Cu santierul de la Razoare au omorat Iuliu Maniu - mereu se sta de cateva ori la semafor intre Apaca si Leul (foarte putini fac dreapta spre Panduri restul merg pe Cotroceni, e fluviu dinspre Panduri). La orele pranzului  - azi nu stiu ce a fost ca ambele sensuri pe Iuliu Maniu erau pline de masini de la Leul pana la Lujerului. Un drum de cel mult 5 minute se poate transforma intr-unul de 20. Pe vremea lucrului la Basarab mai erau asa turme de masini, cand mersul se transforma mai mult in stat.
Pana termina ocolisul temporar pentru troleibuze, Cotroceniul are ocazia sa mai vada liniile 90 si 91 trecand ca odinioara pe langa palat.

rosetti61 wrote:
ocolisul temporar pentru troleibuze

Temporar sau definitiv?

Pai a fost "vineri" la bugetari, ca maine e zi libera...

Dominatrix wrote:

rosetti61 wrote:
ocolisul temporar pentru troleibuze

Temporar sau definitiv?

Din punctul meu de vedere (stiu, o sa-mi sariti toti in cap, o sa-mi umple S. Guru frigiderul), dar mai bine ar lasa asa troleibuzele deviate pe Iuliu Maniu... ca mai rau ar incurca traficul pe la Razoare... si in plus mie imi convine acum ca orice troleibuz iau sau 105 ajung la servici...    

Problema e că troleibuzele încurcă traficul pe acolo, din cauza încrucişărilor şi macazelor antice pe sub care se trece cu 10 km/h (bine că nu respectă cei 5 km/h pentru care sunt puşi să semneze) şi după care - cel puţin la Leul - şoferii de troleu trebuie să se încadreze din scurt de pe banda 1 pe banda 3 (că aşa e reţeaua).

1) Oricum, principalul blocaj apare din cauza kkt-ului de semafor de la Leul, care are fază principală pentru cei care vin pe Panduri şi pe aleea, pardon, Şos. Grozăveşti. Problema e că Bd. Geniului se blochează din cauza Pieţei Danny Huwe şi blocheazaă şi Piaţa Leul, iar coloana de acolo blochează, la rându-i, intersecţia Bd. Iuliu Maniu cu Bd. Vasile Milea. Deasemenea, Bd. Vasile Milea e blocat şi de Bd. Timişoara (luni când nu a mers stopul s-a circulat mai fluent... că cei care nu încăpeau nu se băgau, că dacă semaforul arăta vere o ţinau p'a lor că e verdele lor şi îi blocau pe cei de pe Vasile Milea).
Pentru Leul se pot modifica fazele principale, astfel încât acestea să fie pentru cei care merg dinspre Iuliu Maniu spre Cotroceni şi retur. NU SE JUSTIFICĂ o fază principală pentru Şos. Grozăveşti!

2) Alt semafor cu temporizare foarte proastă e cel de la intersecţia Bd. Vasile Milea cu Bd. Iuliu Maniu. Să detaliez:
- există o perioadă când cei care vin dinspre Leul au verde. Semaforul nu e diferenţiat pe direcţii de mers, deci e valabil şi pentru făcut stânga spre AFI. În acelaşi interval de timp, celălalt sens din Iuliu Maniu e blocat (ca să se poată vira în siguranţă spre AFI. Deasemenea, pietonii nu pot traversa Bd. Vasile Milea (că vin cei dinspre Leul). Ei, în intervalul ăsta, în loc să se dea verde pentru cei care fac dreapta dinspre AFI spre Leul, li se pune roşu. Evident, când ei primesc verde, nu pot face dreapta din cauza pietonilor care trec Bd. Iuliu Maniu şi care au şi ei verde, astfel că trec doar câte 3 - 4 maşini, restul rămân blocate
- pe sensul opus există o fază în care au verde cei care vin dinspre Podul Grozăveşti şi merg înainte, combinat cu fază pentru viraj dreapta, fază la care pietonii care trec Bd. Iuliu Maniu pe partea cu fostul Pumac au roşu. Faza aia e de o inutilitate crasă, întrucât pentru dreapta există oricum verde intermitent. În plus, pe acea parte, Bd. Iuliu Maniu se poate traversa de către pietoni şi biciclişti doar din 2 părţi.
Cum văd soluţia: trebuie modificate fazele semaforului. Astfel:
- Bd. Iuliu Maniu: faze de mers doar înainte, apoi fază doar pentru stânga
- Bd. Vasile Milea: intermitent pentru dreapta pe ambele sensuri şi o fază de mers înainte
- montate ceva borduri în mijloc ca să nu mai facă cocălarii stânga (este INTERZIS virajul la stânga dinspre Vasile Milea spre Iuliu Maniu, pe ambele sensuri de mers)

