Aceasta linie de mocanita asigura legatura industriala intre fabrica de ciment Fieni si cariera de piatra din munti care asigura materia prima pentru aceasta fabrica.
In medie circula 6-12 trenuri pe zi iar traseul are o lungime de 15 km. Totusi numarul de trenuri este conditionat de vreme si de necesarul de materie prima al fabricii.
Pe traseu exista mai multe poduri si podete dar si 2 puncte de intalnire, zone ce vor fi prezentate pe parcursul materialului.

Trenurile de pe acest traseu sunt trase de locomotive L45H fabricate incepand cu anul 1963 la Uzinele 23 August. In poza L45H-034 livrata in 15.11.1971.
Incepand cu anul 1971 au fost livrate catre combinatele din zona Fieni - Pietrosita urmatoarele locomotive modelul L45H: 033 (1971), 034 (1971), 038 (1973), 043 (1973), 054 (1974), 055 (1974). Toate sunt pe ecartament ingust.

Linia este intr-o stare destul de buna, desi pare ca este destul de afectata se scurgerile de apa.
In tot reportajul este linia din zona Pietrosita.

Linia se incadreaza foarte frumos in peisajul zonei.

Pietrosita este locul unde se termina linia normala de calatori, linia se pierde undeva sub un pod in tufe ramanand doar linia ingusta.

Localnicii care erau prin curti se uitau cam mirati la vederea a doua persoane imbracate de oras pozand in zona  
In schimb restul faunei nu era foarte afectata  

Linia pare destul de bine delimitata si semnalizata in zona trecerilor auto.

Ajungem la un pod peste Raul Ialomita.

Depasim podul si mai inaintam, apoi ne intoarcem fara prea mari sperante sa mai prindem ceva.

Dupa o scurta pauza de poze pe podul peste Ialomita apare in sfarsit rasplata zilei, mai ales ca la sosire pierdusem la mustata trenul dinaintea celui din poze.

L45H-034

Detalii cu vagoanele partea 1

Detalii cu vagoanele partea 2

Trenurile de acest tip au in medie 8-10 vagoane. Tot in aceasta retea mai sunt sau au fost in cazul in care le-au taiat/vandut, locomotive L35H, numerele 014, 016, 017.