Stadionului.

Iată care este noul traseu:

L 30 – Dus: P-ta 14 Iulie – Garibaldi – Spl. Independentei – G. Cosbuc;

Statii: 14 Iulie – Stadion (peron tramvai) – Parcul Central.

Se suspenda statia Uzinei Electrice.

Linia va circula pe traseul deviat pana la finalizarea lucrarilor.