3) Semafoarele tâmpite de la Podul Grozăveşti. Acestea au faza principală făcută tot pentru cei care vin din Şos. Grozăveşti!!!! Asta în condiţiile în care, după f...iul (scuzaţi cuvântul, da' e după 12 noaptea) de la Răzoare, nimeni nu mai merge pe acolo, iar cine o face urcă pe Pod.
Altă problemă e cu făcutul la stânga pentru cei care vin pe splai dinspre Semănătoarea şi vor spre Basarab sau pe pod. Ei după ce virează stânga, se înghesuie pe pod şi blochează linia de tramvai, valabil şi pentru cei care vin dinspre Cotroceni şi vor spre Vasile Milea ori vor să întoarcă.
Soluţii:
- verde intemritent pentru cei ce coboară de pe Şos. Grozăveşti spre Podul Grozăveşti, cu eliminarea semaforului de la intersecţia Bd. Vasile Milea cu Şos. Grozăveşti (pe sensul spre Podul Grozăveşti)
Cu intersecţia de pe Podul Grozăveşti e mai complicat... nu prea se poate face mare lucru acolo, decât o lungire a fazei pentru cei care merg pe Vasile Milea spre Orhideelor şi o scurtare pentru cei care merg pe Splai, pentru a nu se mai aduna multe maşini care să blocheze linia de tramvai. Deasemenea, ar trebui desfiinţate semafoarele ,,din mijloc", cele care se referă strict la trecerea peste liniile de tramvai. Concomitent cu asta, banda 3 de pe pod ar trebui (dacă nu e deja) desemnată special pentru viraj la stânga şi, eventual, să aibă o fază separată mai scurtă, care să permită celor rămaşi pe pod să facă stânga spre Splai.

4) Semaforul de la Răzoare. Ăla care permite un tramvai la 4 minute (din care 2 minute obligatoriu stat în rond). Culmea e că problema asta se poate rezolva uşor. În momentul de faţă, trecerea tramvaiului se desfăşoară astfel (vom considera cazul când se circulă dinspre Bd. Timişoara spre Şos. Progresului):
- vagonul are verde odată cu maşinile de pe Bd. Timişoara
- intră în rond, unde are roşu pentru ca cei veniţi din Bd. Timişoara să meargă spre noua străpungere
- trec cei care vin de pe Şos. Progresului şi merg tot spre noua străpungere
- vagonul primeşte verde dar, de cele mai multe ori, intersecţia este blocată, pentru că cei veniţi din Trafic Greu se încurcă cu ceilalţi pentru a face stânga, aşa că, de multe ori, mai stă un rând, pentru că cei veniţi din Dr. Taberei (concomitent pornesc şi cei care vin din Geniului spre Dr. Taberei) nu mai lasă tramvaiul.
Văd frecvent câte 3 - 4 tramvaie acolo, o dată am numărat 7 pe un sens...
Soluţia era simplă... tramvaiul să plece cu câteva secunde înaintea celor de pe Bd. Timişoara (să zicem 15 sec, e suficient) şi să apuce să treacă toată intersecţia.

Deci... 4 semafoare aiurea blochează 2 dintre cele mai mari cartiere ale Bucureştiului (Drumul Taberei şi Militari).

Dr2005 wrote:
.

Legat de intersectia Milea-Grozavesti, dinspre Apaca: toata problema este la semaforul din intersectia Grozavesti-Splai. Acela nu tine prea mult. Daca lasi unda verde pentru cei care vin de pe Milea si fac stg pe Grozavesti, mai mult ca sigur se va bloca sensul sos Grozavesti dispre pod Grozavesti. In acelasi timp, daca maresti timpul de verde de pe Grozavesti dinspre Milea la intersectia cu splai, se creaza problema de ambuteiaj pe splai. Sunt multi care coboara pe Milea pentru a urca pe Pasaj Basarab. Nu inteleg de ce nu au facut o bretea de urcare pe pasaj de pe Vasile Milea.

Legat de linia de tramvai de pe Timisoara spre Progresul; tramvaiul are un avans de cateva secunde fata de masini, si am vz ca de obicei apuca sa treaca.

Iar banda 3 de pe pod e de stg, dar nu are semafor separat.

Pt ca nu e pe inelul principal de circulatie...

E drept, n-am mai trecut pe la Răzoare de o săptămână, dar atunci aşa treceau tramvaiele, mânate şi de câte un Garcea. Cum situaţia a fost similară 4 zile la rând, am zis că aşa e mereu.

Care e inelul principal... că văd că Vasile Milea, deşi are ditai traficul, e considerat străduţă secundară dpdv al semaforizării, în schimb sunt faze luuuuuungi pentru aleea numită Şos. Grozăveşti, care, chiar dacă ar fi mai folosită, tot s-ar bloca în Răzoare.

Raspunsul meu se referea la bretea, nu la semaforizare...

Bine, stiam asta, insa eu mai mult ma intrebam retoric cum de nu au gandit pasajul sa fie mai mult decat o simpla trecere care sa faca legatura dintre doua zone. A costat atatia bani doar...

Daca se facea bretea de urcare pe Milea, trebuia sa se renunte la breteaua de coborare spre Leu...
Pasajul s-a proiectat avand in vedere sistematizarea 'viitoare' a zonei, ce are in vedere pasaje denivelate la Leu si la Razoare...

Am inteles. E clar. In viata asta ramanem cu ambuteiajul acolo.

Eu sper sa traiesc mai mult de 4/5 ani.

Ce se mai intampla cu noua retea de troleibuz de la Razoare?Cand vor reveni liniile 69,90,91 si 96 in zona?