Pare a fi un alt gadgetbahn.

Cam asta este si concluzia documentarului. "Avantajele" economice aduse de diparitia investitiei in linii (infrastructura) palesc in fata costului mentenantei asfaltului.

Singura inovatie tehnologica recunoscuta este faptul ca sunt bidirectionale (au 2 posturi de conducere), dar, este dezbatuta necesitatea si eficienta acestui gimmick din moment ce orasele in care au fost implementate au suficient spatiu pentru bucle decente de intoarcere. Timpul pierdut prin schimbarea postului de catre vat... sofer nu merita + spatiul ocupat de a doua cabina + complexitaea subansamblelor.