Malaxa #949 a CFR Marfa, conservata de ceva timp in remiza Golesti, a fost preluata zilele astea de muzeu, fiind la ora asta in drum spre Dej. Este printre ultimele 2-3 automotoare aproape originale ramase, fiind aleasa pentru a fi restaurata.

Știu că în vară 7311 era la reparat, s-au găsit fonduri și pentru 620?

Urmeaza si ea anul viitor.

7311 e gata de o luna, o poza de la domnul Florin Nan.  

Când am ajuns eu, era proaspăt vopsită. Se lucra intens la DA, fiind în curs de pregătire pentru evenimentul dedicat celor 60 de ani de tracțiune Diesel. Oricum, felicitări pentru reușită, niște oameni excepționali care merită tot respectul.

7311 în timpul restaurării, fotografiile au fost realizate pe 15 iulie 2019.

O piesa care si-ar avea numai bine locul in muzeu ar fi 50-0001, locomotiva electrica transformata dintr-o "Didina".

Mai există?  

Caroseria cel mult, s-a luat tot ce putea fi luat de pe ea si acum se taie "manual"  

Parca au taiat tot ce era prin Brasov, didina electrica, didinele diesel, Co-Co electric de manevra...

Didina electrica e la Arcelor Mittal Roman, din ce am aflat. Vreo didina diesel mai exista pe undeva?

Didina electrica a fost taiata in 2007-2008 la EuroEst Constanta. Mai era o cutie diesel in Brasov dar cel putin ieri nu se mai vedea, era pe lista de casari cand au taiat LEMA si restul de vreo 2-3 diesele retrase in zona. O sa ma mai uit dupa ea cand mai dispare vegetatia.

Utilizator anonim wrote:
Malaxa #949 a CFR Marfa, conservata de ceva timp in remiza Golesti, a fost preluata zilele astea de muzeu, fiind la ora asta in drum spre Dej.

La acest exemplar au mai reușit să facă ceva? Au primit fonduri?  

Din pacate de la 7311 nu s-a mai facut nimic, nu s-au mai primit fonduri iar proiectul este momentan blocat din cauza problemelor legate de terenuri si alte proceduri, mai ales in contextul reorganizarii CFR Marfa. Si cel mai probabil pana cel mai devreme in primavara nu vom vedea nimic, toata lumea fiind „focusata” in urmatoarea perioada pe stabilirea noilor administratii locale si apoi a alegerilor generale.  

Din pacate proiectul muzeului a fost tras pe linie moarta, ministerul nu are bani, CFR Marfa nu se implica pentru ca oricum are mari probleme din cauza blocarii ajutoarelor de la stat si obligarii companiei sa returneze toti banii primiti ca ajutor. Astfel, nu se va mai restaura nimic iar domnul Nan, administratorul si practic fondatorul si sustinatorul acestui proiect, a anuntat ca renunta sa se mai ocupe de proiect din cauza lipsei sprijinului.