TudorSt wrote here:
Iar linia 11 a primit, tot din 7.09, un tur de Militari, pe lângă cele de Victoria și BN.

Sunt 4 ture in total si sunt repartizate vagoane de Alexandria cu vatmani de Militari.

Ah, am înțeles. L-am văzut repartizat pe 325 câteva zile la rând și de aia am presupus ca e doar un tur.

Gabi23 wrote here:
[...]
La momentul când se va putea circula, pe sensul spre spre Filaret va tranzita strada Tipografilor.
[...]

Se mai aude ceva despre această modificare?

S-au deviat in vreun fel astazi liniile 1/10 din cauza protestului din Piata/Pasaj Victoriei?

Da, linia 1 a fost deviată la Aeroport Băneasa și linia 10 a fost deviată la Depoul Militari.

Care e motivul pentru care 323/385/640 nu mai opresc în ,,terminalul" de la Sf. Vineri?

Deoarece a fost mutată linia 640 în terminal, în locul liniilor 323 și 385. Până ieri, 640 staționa pe prima bandă a Str. Sf. Vineri.

Nenea_titi wrote here:
La suplimentare din 79 mă refer la 69, 85, 66 și alte linii care nu au nevoie de mașini cu autonomie.

Degeaba suplimentezi liniile respective dacă troleibuzele de pe 86 și 97 vor fi și mai solicitate decât în prezent pe relația Moșilor - Piața Romană după o eventuală suspendare a liniei 79. Și-așa vehiculele sunt foarte aglomerate deja, inclusiv la prânz... nu vreau să știu cum ar fi fără 79, care funcționează foarte bine ca ajutor pentru 86. Ar putea să pară că întoarce ca nuca în perete la Calea Moșilor, dar troleibuzele se aglomerează cel mai tare fix acolo (pe sensul spre Piața Romană), respectiv se golesc destul de mult (pe sensul spre Foișorul de Foc).
Poate ar trebui să se găsească o soluție pentru el ca să nu meargă tocmai până la Clăbucet. De la Gara de Nord spre Clăbucet ai într-adevăr alternative, precum 93 (în plus față de 97, care circulă și pe Bd. Dacia). Dar faptul că circulă mai mult gol pe Griviței, unde oricum se știe că e în plus doar ca să aibă unde să întoarcă, nu e un argument bun pentru suspendare, fiindcă scopul liniei 79 nu este să circule full pe Calea Griviței, ci să îl ajute pe 86 pe porțiunea cea mai solicitată, adică undeva până la Gara de Nord. Asta este și problema cea mai mare: linia 86 chiar nu mai poate fi suplimentată pentru că nu mai au cu ce, iar suspendarea liniei 79 ar fi benefică cel mult pentru alte zone, dar în niciun caz pentru zonele deservite de 86, care mai mult vor avea de suferit prin reducerea capacității de transport pe o relație deja aglomerată.

Acum ca lucrarile de termoficare pe Duca s-au incheiat cred ca sunt conditii optime ca 79 sa intoarca din nou la Gara de Nord.

Trebuie modernizată rețeaua de tramvai-troleibuz în cadrul LOT 7. În zona Cuza x Duca x Varnali sunt lucrări cu închidere totală de trafic.

Pe Bd. Bucurestii Noi cum se va proceda cand vor inlocui reteaua? Vor circula troleibuze cu autonomie/autobuze pe linia 95 in cursul saptamanii?

In weekend ma gandesc ca nu ar fi probleme, traseul fiind deja deservit exclusiv cu Yutong de cateva luni.

Probabil se vor monta stâlpii și consolele, urmând a fi închideri de scurtă durată pentru instalarea firului, așa cum s-a procedat pe Calea Moșilor.