TPBI are acess la datele din Thoreb inclusiv GPS-ul. Acum nu stiu cat de exacte sunt si cat de usor pot fi inspectate.

TPBI are un departament întreg care se ocupă doar de monitorizarea liniilor, inclusiv zilnic abaterile de la programul de circulație. Datele din Thoreb și din celelalte softuri pe care le mai au se accesează foarte ușor și se poate vedea.

Eu am avut o petiție acum jumătate de an pentru un troleibuz pe linia 85 plecat cu 3 minute mai devreme de la capăt de la Baicului (era seară, deci pentru mine contau cele 3 minute) și care nu a oprit în stația Gara Obor. Datele de pe GPS au confirmat cele spuse de mine în petiție, iar șoferul a fost sancționat, conform răspunsului pe care l-am primit.

Problema este că intr-adevar au indicații să nu dea prea multe amenzi. TPBI se ocupă de planificare, adică turații, durate semicurse, programe de circulație, nu și de dispecerizarea în timp real, dar pentru abateri de la programul de circulație tot către ei trebuie să vă adresati.

valy wrote here:
Sursa: https://b365.ro/breaking-sambata-linia-d ... -523243/

BREAKING | Sâmbătă, linia de autobuz 336 ar fi trebuit să devină linia 61, pe care va circula Trollino, dar STB amână acest lucru | DOCUMENT

Sâmbătă, 3 februarie 2024, ar fi trebuit ca linia de autobuz 336 să devină linia 61, iar pe cea din urmă să fie introduse noile troleibuze Trollino Solaris, însă modificarea se amână.
Deocamdată nu se știe motivul amânării. Din informațiile foarte recente pe care le-a obținut redacția B365.ro, linia 61 nu va fi funcțională de sâmbătă, 3 februarie.

STB amână modificarea: linia 61 nu va fi funcțională de sâmbătă
B365.ro a intrat în posesia unei circulare aprobate și semnate de directorul Societății de Transport București, Daniel Istrate. În document se arată că linia 61 nu va fi funcțională de sâmbătă, 3 februarie, ci de la o dată „care va fi comunicată ulterior”.

Revenim cu informații.

Motive birocratice, da.
Presupuneri sunt cu duimul, dar, in orice caz, sistemul e de vina.

In afara de site-ul asta,nu am văzut nicăieri vreun anunț.Om vedea mâine dacă are sau nu dreptate...

Referitor la prelungirea liniei 76, de la Pta Resita la Pta Alba Iulia, cu troleibuzele Solaris , aceasta nu ar putea sa fie prelungita pana la Faur?  De la Pta Alba Iulia, bd Decebal, str Dristorului, Baba Novac, Campia libertatii, Liviu Rebreanu, Faur! Ar putea ajuta  pe 104 si ar fi o relatie directa de la Faur, Titan Unirii!

Sau mai bine găsim un traseu potrivit pentru troleibuzele acelea, în loc să le ducem la Piața Alba Iulia. Tu propui acest traseu ca să folosești rețeaua de pe Bd. Nicolae Grigorescu, nu să oferi o alternativă pentru a ajunge la Faur. Dacă ai analiza oferta de transport din prezent, ai găsi cel puțin 3 soluții de a ajunge din Piața Unirii la Faur, două rapaide la 5 lei și una mai lentă, dar mai ieftină, la 3 lei. La 5 lei ai M1 + 23/335 și M3 + 40 (sau 19, distanța nu este mare, se poate parcurge pe jos), iar la 3 lei 123 + 23.

Sau se poate merge pe jos până la SF.Vineri și e 40 direct.Logic ar fi,ca 76 să înlocuiască 381 pe tot parcursul,sa se elimine "trenulețele".

Este o idee ca 76 sa devina 381. Cam asa ar fii ok si cu 73/313, 74/312 (sa nu aud pe aici ca liniile 73 si 74 nu exista pentru ca stim cu totii de ce sunt indisponibile momentan)
Acum sa vedem exact cat tine aceasta autonomie cand afara sunt +30° sau - 15°, la ora de varf, cand gradul de calatori este destul de mare (cum este in general pe Mihalache).
Producatorul ne spune ca acest vehicul are 20 de km autonomie. Trebuie sa si testam inainte de a face o asemenea schimbare, mai ales ca ar merge fara retea cam 14-15 km + stationarea la capatul de linie de la Clabucet care este de diferite durate.

Cred ca pot pot muta stationarea de la Clabucet pe Calea Grivitei pentru a se conecta la reteaua de troleibuz pentru incarcare. Ca idee bateriile LTO se incarca foarte rapid de la retea.

Solaris în general pune autonomie puțin mai mare decât se cere pe troleibuze, cel puțin la Brașov nu este nici o problemă din acest punct de vedere.

Vizavi de modificarile din Chiajna - Militari Residence...PS6 oare a incercat macar o colaborare cu primaria Chiajna cand a reabilitat Drumul Osiei fix, dar fix pana la limita administrativa a sectorului? La fel s-a procedat si cu Drumul Rotii, paralel cu Osiei, se merge pe asfalt pana se termina sectorul 6, dupa care este o portiune de hartoape. Nu scapam nicicand, pare-se, de granitele artificiale de genul acesta, si consecintele existentei lor.

Deci de joi se va ajunge in Militari Residence doar cu noul 478, si nu oricum, ci pe ocolite. Puteau, cu un minim efort, sa aduca la un nivel acceptabil portiunea din Chiajna a Drumului Rotii, pe unde sa fi intrat autobuzele in cartier, cu traseu prin Ilie Petre - Apeductului - Tineretului - terminal "Cartier Militari". Sa zicem ca suprimarea lui 138 nu e o catastrofa, dar lasa ditamai cartierul fara 178...parca revad scenele din copilarie, 139 intrand pe strada Margeanului dinspre Piata Rahova, statia plina de oameni, dar autobuze care nu mai opreau, burdusite fiind de calatori si usi inchise fortat la statia precedenta. Nu e deloc bine gandita miscarea cu reabilitarea Osiei sezonul 2

Nu mai zic nimic…decît că mă bucur că nu stau în militari residence…

Sunt 15 ture. Nu se vad pentru ca nu au in SAT linia 478.

Corect și asta, eu voiam să evidențiez faptul că foarte multe autobuze stau în autobază la capăt de linie și prea puține sunt pe traseu