Dominatrix wrote:
...va incepe productia de Imperio... volumul de reparatii/RK la parcul existent se va diminua...

Eu n-am nimic impotriva construirii de tramvaie noi, ba din contra.. dar sa nu se uita ca tramvaiele RATB-ului au prioritate. Acum nu putem transforma RATB-ul intr=o 'mare fabrica'..

Nici eu nu am nimic impotriva cu constructia de tramvaie noi, dar sa se construiasca acele tramvaie pentru bucuresti ca doar avem nevoie.

ByOnu wrote:
Eu n-am nimic impotriva construirii de tramvaie noi, ba din contra.. dar sa nu se uita ca tramvaiele RATB-ului au prioritate.

Prioritate au acele proiecte de unde iese banu' nu cele care par logice din prisma unor outsideri.... Si, da, URAC'ul trebuie sa depaseasca statutul de URAC = Uzina de Rable Ambulante Carpacite, cu tehnologie din '70 asa cum a lucrat pana acum. Dorinta de relansare a productiei, de data asta un tramvai modern, chiar si sub licenta, e unul din putinele parti bune ale actualei conduceri (modul de implementare e discutabil, dar asta e altceva).

Tramvaiele noi fabricate la Bucuresti vor ramane aici daca Primaria le va cumpara. Deocamdata nici la nivelul balbaielilor oficiale nu am auzit de o intentie FERMA de achizitie de Imperio la Bucuresti. De fapt, daca la URAC se vor fabrica Imperio pe ecartament normal, iar la Arad numai tramvaie pe ecartament metric, nu m-ar mira ca primul lot de tramvaie made in URAC sa mearga la Cluj, unde deja a fost demarata licitatia.

Faur e demolat in intregime ? Daca nu, acolo exista spatiu berechet pentru  Imperio . Pot sa adapteze si o linie de tramvai ca sa faca conexiunea cu reteaua. Pe timpul socialistilor exista o astfel de linie in bucla de la Poarta 4.

andrei11 wrote:
Pe timpul socialistilor exista o astfel de linie in bucla de la Poarta 4.

Linia aia de legatura in bucla de la Faur exista si acum, iar legatura prin macaz a fost si refacuta la modernizarea buclei. Pe acolo au iesit toate vagoanele fabricate la Faur, si au fost descarcate toate tramvaiele SH din Germania in anii '90, fiindca e singura legatura tramvai - CF existenta.

URAC'ul cel putin pe termen scurt/mediu e exclus sa dispara de unde e acum, desi mai mult ca sigur s-ar gasi doritori care sa planteze acolo monstruozitati din sticla in care daca stai in apartament fara sa ai ochelarii la tine il poti vedea fara probleme pe vecinul din blocul de alaturi cum sta in chiloti si se uita la TV.

Dar n-am spus sa dispara URAC - ul de unde e acum, dar la Lizeanu sa se ocupe in continuare de reparatii si la Faur de asamblare tramvaie noi ( sa nu-mi spui ca vom depasi stadiul de asamblare, adica chiar sa facem si noi niste componente - sub licienta, desigur ).

Asa cum eu nu pot sa imi amenajez temnita in subsolul casei vecinului de vizavi fara acordul sau, tot asa nici URAC'ul (in parteneriat cu Siemens/Astra Arad) nu poate sa isi amenajeze spatiu de productie de tramvaie pe terenul unei uzine separate. Oricum nici nu ar are rost sa discutam acest aspect din moment ce in URAC exista o ditamai hala unde se faceau RK'uri la autobuze si troleibuze care nu mai are aproape nici o activitate de cativa anisori buni. E loc berechet pentru amenajarea saptiului de productie acolo si de fapt asa se va face.

Cu o foarte mare întârziere reușesc să postez și eu  imaginea aceasta făcută cu telefonul luna trecută. Poza este în lungul Intrării Depoului. Mă întreb dacă nu cumva această "fabrică" o să fie entitate separată pentru a nu intra sub incidenta CGMB.

Desi trec des prin zona, azi dimineata am observat si eu...

Ba chiar inauntru se coc primele doua Imperio  

Acolo se vor construi imperio?

Gabi wrote:
Acolo se vor construi imperio?

Acolo SE construiesc Imperio  

Deci sa inteleg ca s-au apucat de constructia lor?

Haideti dragi colegi, chiar vreti totul "mura in gura"? Credeam ca avem fete si baieti isteti/-e pe forum...